Folgen des Klimawandels für die Natur, Gesellschaft und Politik

Welche Bedeutung hat der Methangehalt in der Atmosphäre für den Klimawandel ?

@Zeitmaschine78
Methanmoleküle haben eine 25 fach stärkere Treibhauswirkung als CO2 Moleküle.
http://wiki.bildungsserver.de/klimawandel/index.php/Methan_%28einfach%29

Viel Methan ist vor allem im sibirischen Permafrostboden gespeichert. Taut der weiter auf so kommt es zu Methangaslöchern im Boden und zu Schwankungen der Bodenhöhe. Dort unter dem Boden liegen tausende Methangasblasen. Leitungen brechen dadurch auseinander und Häuser sind einsturzgefährdet. Ein weiteres Problem ist der Torfboden, den es auch in dieser Region gibt. Fängt der Torfboden an zu brennen Ist das Feuer schwer zu löschen. Es bildet sich zusätzlich Kohlendioxyd und Asche. Die Asche legt sich teilweise auf den Schnee oder das Eis auf Schnee oder Eisflächen und führt zu weiterer Erwärmung.

https://www.dw.com/de/klimawandel-gefahr-durch-tauenden-permafrost-in-sibirien/a-46628132

https://www.stern.de/panorama/wissen/permafrostboden-taut-rasant--warum-das-eine-sehr-schlechte-nachricht-ist-8762122.html

https://www.faz.net/aktuell/politik/ausland/regenwald-braende-jair-bolsonaro-will-keine-einmischung-16347269.html


Interessant wie sehr mein "Fokus" jetzt in die Öffentlichkeit rückt.

Das Problem des "Nationalismus" solcher länder ist problematisch, und wird sich wohl angesichts einer Globalen Geschichte nicht ganz ohne Koloniales Gehabe lösen.

@Fedaykin

Fedaykin schrieb:Das Problem des "Nationalismus" solcher länder ist problematisch, und wird sich wohl angesichts einer Globalen Geschichte nicht ganz ohne Koloniales Gehabe lösen.

Das ist problematisch. Man hätte auch Russland nicht aus den G7 Ländern herausnehmen sollen. Russland hat maßgeblichen Einfluß auf die BRICS Länder.

https://crp-infotec.de/organisationen-brics-staaten/

http://www.bpb.de/apuz/173797/russland-und-seine-rolle-in-den-brics?p=all

Das größte Problem für unser Klima wird wohl auf kurz oder lang das Internet. Es wird ist und wird ein viel größerer Energiefresser:

https://www.theguardian.com/environment/2017/dec/11/tsunami-of-data-could-consume-fifth-global-electricity-by-2025

Auch Streaming-Dienste kommen nicht gut weg:

https://www.heise.de/newsticker/meldung/Forscher-Streaming-schlecht-fuers-Klima-4404089.html

Auch der co2 Ausstoß ist beachtlich, schon 2010:
https://www.theguardian.com/environment/2010/aug/12/carbon-footprint-internet

Aber auch jeder Einzelne:

https://www.energuide.be/en/questions-answers/do-i-emit-co2-when-i-surf-the-internet/69/

Eigentlich müsste man nicht nur Auto-, sondern auch internetfreie Tage einführen.

Interessant ist auch der einfache persönliche co2-Ausstoß-Rechner:

https://uba.co2-rechner.de/de_DE

Überraschenderweise ist mein Verbrauch um einiges geringer als der deutsche Durchschnitt (11,61 t/Jahr): 8,95 t pro Jahr.

Noch eine interessante gesellschaftlich relevante Auswirkung der "klimawirksam erfolgreichen" CO2-Zertifikate:

Den Handel mit Zertifikaten können auch Firmen betreiben, die selbst gar keine benötigen. Im Endeffekt entwickelte sich dieses System – bis die EU-Staaten im Jahr 2010 Gegenmaßnahmen ergriffen – zum Dorado für Karussellbetrüger. Einer Europol-Schätzung zufolge wurden in einigen Staaten bis zu 90 Prozent des gesamten Zertifikatehandels nur deshalb getätigt, um sich unberechtigte Steuerrückzahlungen zu erschleichen.

https://www.addendum.org/grandthefteurope/niederoesterreich/ (Archiv-Version vom 04.08.2020)

cortano schrieb:der "klimawirksam erfolgreichen" CO2-Zertifikate:

Zertifikatehandel ist eh Unsinn, warum wohl ist CDU und FDP dafür?
Weil es nur ein wirkungsloses Feigenblättchen ihrer heißgeliebten Wirtschaft ist. Die, die jahrelang Milliardengewinne eingesackt hat und jetzt, wo es nur ansatzweise so scheint, als ob der Goldesel lahmt, die Arbeitnehmer zu Flexibilität auffordert...?
Das ist Zynismus in Reinkultur.

Das Einzige, was den Konsumenten und die Wirtschaft dazu bringen kann, CO2 zu sparen, ist eine hohe CO2 Steuer, die zu 85% wieder ausgeschüttet wird - wie auch immer!

mchomer schrieb:Interessant ist auch der einfache persönliche co2-Ausstoß-Rechner:

https://uba.co2-rechner.de/de_DE

Überraschenderweise ist mein Verbrauch um einiges geringer als der deutsche Durchschnitt (11,61 t/Jahr): 8,95 t pro Jahr.

Der Rechner ist ja mal dezent für den Popo.
Bei der Wohnung wird lediglich die Größe beachtet, nicht aber welche Temperatur ich denn so gerne hätte (ein Kollege hat durchgehend 26°C) in der Bude. Dann wird gefragt, ob ich ein Auto habe, aber weder welches Modell, welche Antriebsform noch die Anzahl der km, die ich Jährlich zurück lege wird beachtet. Die Differenz 5000km mit dem 3Liter Lupo zu 50000 mit einem G65 AMG dürfte da schon deutlich spürbaren Einfluss haben.

@alibert

Eine durchschnittliche Temperatur lässt sich einstellen.
Zudem auch der Fahrzeugtyp und da in Verbindung der durchschnittliche Verbrauch.

Zumal ist das Tool auch nur eine kleine Orientierungshilfe.

@mchomer
Also bei mir lässt sich da nichts einstellen

@alibert

Das kommt später:




Einfach mal durchklicken.

Ok, danke.

Kurzschluss schrieb:Zertifikatehandel ist eh Unsinn

Das stimmt so auch nich, wurde ja gerade erst reformiert. Is aber auch nur ein Teil vom Ganzen.

mchomer schrieb:Eine durchschnittliche Temperatur lässt sich einstellen.

Am sinnvollsten wäre wohl gewesen, einfach die jährlichen Heizkosten anzugeben.

mfg
kuno

kuno7 schrieb:Am sinnvollsten wäre wohl gewesen, einfach die jährlichen Heizkosten anzugeben.

Jo, auch das ist möglich.

alibert schrieb:Dann wird gefragt, ob ich ein Auto habe, aber weder welches Modell, welche Antriebsform noch die Anzahl der km, die ich Jährlich zurück lege wird beachtet. Die Differenz 5000km mit dem 3Liter Lupo zu 50000 mit einem G65 AMG dürfte da schon deutlich spürbaren Einfluss haben.

Du musst erst das Auto definieren, irgendwo unten gibt es dann einen "weiter"-Button, bei dem du Fahrleistung usw. angeben kannst.

alibert schrieb:Die Differenz 5000km mit dem 3Liter Lupo zu 50000 mit einem G65 AMG dürfte da schon deutlich spürbaren Einfluss haben.

Dem CO2 Ausstoß ist das Auto egal. Ob du den Lupo so quälst, dass er 8l braucht oder du den AMG so gleiten lässt, dass er auch mit 8l auskommt, macht für den Ausstoß beim fahren keinen Unterschied...

5.000 zu 50.000km macht natürlich einen eklatanten Unterschied...

Kurzschluss schrieb:Dem CO2 Ausstoß ist das Auto egal. Ob du den Lupo so quälst, dass er 8l braucht oder du den AMG so gleiten lässt, dass er auch mit 8l auskommt, macht für den Ausstoß beim fahren keinen Unterschied...

Den Lupo magst du mit genug Willen auf 8Liter bekommen, den G65 AMG mit Sicherheit nicht.
Den Lupo bewegst du realistisch mit 4l auf hundert, den G65 mit 25l. Also macht das schon einen großen Unterschied ;)

So gut wie alle Urwälder brennen auf der Erde...was passiert eigentlich wenn alles weg ist ? Wie lange hält der Sauerstoff in der Atmosphäre bevor wir alle keine Luft bekommen ?

Der Sauerstoff bleibt in der Atmosphäre, er würde sich ohne Photosynthese halt mit CO2 anreichern Bis alle Sauerstoffatmer an CO2 Vergiftung sterben. Aber nicht nur Bäume sondern auch Algen "produzieren" Sauerstoff. Nur für Lebewesen würde der Sauerstoff schon ne weile halten. Das Problem wäre wieder die Industrie die ja zu Produktion wieder Energie aus Verbrennung braucht und damit mehr CO2 erzeugt als alle Menschen zusammen nur durch Atmen.

Miles1701 schrieb:Der Sauerstoff bleibt in der Atmosphäre, er würde sich ohne Photosynthese halt mit CO2 anreichern Bis alle Sauerstoffatmer an CO2 Vergiftung sterben.

Da müsste der Gehalt aber dramatisch ansteigen.

Co2 macht 0,04 % der Atmosphäre aus.