https://www.allmystery.de/themen/rss/70203Allmystery: Zugunglück in Sachsen-AnhaltFeed zur Diskussion auf Allmystery. Es werden maximal die neusten 100 Beiträge angezeigt.2011-02-01T23:25:34+01:00Zugunglück in Sachsen-Anhalt (nyarlathotep)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-2#id52595382011-02-01T23:25:34+01:00nyarlathotep"Beitrag von nyarlathotep
hab ich wohl güter- und personenzug beim lesen irgendwie durcheinander gebracht.
rutz schrieb:hätte der zugführer nicht sekunden vor dem crash eine vollbremsung gemacht gäbe es nun noch mehr tote...
sagen die jüngsten berichte...
steht mit drin im post:
Dem Bericht an den Verkehrsausschuss zufolge hat die Auswertung des Fahrtenschreibers des Personenzuges ergeben, dass der bei dem Zusammenstoß getötete 35-jährige Triebfahrzeugführer noch eine Schnellbremsung einleitete und den Personenzug von rund 98 Kilometer pro Stunde auf etwa 66 Kilometer beim Zusammenstoß abgebremst habe. ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (Jofe)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-2#id52595132011-02-01T23:21:09+01:00Jofe"Beitrag von Jofe Nur um Irrungen und Wirrungen, oder gar Missverständnissen vorzubeugen!
Diese Aussage ...
Jofe schrieb:Aber wahrscheinlich bleibts doch am Lokführer hängen!
... bezog sich auf diesen Post ...
rutz schrieb:die vermutung ist das der leider verstorbene lokführer des personenzugs ein signal wegen des dichten nebels übersehen hat...
... und sollte nicht allgemen gesehen werden! ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (rutz)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-2#id52559072011-02-01T14:35:28+01:00rutz"Beitrag von rutz sagen die jüngsten berichte... ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (nyarlathotep)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-2#id52557392011-02-01T14:02:04+01:00nyarlathotep"Beitrag von nyarlathotep Laut einem Untersuchungsbericht soll der Güterzug zwei Signale passiert haben, die ihn eigentlich hätten stoppen müssen. Unklar ist, warum niemand rechtzeitig reagierte.
Nach einer ersten Untersuchung des Bundesverkehrsministeriums hat der Güterzug vor dem Unglück mit zehn Toten in Sachsen-Anhalt zwei Signale passiert, die den Zug eigentlich hätten anhalten sollen. Dies gehe aus einem Bericht des Ministeriums an den Verkehrsausschuss des Bundestags hervor, schreibt die "Bild“-Zeitung. Daraus werde auch ersichtlich, dass das Unglück am Samstagabend bei Hordorf ohne Schnellbremsung des Harz-Elbe-Expresses (HEX) auf der eingleisigen Strecke wahrscheinlich noch mehr Opfer gebracht hätte.
Bei dem Zusammenprall war der Personenzug von den Gleisen geschleudert worden. Dabei waren auch 23 Reisende verletzt worden, ein Teil von ihnen schwer. Die Strecke war nicht mit einem Sicherheitssystem ausgestattet, das die Züge automatisch stoppt, wenn sie ein Haltesignal überfahren. Dieses System war für die Bahnlinie Magdeburg-Halberstadt erst ab März geplant. Die Unglücksstrecke ist nach Angaben der Bundespolizei seit Montagabend (18.00 Uhr) für den Bahnverkehr wieder freigegeben worden. Seit dem Abend fährt der Harz-Elbe-Express wieder zwischen beiden Städten.
Laut „Bild.de“ heißt es im Bericht an den Verkehrsausschuss, der Lokführer des Güterzuges habe zwei Signale ignoriert: „Der Güterzug passierte aber sowohl das Einfahrtsvorsignal in der Stellung 'Halt erwarten' sowie das anschließende Halt zeigende Hauptsignal B, ohne diese zu beachten, und hat die für die Zugfahrt des HEX 80876 eingestellte Weiche aufgefahren.“ Über Funk habe der Güterzugführer vom Fahrdienstleiter im Stellwerk Hordorf sogar noch einen Nothaltauftrag erhalten. Unklar sei noch, ob er darauf reagierte.
Dem Bericht an den Verkehrsausschuss zufolge hat die Auswertung des Fahrtenschreibers des Personenzuges ergeben, dass der bei dem Zusammenstoß getötete 35-jährige Triebfahrzeugführer noch eine Schnellbremsung einleitete und den Personenzug von rund 98 Kilometer pro Stunde auf etwa 66 Kilometer beim Zusammenstoß abgebremst habe.
Die Staatsanwaltschaft hat derweil die Ermittlungen gegen den Lokführer des Güterzuges aufgenommen. Es bestehe ein Anfangsverdacht wegen fahrlässiger Tötung, fahrlässiger Körperverletzung und der Gefährdung des Bahnverkehrs. Anzeige
Deutsche-Bahn-Chef Rüdiger Grube hat unterdessen die Ausrüstung aller eingleisigen Strecken in Deutschland mit dem Sicherheitssystem PZB angekündigt. Zu diesem Schritt habe sich die Bahn am Montag entschieden und bereits eine Untersuchung aller kritischen Bahnstrecken in Auftrag gegeben, sagte Grube am Montagabend. Insbesondere im Osten Deutschlands gebe es noch viele eingleisige Strecken. „Da ist Handlungsbedarf. Und ich meine, wir sollten hier einen Schlag zulegen und diese Schwachstellen so schnell wie möglich beseitigen“, sagte Grube.
Nach Informationen der „Passauer Neuen Presse“ wird sich der Verkehrsausschuss des Bundestags am Mittwoch nächster Woche mit den Sicherheitsvorkehrungen auf dem deutschen Bahnnetz beschäftigen.
Der Vorsitzende des Verkehrsausschusses im Bundestag, Winfried Hermann (Grüne), moniert derweil Versäumnisse beim Netzbetreiber Bahn: „Es ist ein unerträglicher Zustand, dass in den neuen Bundesländern notwendige Sicherheitssysteme nicht nur auf Neben-, sondern auch auf Hauptstrecken fehlen“, sagte er. Der Unfall vom Wochenende offenbart nach Hermanns Bewertung eine Investitionslücke. „Die Bahn investiert einfach nicht ausreichend in den Bestand. Sie verliert sich in Großprojekten.“
Nach Hermanns Informationen fehlt es an PZB-Systemen unter anderem auf Teilabschnitten der Bahnstrecken Erfurt-Nordhausen, Dresden-Cottbus, Halle-Eilenburg, Gera-Leipzig und Lübeck-Stettin. Die PZB löst eine Zwangsbremsung aus, wenn ein Zug über ein Haltesignal fährt. Hermann: „Die Strecken müssen schnell nachgerüstet werden: Die Bahn muss jetzt ein Konzept mit einem klaren Zeitplan vorlegen.“
Seit 2008 rüstet der Bahnnetz-Betreiber DB Netz bereits nach – auch Verbindungen mit Höchstgeschwindigkeiten unterhalb von 100 Stundenkilometern. Bis 2012 soll dies nach Konzernabgaben abgeschlossen sein.
Auch Frank Schmidt, Chef der Lokführergewerkschaft GDL in Nordrhein-Westfalen, kritisierte das fehlende Sicherheitssystem auf der Unglücksstrecke: „Wir reden über Prestigeobjekte wie 'Stuttgart 21' und haben noch Strecken, die an Dampflokzeiten erinnern.“ ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (nyarlathotep)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-1#id52555572011-02-01T13:24:42+01:00nyarlathotep"Beitrag von nyarlathotep
ist ja auch nicht meine persönliche meinung, hab ja nur aus meinem newsticker gepostet ^^ ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (niurick)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-1#id52555392011-02-01T13:18:34+01:00niurick"Beitrag von niuricknyarlathotep schrieb:Einem Bericht des Bundesverkehrsministeriums zufolge hat der 40-Jährige vor dem Zusammenstoß mit einem Regionalzug zwei Signale missachtet und auch nicht auf einen Funk-Notruf reagiert.Und was, wenn er aufgrund eines technischen Defekts nicht reagieren konnte? Wer kann ausschliessen, dass es an er Technik lag? ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (nyarlathotep)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-1#id52552902011-02-01T12:24:50+01:00nyarlathotep"Beitrag von nyarlathotepJofe schrieb:Aber wahrscheinlich bleibts doch am Lokführer hängen!
rutz schrieb:stimmt..das erste was man imemr hört ist "menschliches versagen"
Bericht: Güterzug-Lokführer überfuhr Haltesignal
Nach dem schweren Zugunglück in Sachsen-Anhalt mit zehn Toten haben sich die Vorwürfe gegen den Lokführer des Güterzuges erhärtet. Einem Bericht des Bundesverkehrsministeriums zufolge hat der 40-Jährige vor dem Zusammenstoß mit einem Regionalzug zwei Signale missachtet und auch nicht auf einen Funk-Notruf reagiert.
HEX leitete noch Schnellbremsung ein
Laut dem Bericht war die eingleisige Strecke am Abschnitt bei Hordorf für die Durchfahrt des Harz-Elbe-Expresses (HEX) freigegeben. Die "Fahrstraße" für den Güterzug sei nicht eingestellt gewesen, das Einfahrsignal sowie das dazugehörige Hauptsignal hätten auf "Halt" gestanden. Der Fahrdienstleiter im Stellwerk Hordorf hatte nach eigenen Angaben den Güterzug-Lokführer zudem noch über Funk zur Notbremsung aufgefordert. Der HEX-Lokführer habe es noch geschafft, seinen Zug per Schnellbremsung von 98 auf 66 Kilometer pro Stunde zu drosseln. Damit habe er vermutlich weitere Opfer verhindert.
Der Lokführer der Regionalbahn starb bei dem Unglück. Mitglieder einer Hunderettungsstaffel stehen in Hordorf in der Nähe der Unfallstelle
Daehre warnt vor Vorverurteilung
Endgültigen Aufschluss erhoffen sich die Ermittler von der Auswertung der beiden Fahrtenschreiber, die im Laufe der nächsten Tage erwartet wird. Außerdem soll der Lokführer des Güterzugs befragt werden. Bislang verweigerte der Mann die Aussage. Offen ist auch die Frage, warum er im hinteren Teil der Lok gefunden wurde und nicht im Führerhaus saß.
Sachsen-Anhalts Verkehrsminister Karl-Heinz Daehre warnte vor Vorverurteilungen. Daehre sagte bei MDR INFO, bislang gebe es gegen den Güterzug-Lokführer nur einen Anfangsverdacht. Die Polizei wollte sich zu den neuen Vorwürfen noch nicht äußern. In den Vorermittlungen geht es um den Verdacht der fahrlässigen Tötung, Körperverletzung und Gefährdung des Bahnverkehrs. Bahn will Strecken schnell nachrüsten - Unglücksstrecke wieder frei
Indes kündigte die Deutsche Bahn an, schnellstmöglich alle Strecken mit moderner Sicherungstechnik auszustatten. Bahnchef Rüdiger Grube sagte, alle eingleisigen Strecken würden überprüft und - wo nötig - mit automatischen Bremssystemen ausgerüstet. Vom knapp 34.000 Kilometer langen Schienennetz der Bahn ist fast die Hälfte eingleisig. Für die Unglücksstrecke war laut Bahn im März ein Notfallbremssystem geplant.
In der Nacht zu Sonntag war der Harz-Elbe-Express in Hordorf bei Oschersleben auf eingleisiger Strecke frontal in den Güterzug gerast. Dabei starben zehn Menschen, 23 wurden schwer verletzt. Die Strecke wurde am Dienstag wieder für den Verkehr freigegeben.
quelle: http://www.mdr.de/nachrichten/8175877.html ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (canpornpoppy)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-1#id52525462011-01-31T19:50:55+01:00canpornpoppy"Beitrag von canpornpoppy der unterschied, bei guter sicht konnten beide eine schnellbremsung einleiten, es kam somit nicht zur kollision
damals hatte der güterzug ein haltesignal übersehen
so berichtete n-tv, die diesen vorfall -vor einem jahr- recherchierten ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (Oathkeeper)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-1#id52509142011-01-31T14:50:34+01:00Oathkeeper"Beitrag von Oathkeeper
ich meine, wenn die beiden züge das gleis betreten kann man doch schon in der zentrale sehen . oh "zwei lämpchen" dann lasse wa den lange ma bremse und den kurzen ggf zurücksetze. ich denke, wenn man das schnell genug merkt, würde der güterzug, da er ja "nur" iwas um die 100 km/h fuhr (weswegen es auf der strecke ja keine spezielle sicherungsanlage gab, die erst ab 150 km/h zuggeschwindigkeit eingebaut werden) maximal nurnoch sone kraft haben, das er evtl. das führerhaus serstört und den kleinen zug da weiterschiebt. auch wenn mehr passiert wäre, wären es vielleicht "nur"(kann man so eig garnicht sagen) 4 oder 6 tote gewesen... ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (canpornpoppy)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-1#id52488692011-01-30T22:42:40+01:00canpornpoppy"Beitrag von canpornpoppy jedes mal nur zwei waggons, am nachmittag nach schulende, waren die züge jedes mal leer und da waren es jedes mal drei waggons
sowas ist für mich unverständlich.. das ging das ganze jahr lang so udn da passierte nichts, jeden tag wurde sowohl bei hin- als auch bei rückfahrt kontrolliert, das heißt es war personal anwesend
das einzige was sich über das jahr geändert hat waren die preise für die fahrkarten
vier(!) erhöhungen
die fahrkarten hab ich noch zuhause, das fing mit ca. 111 euro an und hörte dann iwo bei 120 euro auf
heute liegen die fahrkosten für dieselbe strecke schon bei über 130 euro
- - -
mal nebenbei.. deutsche bahn hin oder her.. ich weiß nicht genau wieviel der HEX mit der deutschen bahn zu tun hat und/oder unter wessen einflussbereich der steht ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (neurotikus)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-1#id52488362011-01-30T22:33:36+01:00neurotikus"Beitrag von neurotikus
http://www.mdr.de/sachsen-anhalt/8168441.html Es gibt berichte das der Führer des Güterzugs nicht im Führerstand war und deshalb nur leicht verletzt wurde.
Halte ich persönlich eigentlich für Unsinn, da die einen "Ich-bin-wach-Knopf" regelmäßig drücken müssen und ansonsten der Zug eine automatische Vollbremsung macht. Die Zeit, um auf einen entgegenkommenden Zug zu reagieren, ist auch nicht sonderlich groß, zumal Nebel gewesen sein soll, genug Zeit um sich aus dem Führerstand zu flüchten ist da meist nicht.
Also wenn das wirklich so gewesen sein soll, dann würde ich auf einen technischen Defekt am Güterzug tippen.
Ansonsten fehlte wohl ein Sicherheitssystem auf der Strecke, welches das überfahren von roten Signalen verhinderte.
niurick schrieb:Die Deutsche Bahn ist eine AG - auch ein Kritikpunkt.
Eine AG deren Anteile alle der Bundesrepublik Deutschland gehören. Da sollten die Aktionäre mal Druck machen. ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (chen)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-1#id52473742011-01-30T18:26:36+01:00chen"Beitrag von chen Mich wundert eher, wieso es keine funktionierenden Alarmsysteme gegeben hat. Die Leitstelle muss doch wissen, an welcher Position gerade welcher Zug mit welcher Geschwindigkeit unterwegs ist - und die Fahrer beider Züge zum sofortigen Bremsen auffordern können.
Aber gut, ich bin kein Zug-Nerd, kenne mich mit sowas nicht aus. ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (niurick)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-1#id52473252011-01-30T18:15:20+01:00niurick"Beitrag von niurickanonymus88 schrieb:Auch bei nem staatlichen Unternehmen. Stimmt nicht. Die Deutsche Bahn ist eine AG - auch ein Kritikpunkt.
Das könnest Du auch - vorausgesetzt, Du liest den Infrastrukturbericht. Der ist jedem zugänglich. ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (anonymus88)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-1#id52471272011-01-30T17:45:19+01:00anonymus88"Beitrag von anonymus88niurick schrieb:technischer ZustandAch, den kannst Du beurteilen? :D ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (anonymus88)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-1#id52471232011-01-30T17:44:53+01:00anonymus88"Beitrag von anonymus88niurick schrieb:Ob nun Komfort oder Sicherheit - die Bahn muss mehr für ihre Fahrgäste tun.das steht außer Frage. ;) Nur bin ich der Meinung, dass keiner von uns in der Lage ist die Kostenfrage sowie die Kapazitätsfrage zu beantworten. Die Bahn kriegt ja eh nur Feuer von der Kundschaft, ohne dass diese weiß, was hinter allem steckt. Ärgerlich ja ... aber die Züge rollen um Gewinn zu machen. Das ist nunmal Fakt ;)
Auch bei nem staatlichen Unternehmen. Wir sind ja nich mehr in der DDR ;) ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (niurick)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-1#id52470962011-01-30T17:41:23+01:00niurick"Beitrag von niurick
Ob nun Komfort oder Sicherheit - die Bahn muss mehr für ihre Fahrgäste tun. Sauberkeit, technischer Zustand, Pünktlichkeit, Preis-Leitungs-Verhältnis oder die Anzahl der Plätze - da muss dringend verbessert werden. ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (voidol)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-1#id52470872011-01-30T17:39:16+01:00voidol"Beitrag von voidol
Keine Ahnung, ich habe nur kurz gesucht, ob es schon ein vollautmatisches U-Bahn-System gibt. Da habe ich Nürnberg gefunden. In Frankreich gibt es auch vollautomatische Systeme.
Wien ist halbautomatisch: der Zug wird zentral gesteuert, die FahrerInnen sind nur mehr für die Türen bzw. den Notfall verantwortlich. Angeblich hat man die FahrerInnen nur aus psychologischen Gründen im Zug gelassen (und vermutlich aus versicherungsrechtlichen).
Was mit U-Bahnen geht, würde wohl auch mit oberirdischen Zügen gehen. Nur die Umstellung wäre vermutlich zu teuer. ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (anonymus88)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-1#id52470692011-01-30T17:35:17+01:00anonymus88"Beitrag von anonymus88
;) Trotzdem musst Du auch die Kosten sehen, die ne Aufstockung fürs Unternehmen bedeutet. Und letztendlich wurde so schon an vielen Ecken und Enden gespart.
Verurteilt ist schnell. ;) ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (niurick)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-1#id52470332011-01-30T17:31:51+01:00niurick"Beitrag von niurickanonymus88 schrieb:Das ist doch der Normalzustand und nicht alles vorhersehbar für die Verwaltung der BahnstreckenDas sehe ich seit Jahren anders. Züge sind ja nicht marginal, sondern chronisch überfüllt. Das gehört ebenso zur Bahn wie ständige Verspätungen.
@voidol
Aus Kostengründen, oder um für mehr Sicherheit zu sorgen? ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (voidol)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-1#id52470052011-01-30T17:27:57+01:00voidol"Beitrag von voidolniurick schrieb:Vielleicht schaffen wir den Lokführer auch ganz ab und lassen uns von einem Roboter von A nach B bringenDie U-Bahn in Nürnberg wird von einem Computer gesteuert. ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (Maya108)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-1#id52469682011-01-30T17:22:11+01:00Maya108"Beitrag von Maya108
in jedem auto hat man die pflicht sich anzuschnallen. warum nicht in bus und bahn ? immer wenn was passiert, wird es oft diskutiert um dann wieder beiseite gelegt zu werden. dieser zug war ja wohl nicht voll besetzt. folglich könnten noch einige leben, wenn es das geben würde. ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (anonymus88)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-1#id52469332011-01-30T17:18:07+01:00anonymus88"Beitrag von anonymus88
;)
Deine übertriebene Argumentation bringt hier rein garnix.
Du hast gesagt, dass ne Gurtpflicht für Sitzende den Stehenden gegenüber unfair wäre und würdest sie scheinbar deshalb nicht haben wollen. Ich hab angemessen drauf reagiert, weils ja schließlich nen Fakt ist, dass jede Handlung besser wäre als der Zustand jetzt. Ich glaube kaum, dass weder ich noch Du beurteilen können, was für die Bahnunternehmen finanziell drin ist und was alles für Entscheidungen hinter den Kulissen getroffen werden, angesichts der Wahl für die Anzahl der zur Verfügung stehenden Waggons.
Da stehen Anschaffungs- und Unterhaltungskosten für neue Waggons um überall die ideale Versorgung zu gewährleisten den Fahrpreisen gegenüber. ;)
Also überleg mal genau was ich schreibe, bevor Du hier so übertrieben reagierst. Dann stirbt dein Kumpel halt aus Fairness, obwohl er saß. ;) Fairplay ist n echter Trost für unnötige Opfer ;) ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (niurick)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-1#id52468832011-01-30T17:10:27+01:00niurick"Beitrag von niurickanonymus88 schrieb:Alles ist besser als die Situation jetzt. Damit ist dem Aktionismus Tür und Tor geöffnet. Vielleicht schaffen wir den Lokführer auch ganz ab und lassen uns von einem Roboter von A nach B bringen. Soll es Deiner Meinung nach auch eine Gurtpflicht geben? ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (anonymus88)https://www.allmystery.de/themen/mg70203-1#id52468472011-01-30T17:05:44+01:00anonymus88"Beitrag von anonymus88
;) Alles ist besser als die Situation jetzt. ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (niurick)https://www.allmystery.de/themen/mg70203#id52468332011-01-30T17:03:24+01:00niurick"Beitrag von niurick Mit Sicherheitsgurten wäre es eben nicht getan. Dazu gehört eben auch, dass alle Fahrgäste die Möglichkeit auf einen Sitzplatz bekommen. Oder aber automatische Sicherheitssysteme, bei denen der Lokführer nicht mehr selbst reagieren muss, sondern das Halten vom System übernommen wird. ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (anonymus88)https://www.allmystery.de/themen/mg70203#id52468122011-01-30T17:00:39+01:00anonymus88"Beitrag von anonymus88niurick schrieb:An sich nicht schlecht. Aber den stehenden Passagieren gegenüber unfair. Ja, lieber alle Tod als unfair sein. ;) ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (niurick)https://www.allmystery.de/themen/mg70203#id52467912011-01-30T16:56:02+01:00niurick"Beitrag von niurickanonymus88 schrieb:Angesichts der Geschichte jetzt, sollte man echt mal über Sicherheitsgurte in Personenzügen nachdenken.An sich nicht schlecht. Aber den stehenden Passagieren gegenüber unfair. Wer ab und zu den Zug nimmt, sieht, dass das Verhältnis zwischen sitzendem und stehendem Fahrgast ein gefühltes 1:1 ist. Wenn dafür mehr Waggons zum Einsatz kommen, bin ich dafür. ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (anonymus88)https://www.allmystery.de/themen/mg70203#id52467242011-01-30T16:41:12+01:00anonymus88"Beitrag von anonymus88Oathkeeper schrieb:aber wie zur hölle kann sowas denn passieren ? frontalzusammenstoß ??? also das üsste man mit den moderenen mitteln eigentlich schnell genug ermitteln, wenn 2 züge auf einem gleis sind und die beiden dann direkt bremsen lassen. dann würde je nach dem nur das führerhaus total zerstörtWas hast Du denn für Vorstellungen? ^^ Hast Du ne Ahnung wie lange das dauert bis so ein Güterzug zum stehen kommt? Da bringts dem HEX auch nix, wenn er schon steht ...
Vorallem musst Du Dir die Kräfte einmal vorstellen, die da einwirken ... da is nix mit "nur Führerhaus total zerstört"
Angesichts der Geschichte jetzt, sollte man echt mal über Sicherheitsgurte in Personenzügen nachdenken. Damit kann schon Einiges bewirkt werden ... nen Passagier knallt somit ungebremst auf den Sitz des Vordermanns, der auf der Rückseite meistens aus purem Metall besteht. Das kann schon bei 15 - 30 km/h Aufprallgeschwindigkeit tödlich enden.
Schlimm nur, dass so sinnlos soviele Menschen sterben mussten. Scheinbar der Preis für unsere Transportgewohnheiten. Spätestens jede Stunde soll der nächste Zug zu meinem Ziel gehen ... maximal ne Stunde Fahrzeit will ich ... etc. Überlegt euch mal, was manche Gleise für Auslastungen haben und was das für eine organisatorische Herausforderung sein muss, das alles so fließend gehändelt zu kriegen. ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (rutz)https://www.allmystery.de/themen/mg70203#id52466882011-01-30T16:34:12+01:00rutz"Beitrag von rutz
achso...danke ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (canpornpoppy)https://www.allmystery.de/themen/mg70203#id52466822011-01-30T16:32:52+01:00canpornpoppy"Beitrag von canpornpoppy HEX = harz-elbe-express
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Zugunglück in Sachsen-Anhalt (niurick)https://www.allmystery.de/themen/mg70203#id52466162011-01-30T16:19:24+01:00niurick"Beitrag von niurick
Technisches Versagen oder ein Herzinfakt beim Lokführer können immerhin auch dazu geführt haben. Vergessen wir nicht, dass die Bahnen technisch oft in einem miserablen Zustand sind. ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (rutz)https://www.allmystery.de/themen/mg70203#id52466122011-01-30T16:19:12+01:00rutz"Beitrag von rutz
was ist denn bitte ein HEX... ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (canpornpoppy)https://www.allmystery.de/themen/mg70203#id52465932011-01-30T16:14:12+01:00canpornpoppy"Beitrag von canpornpoppyZugunglück in Sachsen-Anhalt (Maya108)https://www.allmystery.de/themen/mg70203#id52465802011-01-30T16:12:04+01:00Maya108"Beitrag von Maya108
die armen eltern und angehörigen. ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (chen)https://www.allmystery.de/themen/mg70203#id52462482011-01-30T14:42:41+01:00chen"Beitrag von chen
Bei diesem Bild dachte ich zuerst: Der Führerstand ist doch noch intakt, so schlimm ganz es ja nicht gewesen sein.
Bis man merkt, dass das die Rückseite des Zuges ist. Der Vorderteil existiert nicht mehr, bzw. liegt zerfetzt in der Umgebung verteilt. ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (rutz)https://www.allmystery.de/themen/mg70203#id52462242011-01-30T14:37:15+01:00rutz"Beitrag von rutz
stimmt..das erste was man imemr hört ist "menschliches versagen" ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (Jofe)https://www.allmystery.de/themen/mg70203#id52462182011-01-30T14:36:05+01:00Jofe"Beitrag von Joferutz schrieb:die vermutung ist das der leider verstorbene lokführer des personenzugs ein signal wegen des dichten nebels übersehen hat...Leider traurig, das immer die jenigen, welche sich nicht verteidigen/erklären können, sofort als (mögliche) Ursache genannt werden!
Von technischen Fehlern hört man meist nicht sofort! :(
Aber mal abwarten, was die "Untersuchuingen" zum Unfallhergang noch so ans Licht bringen!
Aber wahrscheinlich bleibts doch am Lokführer :( hängen!
Meine Meinung! ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (rutz)https://www.allmystery.de/themen/mg70203#id52462162011-01-30T14:35:38+01:00rutz"Beitrag von rutz
gestern glaub ioch..also gestern abend hab ichs mitgekriegt... ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (TryptoPhan)https://www.allmystery.de/themen/mg70203#id52462112011-01-30T14:34:41+01:00TryptoPhan"Beitrag von TryptoPhan
Habe nichts davon vernommen. Muss gleich mal abschecken, dass keiner mir bekannten Person, welche die selbe Fahrtroute nimmt, etwas zugestoßen ist.
Wann genau soll das denn passiert sein? ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (rutz)https://www.allmystery.de/themen/mg70203#id52462002011-01-30T14:33:03+01:00rutz"Beitrag von rutz
die vermutung ist das der leider verstorbene lokführer des personenzugs ein signal wegen des dichten nebels übersehen hat... ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (Jofe)https://www.allmystery.de/themen/mg70203#id52461912011-01-30T14:31:39+01:00Jofe"Beitrag von Jofe
:(
Mein Beileid den Angehörigen der Opfer! ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (Oathkeeper)https://www.allmystery.de/themen/mg70203#id52461902011-01-30T14:31:26+01:00Oathkeeper"Beitrag von OathkeeperZugunglück in Sachsen-Anhalt (Oathkeeper)https://www.allmystery.de/themen/mg70203#id52461792011-01-30T14:29:16+01:00Oathkeeper"Beitrag von Oathkeeper
...nicht gut ]]>
Zugunglück in Sachsen-Anhalt (rutz)https://www.allmystery.de/themen/mg70203#id52461752011-01-30T14:28:27+01:00rutz"Beitrag von rutz