A380 - Wunderwerk der Technik oder Fehlinvestition?

So , der A380 hat mitlerweile im aktiven Dienst rund 890000 Passagiere befördert . Die Auftragsbücher von Airbus sind voll .

yoyo schrieb am 14.02.2007:In diesem Jahr soll ja auch der Jungfernflug des ersten chinesischen Flugzeugsstattfinden. Das ARJ21 ist zwar noch klein mit ca. 100 Sitzplätzen, aber dies ist wohlnur der erste Schritt zur eigenen Luftfahrtindustrie. Und wir kennen ja inzwischen dieChinesen

Warten wir es mal ab ,beim ARJ 21 werden Komponenten vom MD 90 Lizenzbau verwendet .Viele Komponenten müssen teuer aus Europa und den USA gekauft werden .
Desweiteren gab es ja schon genügend Lizenzbauten von russischen Flugzeugtypen und auch von MD Flugzeugen .

Der A380 ist einfach nur ein Wunderwerk der Technick.
Für den Hersteller und auch für die Passagiere ein Goldstück... jetzt muss ich nur ncoh die Sicherheit bewähren.

schimmele1 schrieb:Der A380 ist einfach nur ein Wunderwerk der Technick.
Für den Hersteller und auch für die Passagiere ein Goldstück... jetzt muss ich nur ncoh die Sicherheit bewähren.

Sorry, sowas wird mir auch noch bestimmt passieren... :)

"wasauchimmerfüreinModus" An
... ich ergänze ein "s" und tausche "c" mit "o" ;)
"wasauchimmerfüreinModus" Aus

Aber dieser Satz...

Ob es wohl schon mit der Bekanntgabe der Entwicklung, bzw. Nachfolgend der Produktion, des A380 Redakteure gegeben hat (gibt), die, in einer ihrer Schreibtisch- Schubladen gelagert oder Cpu- Dateien gespeichert, einen Text vorbereitet haben, wenn so ein "Teil" mit 500- 800 Passagieren zu Boden plumbst?

Denn, irgendwann wird das bedauerlicherweise passieren (Titanic, Wuppertaler Schwebebahn, Concorde, ICE, ... (Liste unvollständig) ).

MfG MyGhal

MyGhal

ein durchschnittlicher Deutscher Bürger sieht, dass im Text ein "s" fehlt.... ^^

Die konventionelle Bauweise eines fliegenden Eisenbahnwagens ist damit wohl ausgereizt. Zukunftsweisend ist der konsequente Leichtbau, denn die kommenden BWBs (z.B.: ac20.30) werden größtenteils aus Verbundmaterial, wie Glas- und Kohlefaser, bestehen.

Hier mal eine Seite zum AC 2030 : http://www.ac2030.de (Archiv-Version vom 09.12.2008)

Problematisch wird wohl auch die enorme Spannweite (wenn man mal nen 1:1 Modell baut ) sein , desweiteren beim handling einer eventuellen Evakuierung eines solchen Flugzeuges im Notfall .

beim = das

Emirates bestellt weitere 32 A380 , das ganze am ersten ILA Tag .

Naja die Flughafen kommen mit den Fliegern nicht mit :) is ja jeder zweite Flughafen zu klein füür den Jet! oder bin ich fehlinformiert?

Die meisten Flughäfen sind mit einer B 737 schon überfordert .

Also für Nachfolgende Modelle bzw Flying Wings müssten viele Flughäfen massiv erweitert werden, der A 380 ist zwar groß, aber von der Breite her noch erträglich

@Fedaykin
gibts schon breitere Dinger? also vonner Sparte Passagierflugzeuge?

Ich glaub, Boeing hat die bessere Strategie gewählt.

xt

Bei was hatte denn Boeing die bessere Strategie ? Weder eine B787 , noch eine B747-8 ist bis jetzt ausgeliefert worden . Man musste Zulifererwerke aufkaufen weil diese mit dem Projekt nicht zurechtkamen bzw. das Geld ausgegangen ist . Topp Strategie sag ich nur .

Ist da eigentlich auch der Hauptholm aus Kunststoff? Bei Kleinflugzeugen ist da ein Thermofühler eingebaut und wenn eine bestimmte Temperatur überschritten wird, darf man damit nicht mehr fliegen. Man muss dann immer warten, bis es abkühlt.

Solange Airbus nicht die Aufträge ausgehen war dieses Flugzeug auf keinen Fall eine Fehlinvestition. Ich bin mal gespannt ob Boeing den Dreamliner tatsächlich bis 2011 in Serienproduktion bringt. Der ist kleiner, halb so teuer, hat aber bisher ca dreimal so viele Bestellungen. Man darf gespannt sein.

So , wieder ein neuer Kunde für den A380 . Die südkoreanische Asiana hat sechs Maschienen bestellt .

Ich bin mal gespannt ob Boeing den Dreamliner tatsächlich bis 2011 in Serienproduktion bringt. Der ist kleiner, halb so teuer, hat aber bisher ca dreimal so viele Bestellungen. Man darf gespannt sein.

xt

Ja der Dreamliner steht aber eher in Konkurenz zum kommenden A350 , nicht zum A380 .

@wuwei

wuwei schrieb am 20.06.2010:Ich bin mal gespannt ob Boeing den Dreamliner tatsächlich bis 2011 in Serienproduktion bringt.

Die Erstauslieferung der B787 wurde abermals verschoben , jetzt auf das dritte Quartal 2011 .
@wuwei

Ich glaub, Boeing hat die bessere Strategie gewählt.

ext

Echt , haben sie das ? Ganze 3 Jahre nach dem eigentlichen Erstauslieferungstermin haben sie nun endlich nen Dreamliner ausgeliefert .
Vom Debakel mit der der 747-8 ganz zu schweigen :

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:frachtflieger-747-8-naechster-kunde-bestellt-boeings-jumbo-ab/60107292.html (Archiv-Version vom 26.09.2011)


Wo ist da jetzt die bessere Strategie abgeblieben ?