Faszination Auto

@suffel
Frag mal deinen Kumpel aus dem pott welche Lader er verbaut bei deinem.Ich habe nix gefunden.
Nur immer großer Lader. Aber Herstellers, wieviel mm Luft und abgasseite..... Nix zu finden

@Cyberdyne

ja ich will ja kein neuen motor bauen würde mich interessieren, ob die zb auch nen golf r umbauen ohne das der ganze motor neu muss :D

@itfc

das weiß ich nicht...also die dp kommen von wagner :Y:

@suffel
Was denkst du denn, was bei einem Motortuning gemacht wird? :ask: Da ist es nicht getan, nen Turbo drauf klatschen und gut ist.
Die bauen den Motor natürlich um, damit er die Leistung auch aushält.

@Cyberdyne
Fast richtig, DIE SERIÖSEN TUNER bauen den Motor um.
Ich kannte auch welche die versuchten größeren turbo und fertig.

@Cyberdyne

natürlich aber diese golf 1/2 tubroumbauten sind ja meistens die kranken mit +700 PS etc.

die frage ist ob die auch "normale" leistungssteigerungen machen zb. von 300 auf 450 PS wo deutlich weniger geändert werden muss als wenn ich gern ein 1000 ps golf der mit 4 bar ladedruck fährt haben will so meine ich das :Y:

also quasi das was hgp macht

@itfc
Mea Culpa...natürlich meine ich seriöse Tuner.
Solche kenne ich auch...reden wir nicht drüber.

@suffel
Die machen auch Softwareanpassungen und Chiptuning.

@Cyberdyne

alles auf anfrage und individuell nehme ich an ? :)

@suffel
Natürlich. Dort gibt es keine 08/15 Arbeiten, sondern es wird ausschließlich Kundenspezifisch und auf Wunsch gehandelt. So wie es seriöse Tuner machen sollten.
Und zwar komplett mit TÜV Abnahme und Dokumenation.

@Cyberdyne

ok :Y:

würde mich nur mal interessieren was so ein kleiner umbau da dann kostet :ask:

@suffel
Da musste Nachfragen. Aber ich schätze, unter 2000 Euro machen die keinen Finger krumm.

@Cyberdyne

ich sag mal so würde man sich ein golf 6r kaufen und man könnte bei denen für 10.000€ ein böses monster draus machen wäre das ne überlgung :D

@suffel
Schau die Seite doch an und es beantwortet deine Frage.

Bei den Wagen von JP die ich kenne, sind thermische Probleme. Geschmolzene ladeluftschlauche und Sowas.Er verlegt wild, aber ein solcher Motor braucht ladedruckleitungen aus Metall mit siliconschlauchen. Das Geld spart er.
Teilweise geschmolzen, oder auch aufgescheuert.
Waren zwar keine Golf r, aber wer so arbeitet macht das an jedem Wagen.
Viele tuner unterschätzen die thermische Belastung. Auch der Luftstrom im Motorraum muß so geleitet werden das die hinten liegenden Aggregate ausreichend gekühlt werden.
Wenn du alles mit LLK und so zumachst musst du auf anderem Wege dafür sorgen.
Ach ja, und die downpipe ist das wenigste. Die kann man selber schweißen.

@itfc

muss man dann bei denen mal anfragen was das alles bei den kollegen von turbo gockel kosten würde und vorallem ob die das auch mit dsg hinbekommen :D

@suffel
Was hat das.dsg damit zu tun? Es geht ja um mehr PS und die damit verbundenen Sensoren und Geber am Motor. An die dsg Steuerung müssen die meiner Meinung nach nicht ran.

@itfc

na ich denke schon dass das ne deutliche belastungssteigerung für das dsg ist wenn du 100-200nm mehr drehmoment rausholst !

@Cyberdyne
Geiles Bild. Sind die doch so sauber?

@suffel
Für wieviel PS bzw Drehmoment ist das dsg freigegeben?

@itfc

keine ahnung

350 Nm maximal.
Machst du dich vorher nicht schlau? Einfach sagen ich will, mach mal wird teuer.