Fragen zum Ottomotor

lol "KW", das reicht fürs erste :)

Primpfmümpf schrieb:Wieviel Watt bräuchte man um die Kolben für ein Auto mit 100 Km/h anzutreiben?

Das hängt in erster Linie vom Rollwiderstand, dem mechanischen Widerstand des Antriebs und des Luftwiderstandes des Fahrzeuges ab.
Die Drehzahl des Motors ist da erst einmal unerheblich...

@Kurzschluss

Also meinet wegen kann das Auto auch an allen Reifen einen Platten haben und und im Schlam stecken bleiben.

Sind die 75 KW bei einem Auto immer konstant? Also bei 5 km/h und 100 km/h?

@Primpfmümpf

Primpfmümpf schrieb:Sind die 75 KW bei einem Auto immer konstant? Also bei 5 km/h und 100 km/h?

Die Leistung eines Autos hängt von der Drehzahl ab:



WIe schnell das Auto dann aber tatsächlich fährt hängt ab von den Umgebungsbedingungen.

Beispiel: Ein AUto beschleunigt wesentlich langsamer bergauf als bergab. Die Leistung des Motors ist aber bei gegebener Drehzahl die gleiche.

Primpfmümpf schrieb:Sind die 75 KW bei einem Auto immer konstant? Also bei 5 km/h und 100 km/h?

Nein, das ist die maximale Leistung. Vom Gefühl würde ich einmal sagen, ein normales Auto braucht für die Konstantfahrt mit 100Km/h etwa 15kW, vielleicht etwas mehr, das hängt aber von Luftwiderstand und vom Rollwiderstand extrem ab!

Nur kurz zur Info, Mir geht es nicht um die Nutzleistung des Motors. Einfach um die Leistung.

@Kurzschluss

Ok, stimmt also beziehen sich die KW mehr auf die Leistung der Beschleunigung...

Primpfmümpf schrieb: Mir geht es nicht um die Nutzleistung des Motors. Einfach um die Leistung.

Leistung ist Arbeit Pro Zeit. Du mußt schon Arbeit verrichten (Beschleunigen, konstant Fahren), um dem Motor Leistung zu entlocken.
Fürs Hochdrehen im Stand braucht der Motor nur ein paar Watt, leistet demnach auch nichts...

@Kurzschluss

Jo, stimmt. Eigentlich genügt mir die Angabe von z.B. 75 WK und das Gewicht des Autos. Danke

Kurzschluss schrieb:Fürs Hochdrehen im Stand braucht der Motor nur ein paar Watt

Die 75 KiloWatt sind aber potentiell da oder nicht? Weil sonst würde ich fragen woher denn zum Beschleunigen die erforderlichen KiloWatt kommen..

Der Motor dreht im Leerlauf bzw wenn man ihn ohne Belastung hoch drehen lässt mit weniger kraft weil das motorsteuergerät erkennt das keine kraft benötigt wird. Es wird weniger Kraftstoff eingespritzt.

@Primpfmümpf
Die maximale Leistung liegt natürlich nicht immer an. Wozu auch?
Sie steigt mit Drehzahl und der Kraftstoffmenge

1. Wenn das Drehmoment im Motor halbiert wird, beschleunigt das Auto auch nur halb so schnell oder irre ich mich da?

2. Falls ja, ist dann die KW-Leistung des Motors auch halbiert? Also dann steht auf dem Papier nicht mehr 80 KW sondern 40 KW?

Gibst du weniger Gas hast du weniger Drehmo und weniger Leistung.
Auf dem Papier hast du immernoch die maximale Leistung.

@WüC

Also ich meinte eigentlich den Hebelarm am Drehpunk kürzen. Oder wie nennt man das?

:ask:
Drehpunkt? Oberer und unterer Totpunkt vielleicht?
Hebelarm? Etwa die Pleuellänge?
:ask:

@WüC

Also ich beziehe mich auf diesen Satz im untersten Text.

Die Leistung muss also nicht unbedingt gesteigert werden, deshalb setzt man mehr und mehr auf höheres Drehmoment. Schließlich will der Autofahrer eine gute Beschleunigung und Durchzugskraft beim Überholen.

http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/steuerung/vergleich.htm

...Und auf diesen Satz:

Ein Newtonmeter ist das Drehmoment, das eine Kraft \vec{F} von einem Newton bei einem Hebelarm \vec{r} von einem Meter am Drehpunkt erzeugt.

Wikipedia: Newtonmeter

Okay. Was willst du nun wissen?

@WüC

Naja ob der Motor auch einen leistunsentscheidenen Hebelarm irgendwo hat.

oder was meinen die mit "Drehmoment erhöhen" obwohl die Leistung gleich bleibt?