Würdet ihr noch einen Diesel-PKW kaufen?

In Zeiten, in denen gefühlt jeder Autohersteller bei den Emmissionswerten seiner Dieselfahrzeuge betrügt und über Fahrverbote in Ballungsgebieten zumindest laut nachgedacht wird...

Angenommen, ihr stündet vor der Entscheidung, ein neues Auto anzuschaffen:
Würdet ihr euch noch einen Diesel-PKW kaufen?

Ich möchte Mal das Argument hören, welches begründet, dass sich ein Diesel nicht lohnt.
Ferner betrifft das Dieselfahrverbot nur Fahrzeuge die nicht Euro 6 eingestuft sind. Da keine Dieselfahrzeuge unterhalb dieser Norm zugelassen werden dürfen, ist die Eingangsfrage etwas holprig weil irgendwie falsch.

StUffz schrieb:Ich möchte Mal das Argument hören, welches begründet, dass sich ein Diesel nicht lohnt.

In Anbetracht der höheren Anschaffungskosten und der höheren Steuer lohnt sich Diesel bei geringeren (subventionierten) Spritkosten und niedrigerem Verbrauch erst ab einer gewissen Jahresfahrleistung. Es soll durchaus Menschen geben, die gerne ein Auto fahren, jedoch nicht in dem Umfang, dass sich für sie ein Diesel finanziell lohnen würde. ^^

Ich habe die Euro-Normen bewusst nicht in die Fragestellung einbezogen, weil das das Ganze unnötig verkompliziert hätte. Am Beispiel Frankreich sieht man ja, welch kreative Lösungen alle möglich sind: http://de.france.fr/de/info/umweltzonen-frankreich
Dort kann es dir auch passieren, dass dir mit einem Euro-6-Diesel die Fahrt in die Stadt verwehrt wird.
Zudem schaffen sich viele Leute auch Gebrauchtwagen an, die dann natürlich auch noch Euro 5 haben könnten.

Nachtrag:
okay, in der Fragestellung ist von "neues Auto" die Rede, sehen wir aber mal davon ab, dass es unbedingt ein Neuwagen sein muss. ;)

Mein nächstes Auto wird ein E-Auto sein ... oder ein Fahrrad. Je nach dem welche Strecken ich täglich zurück legen muss.

@Negev
Meine Freundin hat momentan noch nen 12 Jahre alten Polo mit 200k km auf dem Zähler herumstehen, nach unserem Umzug demnächst wird der wenn überhaupt nur noch für größere Einkäufe oder gelegentliche Heimatbesuche/Unternehmungen gebraucht, da kommt man dann wohl auch in's Grübeln, ob man nach dem (absehbaren) Exitus überhaupt noch ein Auto anschaffen sollte.
Die rationale Entscheidung wäre wohl nein, allerdings möchte man die einmal gewohnte Unabhängigkeit irgendwie auch nicht missen. Ein Auto in der Stadt ist allerdings wahrlich ein Luxusgut.

@Ilian
Ich wohne in einer Kleinstadt und schon da ist es echt Horror, einen Parkplatz zu bekommen und der Verkehr ist auch purer Stress.
Ich wäre dafür, die öffentlichen Verkehrsmittel und Carsharing auszubauen. Damit könnte man der dicken Luft in den Städten effektiv begegnen. Das müsste aber meiner Meinung nach die öffentliche Hand übernehmen - sonst passiert da nix (man muss auch weniger lukrative Strecken bauen und betreiben).

@Ilian
Gehen wir von einem Gebrauchtwagen aus, der schon Euro 6 hat, dann relativieren sich die Anschaffungskosten je nach Modell Recht zügig.
Folglich steht dem nur noch die leicht höhere Steuerbelastung gegenüber. Ich glaube, ich zahle für meinen rund 150€ pro Jahr.
Dafür nimmt er deutlich weniger als ein vergleichbarer Benziner. Diesel ist wie gesagt günstiger also ist der Break even im Vergleich zum Benziner erstaunlich gering.
Bei einigen Fahrzeugen reichen 100km die Woche um die Steuern wieder reinzufahren.
Es ist bei vielen Leuten einfach nur die stumpf nachgeplapperte Bauernweisheit, dass der Otto-Normalverbraucher niemals genug fährt, damit sich das auch lohnt.
Ich hab mir damals extra ne Excel Tabelle gebastelt, damit ich mir das genau ausrechnen konnte und auch aktuelle Spritpreise einbeziehen könnte.
Fazit: Diesel lohnt sich fast immer.

Ja - Hab jetzt einen gekauft vor 2 Monaten.
Lebe aber auch nicht in einer Großstadt, wie Frankfurt, Berlin usw.

Bin frueher nur Diesel gefahren, aber da ich nur "Endverbraucher" von Pkw bin ist der Steuerunterschied eklatant! So 100€uronen fuer meinen jetzigen und 350-400 fuer ein vergleichbares Dieselmodell ! Da ist der Preisunterschied im Sprit zu klein.
Und ein neueres Model kaufen,wo im ersten Jahr der Wertverlust schon hoeher ist als 10 Jahre Steuern und Versicherung kosten ist nur was fuer Leute die ihre Nachbarn beeindrucken muessen,aber wirtschaftlich voellig bescheuert!


:pony:

Ich konnte diesen russpustenden Heizölbrennern noch nie etwas abgewinnen.

@Doors
Grad die uralten Diesel sind Umweltfreundlich, die schwarzen Flocken die mein 2,5l Opel Record automatik ausgespuckt hat sind keine 5 Meter geflogen,- der moderne Feinstaub verseucht ganze Landstriche :trollengel:

:pony:

@Doors
Der jaguarpilot muss sich melden.... Literweise Betriebsflüssigkeiten in die Botanik eingebracht und dann was von heizölbrennern reden :troll:

Diesel verpönt aufgrund vorgesetzter Meinung? Für mich nicht!

@StUffz Daumen hoch für deine qualifizierte Meinung! Nicht nur in diesem Thread. Danke.

wüsste nicht warum ich das sollte ^^

Ilian schrieb:Ein Auto in der Stadt ist allerdings wahrlich ein Luxusgut.

Nein, es kommt auf die Umstände an. Wenn man gesund ist, ist es sicherlich Luxus, sich unabhängiger zu machen. Wenn aber eine kranke Person im Haushalt lebt, ist das u. U. kein Luxusgut mehr, dann kann es lebensnotwendig sein, einen PKW zu fahren, vor allen Dingen, wenn man nicht direkt in der Stadt, sondern etwas außerhalb (aber trotzdem im Bereich des öffentlichen Nahverkehrs wohnt.) Glaub es mir.

Kraft kommt vom Kraftstoff...(höhere gravimetrische Energiedichte vom Diesel) :D

Ich fahr aktuell einen Biturpo-Diesel und das ist für den Alltag einfach die Beste Wahl. Wie hier auch schon erwähnt lohnt er sich natürlich, alles rechnerisch ermittelt und kontrolliert. Weniger Verbrauch, weniger verschleiß, mehr Drehmoment.....wesentlich höhere Wirkungsgrad.
Wenn die Leistung stimmt und sich die Gesetzlage nicht noch weiter ungünstig entwickelt, gerne wieder.
Das der Diesel so in Verruf Gerät ist rein politisch.

Die Diesel werden mit jeder Generation "sauberer" und im Schnitt alle 7 Jahre gewechselt. Im Vergleich dazu ballern Haushalte mit 25 Jahre alten Ölheizungen 3000 Liter im Jahr raus, ohne Filter. Zahlen basieren aus Auswertungen des Statistischem Bundesamtes und dem Verbrauch für ein EFH.
Aber keine Sorge in den Städten verursachen Ölheizungen keinen Feinstaub, ist nur ein Mythos. Lieber wird das derzeit effizienteste Antriebssystem tot geschrieben und verheimlicht, dass die Energiebilanz der E-Mobils in der Herstellung auch nicht der Beste ist. Bin davon überzeugt, dass der Diesel für den individual Verkehr in den Städten sterben wird. Aber ist ja ne andere Diskussion....die ich hier lieber nicht führe.

Gähn....
was-waere-wenn-wir-alle-elektrisch-fahren-wuerden

@StUffz

Die Coventry-Cat ist schon lange verkauft. Ich bleibe weiterhin meinem ollen Volvo treu.

Da ich mittlerweile seit ca. 10 Jahren Diesel fahre, würde ich auch wieder einen anschaffen wenn die Entscheidung ansteht. Habe durchweg gute Erfahrungen damit gemacht. Mein aktueller ist zwar von der Schummelsoftware betroffen, doch das Problem wurde vom Vertragshändler meines Vertrauens unkompliziert und kostenneutral für mich aus der Welt geschafft - ich kann mich diesbezüglich nicht beschweren.
Aber ich fahre den Wagen auch nicht in der Stadt sondern ausschließlich auf längeren Strecken und nur selten unter Vollast - sollte relativ umweltfreundlich sein, jedenfalls im Vergleich zu einem Benziner der bei gleicher Leistung + Fahrweise sicherlich einen höheren Verbrauch hätte.

Ich würde wieder einen kaufen wenn ich ihn brauchen würde, da 5,5 Liter pro 100 km wirklich sparsam sind.

Chefheizer schrieb:Ich würde wieder einen kaufen wenn ich ihn brauchen würde, da 5,5 Liter pro 100 km wirklich sparsam sind.

Dahingehend wären andere techniken ebenfalls mal einen blick wert. Ich fahre aktuell reine landstraße + stadt mit 4,2l/100km allerdings auch nicht sonderlich gewollt sparsam. Autobahn schlägt mit ~5l zu buche bei 120-130km/h. Ein blick richtung hybrid technik ist durchaus einen blick wert, wenn das streckenprofil stimmt. Einige hardcoresparer schaffen damit ihre 3,x l/100km.

Mich würde aber tatsächlich mal deine leistung und dein model interessieren. Reines interesse, wieviel mehr der benziner durchschnittlich schlucken würde.

Umweltfreundlicher ist ein diesel btw im vergleich zum benziner nur bedingt. Trotz mehrverrbauch des benziners produziert der diesel mehr stickoxide. Aber das ist eh ne eigene geschichte und nur eine randbemerkung ^^