Faszination Auto

@suffel
Glaub mal nicht das es Welten ausmachen wird ;)
Jemand der sich sicher ist den TTRS zu verblasen wird sicher mindestens mit dem "aufgemotzten" mithalten

@Geisonik

dann ist das halt so :D
sonst müsstest du ein Golf 2 mit 1000 ps haben damit rechnet keiner :D

Hier treiben sich bestimmt furchtbar kluge Leute rum und zwar mach ich demnächst ein Referat über das Auto der Zukunft und wollte fragen, wo ich denn ein Diagramm finden kann, wo die Emissionen eines Autos dargestellt werden, wenn es einmal auf Wasserstoff fährt, einmal auf normal (Benzin/Diesel), einmal auf Erdgas und einmal auf Elektromotor.

Kann jemand die jeweiligen Wirkungsgrade nennen?

@Funkystreet
Außer Google hätte ich da jetzt keine Ahnung ;)


Aber frag mal
@Corellian

Funkystreet schrieb:Hier treiben sich bestimmt furchtbar kluge Leute rum und zwar mach ich demnächst ein Referat über das Auto der Zukunft und wollte fragen, wo ich denn ein Diagramm finden kann, wo die Emissionen eines Autos dargestellt werden, wenn es einmal auf Wasserstoff fährt, einmal auf normal (Benzin/Diesel), einmal auf Erdgas und einmal auf Elektromotor.

Kann jemand die jeweiligen Wirkungsgrade nennen?

@suffel
Nein.
Ein zB Mercedes c amg auf Standard Optik gebaut wird auch jeder Unterschätzen...

Ein BMW M3 mit Standard Optik ebenso...

usw...

Aber ein TTRS wird keiner Unterschätzen, ob er nun 350 oder 400 PS hat...

@Funkystreet
Eigentlich sind wir nicht dazu da, dir dein Referat zu schreiben. Und die Sachen, die du wissen willst, kann man leicht selber googlen.

Emissionen:
Bei Wasserstoff keine, da kommt reines H2O aus dem Auspuff.
Benzin und Diesel: CO2, NOx, Hc und CO
Erdgas: Dasselbe wie bei Otto und Diesel
Elektromotor: Keine lokale Emission.

Die Wirkungsgrade:

Bei Benzin bis 37% (je nach Art der Einspritzung)
Bei Diesel bis 45% (je nach Art der Einspritzung)
Bei Elektro bis 90%, je nach dem Motor.

Den Rest solltest du selber Nachlesen:

http://www.kfz-tech.de/
http://www.erdgasautos.org/erdgasautos/Emissionen-Erdgas-Benzin-43.htm (Archiv-Version vom 08.07.2014)
http://www.google.de

@Geisonik

aber ich stehe nicht auf underststement :P:

@suffel
Aber auf Leute schocken mit viel PS :ask:

@Geisonik

ne nicht schocken nur zeigen das mans hat :D

@suffel
Bin gespannt ob wir uns mal auf der Ab begegnen :troll:

@Geisonik

dann musst du hupen :D

@suffel

um Respekt zu bekommen, reicht es nicht, ein Auto mit Dampf zu haben, sondern, man muss auch fahren können wie ein Meister.

Fahrzeugbeherrschung ist viiiiiiel wichtiger :)

@Alano

ja aber erstmal brauchst du ja das Auto damit du fahren wie ein Meister lernen kannst :)

hier, macht schon bei zuschauen Spaß:

Volvo 242 mit 540 PS:

Volvo 242 T5 (1975) 540hk/600nm

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Eigentlich ging es mir nicht um die chem Verbindungen die ausgeschieden werden, sondern um die Prozente an Stickoxiden oder Kohlenstoffdioxiden im verglich zu Benzin. Aber passt schon.

@Funkystreet
den ausführungen von @Cyberdyne ist nichts mehr hinzuzufügen!

aber hier noch ein paar pdf, die dicke für dein referat ausreichen werden. (hoffe, du bist dem englischen mächtig ;)).
emissionswerte, testprozeduren, vergleiche, ...
->
http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2010/wp29grpe/WLTP-DHC-04-03e.pdf

http://www.transportenvironment.org/sites/te/files/publications/TUV-Technical_report.pdf (Archiv-Version vom 29.12.2013)

https://www.avl.com/c/document_library/get_file?uuid=56fe5fc4-3e6d-4f9e-93a9-dd419b026fea&groupId=10138

http://ermes-group.eu/web/system/files/filedepot/10/HBEFA3-2_PC_LCV_final_report_aktuell.pdf (Archiv-Version vom 27.03.2019)

Achso danke, worauf ließe sich nach der Treibstofffrage noch eingehen? Auf die Vernetzung der Autos natürlich!

Und bei Wasserstoff, findet die Knallgasreaktion im Auto statt oder wirs das Wasserstoff-Sauerstoff-Produkt bereits zugetankt?

@Geisonik

Geisonik schrieb:erst mal warm fahren & langsam ausfahren...

höre ich jetzt zum ersten mal oO
gilt das nur für Turbomotoren? :ask:

@Funkystreet
es wird h2 in flüssiger form getankt. erst im ansaugtrakt erfolgt die vermischung mit der luft.
detonation/verbrennung erfolgt im zylinder.

(kleiner hinweis für dein referat - und mehr gibt es nicht ;) - damit du ein bissl mehr glänzen kannst ...)
->
bei hohen verbrennungstemperaturen entstehen nox´e - auch beim h2-motor!
um dem entgegenzukommen wird das gemisch sehr mager angereichert unter teillast (lamda >2).

das magere gemisch hält die verbrennungstemp. rel. niedrig, sodass die nox-werte sich in einem kaum erwähnenswerten bereich aufhalten.

möglich wird das dadurch, weil h2 ein sehr breites entzündungsspektrum besitzt und eine sehr hohe brenngeschwindigkeit aufweist.
->
wenig sprit + hohe effizienz.

gugl dsbzl. nach "bmw hydrogen 7" z.b.)

@Corellian
@Tireachan
@Funkystreet
@Alano
@suffel
@Geisonik
@Cyberdyne
@Commonsense

wer kommtn alles am samstag zur AMI leipzig