A321 Metrojet abgestürzt

DearMRHazzard schrieb: Kein Mensch überlebt einen Absturz aus 10.000 Metern Höhe

bei FL300 sind wir noch unter den 10000 metern , auch bei den FL307 die avherald angibt .
ich denke auch nicht das jemand so ein absturz überlebt , ein großer anteil wird wohl aber beim aufschlag noch am leben gewesen sein . zumal man ja auch recht schnell wieder in " normale " luft gefallen ist .

Bestätigt : Keine Überlebenden, alle Passagiere an Bord waren Russen.

http://www.bbc.com/news/world-middle-east-34687139?ns_mchannel=social&ns_campaign=bbc_breaking&ns_source=twitter&ns_linkname=news_central

- Russland Staatspräsident Putin hat für Sonntag einen Trauertag ausgerufen.
- Russlands RIA-News berichtet es seien kriminaltechnische Ermittlungen eingeleitet worden gegen die Airline wegen Verstosses gegen die Regeln zur Flugvorbereitung.

Bei einem Flug am 5. November 2014 kam es auf dem Linienflug LH 1829 der Lufthansa von Bilbao nach München wegen vereister Sensoren zu Problemen. Der Autopilot der A321-200 (Kennzeichen D-AIDP) leitete 15 Minuten nach dem Start in Bilbao einen starken Sinkflug ein. Die Sinkrate betrug 4000 Fuß pro Minute (1200 m pro Minute). Die Maschine sank von 31.000 Fuß auf 27.000 Fuß. Hintergrund waren vereiste Anstellwinkelsensoren des Unternehmens UTC Aerospace Systems. Laut einem Zwischenbericht der BFU[86] froren die von zwei der drei redundanten Anstellwinkelsensoren gelieferten Werte innerhalb von etwa einer Minute bei fast gleichen Werten ein. Weicht einer der drei Sensoren zu weit vom Mittelwert aller drei ab, wird er von den Flugcomputern nicht mehr berücksichtigt (2-aus-3-Auswahl). So wurde in diesem Fall vom Computer das nicht eingefrorene Sensorsignal verworfen und wegen der verwendeten falschen Werte der Anstellwinkel des Flugzeugs auf einen zu geringen Wert begrenzt. Die Besatzung konnte die Verbindung zu den vereisten Sensoren nach Rücksprache mit der Technik unterbrechen.[87] Die europäische Flugaufsichtsbehörde EASA verfasste eine Notfall-Sicherheitswarnung für die Baureihen A320, A330 und A340; laut Airbus-Vertretern seien davon etwa 3000 Flugzeuge betroffen.[88] Eine Warnung vor vereisenden Anstellwinkelsensoren bei Flugzeugen der Baureihen A320, A330 und A340 war von der EASA auch schon im Dezember 2012 ausgesprochen worden; damals galten etwa 700 Flugzeuge als betroffen.[89]

kommt verdächtig nahe an das jetzige Szenario. Ohne das es zum Unfall führte. Andererseits hört man von Triebwerksproblemen

@nickellodeon

Du schreibst zwar keine Doktorarbeit aber eine Quellenangabe zu Deinem Zitat ist dennoch notwendig.

@DearMRHazzard
Oh sorry, hast natürlich Recht. Stammt aus wikipedia zum Baumuster a 320

Bei N-TV kommt die Meldung, der IS behauptet die 7K9268 abgeschossen zu haben.

Die "Soldaten des Kalifats haben es geschafft, ein russisches Flugzeug in der Provinz Sinai" abzuschießen, erklärte die IS-Gruppe wörtlich. Die mehr als 220 "Kreuzzügler" an Bord der Maschine seien getötet worden.

http://www.n-tv.de/panorama/IS-Ableger-bekennt-sich-zu-Flugzeugabschuss-article16256466.html

Mal abwarten, würde mich nicht wundern wenn es so wäre.

Wahrscheinlich Propaganda, die über soziale Netzwerke verbreitet wird, IS soll keine Waffen haben, die in diese Höhe reichen:

http://www.theguardian.com/world/live/2015/oct/31/russian-passenger-plane-crashes-in-egypts-sinai-live

Anaximander schrieb:Wahrscheinlich Propaganda

Ja, wahrscheinlich nur Propaganda, nur nach israelischen Quellen hat die IS SA-18 Raketen, die dazu in der Lage wären.

Arms trafficking has also increased in Sinai as weapons arrive from Libya and the Gaza Strip, or are looted during raids on the military.

During the briefing, the Israeli officials showed Wilayat Sinai propaganda videos in which militants fire man-portable air defence systems (MANPADS). The sources identified one of the weapons as an Igla (SA-18): a type of MANPADS that is not known to have been looted from Libyan stockpiles.

http://www.janes.com/article/53024/sinai-s-resilient-insurgency (Archiv-Version vom 03.11.2015)

Seltsam dass Putin noch nicht beschuldigt wurde.

@7a

Die SA-18 reicht bis auf 9.000m Höhe?

Eher bis 3.500m...

Wikipedia: SA-18 Grouse

IS postet vermeintliches Abschussvideo:


http://www.zerohedge.com/news/2015-10-31/islamic-state-claims-responsibility-russian-airplane-crash

Absturzstelle:

Noch ein Bild:

@canales
Ja, du hast recht. Das kann nicht Waffe gewesen sein, wenn es denn überhaupt ein Abschuss war.

momentan würde ich nix ausschliessen ...

Weiß jemand was die BEA dort macht?

17:41 GMT
Two experts from French civil aviation safety investigations authority BEA will arrive in Egypt on Sunday, along with six representatives of Airbus in the wake of the Russian plane crash.

Die Lufthansa macht eigenen Angaben zufolge bis auf Weiteres einen Bogen um die Sinai-Halbinsel. Kurz nach dem Absturz des russischen Passagierflugzeugs sei entschieden worden, dass "die Lufthansa die Sinai-Halbinsel aus Sicherheitsgründen zunächst nicht mehr überfliegt", sagte eine Sprecherin der Fluggesellschaft der "Welt am Sonntag".

http://www.n-tv.de/wirtschaft/Lufthansa-umfliegt-die-Sinai-Halbinsel-article16257106.html

LH schließt wohl einen Abschuss nicht aus.

Hier sind in Tabellenform die aufgezeichneten Flightradar-Daten einsehbar :

https://t.co/KNB0j26hba

Sieht nach einem extremen Kampf aus zwischen den Piloten und ihrem A321.


https://pbs.twimg.com/media/CSo5Q51WoAAh8F8.jpg (Archiv-Version vom 22.12.2016)

Rauf - Runter - Rauf - Runter - Rauf - Runter.........

Die Menschen an Bord müssen sich gefühlt haben wie in einer Achterbahn. Sehr heftig. So etwas sieht man nicht oft.
Die letzte Aufzeichnung, gesendet vom Transponder, zeigt einen Groundspeed von nur noch 62kts (115 Km/h) auf 28375ft (8649 m) bei einer Steigrate von 6528 ft/min (1990 m/min).

Auch interessant ist ein Geschwindigkeitsverlust von 346 kts (641 Km/h) in einem Zeitraum von 23 Sekunden.

Hallo,

Ganz interessant, es gab anscheinend schon mal einen Tailstrike an der Maschine:

http://m.welt.de/wirtschaft/article148287645/Abgestuerzter-russischer-Airbus-hatte-bereits-einen-Unfall.html (Archiv-Version vom 01.11.2015)

@DasMoritz

Wenn ich mir die Daten immer wieder anschaue dann werde ich das Gefühl nicht los als hätten die Triebwerke keinerlei Schub mehr geliefert. Schlimmer noch, sie fielen einfach aus. Möglicherweise hat ein Pilot versucht die Triebwerke wieder in Gang zu bekommen während der andere versucht hat die Fluglage stabil zu halten so gut es ging.

Um 04:13.21 UTC, 23 Sekunden nachdem der Vorfall begann, gab es vermutlich einen kapitalen Stromausfall an Bord weil beide Generatoren keinen Strom mehr lieferten weil die Triebwerke ausfielen. Das würde dann auch den Ausfall der Transponder erklären auf ca. 29.000ft bei nur noch 115 Km/h Groundspeed.

Cockpit und Passagierkabine somit komplett "dunkel" und alle saßen fest in einem unkontrollierbarem Stück Schrott ohne Stromversorgung auf ca. 29.000ft.