@itfc das ist kein hexenwerk, die bevorstehende/eintretende au der entsprechenden sw in der ecu mitzuteilen. anhand der beschl. & geschw. der kiste sowie der reifen z.b. anhand der ueblichen sensoren wird ne spezielle (unter)routine gestartet.
das ist ne komplizierte geschichte, aber kurz zusamengefasst kann man sagen, dass diese egr‘s & dpf's in den entsprechenden modellen nicht fuer diese dauerhafte arbeit zur erlangung der e-werte ausgelegt sind.
ich tippe mal, vw wird vorerst die ecu entsprechend updaten, und im nachhinein sich fuer die erhoehte reparaturanfaelligkeit bei besagten bauteilen vorbereiten. deren kosten werden aller wahrscheinlichkeit nach aufs haus gehen.
weiter wird der verbrauch aufgrund dessen ansteigen, was beim kunden eine zusaetzliche frustration ausloesen wird ...
