Air-France-Maschine verschwunden

Hm, ab 2005 hat es aber auffallend oft gekracht. Vielleicht einfach nur wegen der Zunahme der Luftfahrt?

@yoyo

yoyo schrieb:Ist wie mit Urlaub in Ägypten. Nach einem Attentat ist man dort besonders sicher ^^

???

1995
8. November
9. November
19. November
29. November

http://www.usdivetravel.com/T-EgyptTerrorism.html (Archiv-Version vom 24.05.2009)

Toll alle die hier diskutieren haben ihre Info aus dem www =)
Da kommen wir sicher zu einer Lösung...
Soweit nicht mehr herausgefunden wird, könnt ihr bzw wir sowieso nichts dazu sagen...

@solarsystema

solarsystema schrieb:Du würdest auch noch behaupten, dass der Fahrtenschreivber bei LKWS sich die alten Daten alle 10 minuten löscht ...

Heiliger Strohsack!

Informier dich einfach mal, was ein Fahrtenschreiber eines LKWs oder Busses dokumentieren soll und was die Aufzeichnungen der "Black Box" eines Flugzeuges dokumentieren soll.

Ja, aber nachdem eine Anschlagsserie vorbei ist, ist meist lange Ruhe.
Als es in Mumbai gekracht hat, haben einige auch die günstigen Preise genutzt. War im Radio, die Interviewten sagten, es sei jetzt besonders sicher und sie hätten den Strand und Pool für sich alleine ^^

War ja auch nur ein schräger Vergleich, zugegeben, zurück zum Thema :)

Anschlagsserie???
Seit wann war der Grund ein Anschlag???

@voidol



gleicher zweck, anderes fahrzeug .....

btw. voidol : ich bin dir lichtjahre vorraus .. um es mal ind erpsrache des universums zu formulieren

@solarsystema

solarsystema schrieb:gleicher zweck, anderes fahrzeug .....

1. falsch
2. richtig

@voidol


dann kär uns doch mal auf über die Zweckmäßigkeiten eines Flug und Fahrtneschreibers .. wenn du geminsamkeiten fidnest, darfst du sie gerne behalten ..

@solarsystema
Deine Defizite hast du schon selber aufzuholen. Der erste Absatz reicht:
Wikipedia: Tachograph

@voidol


nö, du bist drin und lenkst jetzt ab , i call it "billig"

Könnte man den Flugschreiber nicht mit einer Art Luftkissen versehen, das sich ebenfalls beim Kontakt mit Salzwasser aufbläst?

@solarsystema
Warum bist du so unfreundlich und was genau ist jetzt dein Ziel bzw. deine Meinung? Wer steckt denn dahinter? ^^

please back to topic

@solarsystema
Nochmal und ganz langsam:

1. was zeichnet ein Fahrtenschreiber auf?
2. was zeichnet ein Unfalldatenspeicher auf?
3. was zeichnen die Geräte einer "Black Box" eines Flugzeuges auf?

Weitergehende Fragen:

4. Welchen Zweck erfüllen diese Geräte?
5. Wer liest diese Geräte nach welchem Ereignis aus?
6. Wie sieht die Rechtslage aus?

Nachdem du die sechs Fragen abgeklappert hast, können wir ja vielleicht wieder über die verunglückte AF-Maschine diskutieren.

Ach ja. Zusatzfrage:
7. Wie entstehen Sonarspuren? :D :D :D

@F-117
Das fliegen ist immer sicher

nein ist es nicht, es ist genau so gefährlich wie wenn man mit dem auto fährt.
denn bei beidem kann etwas passieren .
also es gibt bei beidem nachteile und vorteile..

@_wünsche_

Statistik heißt das Zauberwort :D

@voidol


es geht darum herauszufinden was passiert ist .... ist eigentlich auch völlig egal ob sie die box finden oder nicht....


Es ist immer das Passiert was die Regierungen wollen ...

so funktioniert unsere Welt lieber Voidol, wenn du das auch noch absprechen willst , dann bitte schreib doch bei SPON

Also ist weiß nicht wie es mit dir ist, ich fliege ca. 8 mal die Woche, eine außerplanmäßige Notlandung habe ich erst einmal mit gemacht!
Und mitm Auto Fahr ich zwar öfters, hatte aber schon 3 Unfälle, wo ich nicht schuld dran war!

Ist allerdings auch interessant, kommt wohl sehr darauf an, wie man misst:

...

Die Fluggesellschaften beharren darauf, dass das Flugzeug das sicherste Verkehrsmittel ist und bleibt. In der öffentlichen Diskussion um die Flugsicherheit haben die Fluggesellschaften ein scheinbar unschlagbares Argument: 0.03 Tote pro 100 Millionen "Personenkilometer" - eine traumhaft günstige Unfallrate. Doch Kritiker wie der britische Flugunfallforscher Andrew Weir nennen diese statistische Sicherheit eine Illusion. Weirs These: Umgerechnet auf die Zahl der Reisen sterben beim Fliegen deutlich mehr Menschen als bei Autoreisen.
...
In seinem Buch will er "Die Wahrheit über die Flugsicherheit" aufdecken. Seiner Meinung nach verkaufen die Fluggesellschaften ihren Kunden eine geschönte Statistik. Sie vergleichen die Todesfälle pro hundert Millionen Reisekilometer. Danach sterben im Auto oder der Bahn deutlich mehr Menschen als im Flugzeug. Doch intern rechnen die Fluggesellschaften anders: Sie betrachten die Zahl der Todesfälle pro 100 Millionen Reisen - so ist das Flugzeug mit 55 Toten Spitzenreiter. Ist Sicherheit eine statistische Täuschung? Tatsächlich sind nicht die langen Flugstrecken gefährlich, sondern Start und Landung.

...

http://www.3sat.de/dynamic/sitegen/bin/sitegen.php?tab=2&source=/nano/bstuecke/25773/index.html