Faszination Auto

@suffel

suffel schrieb:man kann aber nicht mehr ausgeben wie man hat

Man kann schon.
Musst du mal bei Griechenland nachfragen :troll:

@abyss2307

abyss2307 schrieb:und da ich keinen Schrott kaufen will werde ich wohl noch etwas warten müssen..

Ich hab auch ein paar Jahre gewartet...
Hatte die Hoffnung schon aufgegeben, aber dann war es endlich soweit :lv:

@Geisonik

nur gibt mir DE danach keine milliarden :troll:

@suffel
Dann gründe einen eigenen Staat, tritt der EU bei und alles ist gut ;)

@Geisonik

suffeltopia :D

@abyss2307
willst du die kiste im originalzustand belassen, oder ist das erst der anfang deiner genesis :) ?

aufladung, stroken, etc. pp.. denkst du u.u. an so etwas?

nett, die r-spec sind also mit ner brembo-anlage ausgerüstet. schau an ... damit kann man ja was anfangen.

@Amsivarier
hast du erfahrungen mit dem veloster turbo?

@Corellian
Nein.
Aber ich hol mir kurzfristig den Kia GT.

Aber mal im Ernst , ganz ohne Zwang durch solche Vorschriften würde sich im Segment der alternativen Antriebe nix tun.

absolut richtig.

den oems bleibt bzgl. den vorlagen für 2020 & 2025 nichts anderes mehr übrig als dementsprechend gegen zu reagieren!
wenn wir im uns bekannten konventionellen bereich bleiben, gibt es wie bereits erwähnt in den verschiedensten bereichen einsparpotentiale. die e-mobilität in ihrer vielschichtigen form ist eben einer der schlüsselfiguren dazu.
alle möglichen faktoren dsbzgl. werden simultan eruiert, und sei es auch nur eine minimale verbesserung hinsichtlich co2-ausstoss, näher betrachtet resp. in erwägung gezogen!

wie dem auch sei, nichts gibt es umsonst. diese "effizienssteigerung" werden (/haben sich bereits) sich in einer form auf den kaufpreis auswirken.

@Amsivarier
technisch werden sich jetzt cee´d gt und veloster turbo nicht (sonderlich) unterscheiden. beide bedienen sich quasi auch der selben zielgruppe. differentiator ist das design, sowohl in- wie exterieur.

ich pers. würde den veloster bevorzugen.

So ,feierabend ,ich finde,den Grosparkplatz bei köln echt geil.,Schade nur das der A3/Kölner Ring heist. Von Dreieck Heumar bis Leverkusen fast ne Stunde versuffelt.
@suffel
Kommst auf nen Kaffee rum ? Stehe nun bei Solingen gg.

oh @suffel , dude, da fällt mir noch was ein! jetzt laß´uns alle doch mal an deiner golf gti & co expertise teilhaben in bezug zum gti clubsport.

was sind so nach deiner meinung die pros & contras für dessen erscheinung sowie daseinsberechtigung (im hinblick auf die konzerneigene konkurrenz als auch die ausserhalb dessen! vergleiche & muster zur evaluierung wären in die fresse like cool). technische details sind natürlich willkommen, sowie ein kurzer ausflug gen marketing (und resteverwertung :troll: ).

3...2...1... go :Y:

jetzt laß´uns alle doch mal an deiner golf gti & co expertise teilhaben in bezug zum gti clubsport.

hab´da etwas festgestellt (in der syntax/sematik beim satzbau ...), und das möchte ich berichtigen.
meine formulierung kann hier & da "falsche" analogien herbeischwören. soll es aber nicht. es sollte defintiv keine herablassende fragestellung dsbzgl. sein. mea culpa @suffel

@Corellian
Das leistungsplus via kickdown ist ja eigentlich ne gute sache. Reicht zum überholen und nur da braucht man ja die leistung eigentlich.

Eines fragt man sich dabei jedoch: warum maximal 10 sekunden?
Wird da der motor kurzzeitig überreizt?

Geisonik schrieb:warum maximal 10 sekunden?

siehe nähe zum "r" in sachen lstg. und die weiteren schlussfolgerungen daraus (konzern- & konkurrenzbedingt). weiter noch, basieren doch beide moteren auf derselben architektur (->ea888 ff.)

Geisonik schrieb:Wird da der motor kurzzeitig überreizt?

jein. die abrufbare/"bewerkstelligbare" kühllstg. ergibt die dazugehörige (und auf dauer abrufbare) lstg.. dem folgen zuverlässigkeit sowie dauerhaltbarkeit des powertrains.

konnte ich nicht mehr editieren. die dauer der lstg. ist abhängig von materialeigenschaften und konzeption des bauteiles. grob gesagt.

@Corellian

Wie gewünscht, die ersten Bilder.
Sind noch nicht die japanischen Autos, aber was solls :D

Lotus Elise 111

Original anzeigen (0,6 MB)

Und hier darfst du raten :P :D

Original anzeigen (0,4 MB)

Insgesamt ist mein Fazit zu dem Spiel äußerst positiv.

Grafik top, Sound top und auch das Fahrgefühl ist eine deutliche Verbesserung zum FM4 & 5.

@bo
Also ich würde ein Capri nehmen. Xie sehen super aus

@Corellian
Ja die Leistungsnähe zum R ist bei Abruf natürlich da, bzw wahrscheinlich kaum zu unterscheiden, rein von dem was der Motor könnte.
Ich habe jetzt eine Beschleunigungszeit von 5,9 Sekunden gelesen, was mir irgendwie den Eindruck verleiht der Clubsport würde leicht gedrosselt um den Abstand zu wahren.

@Geisonik
Kannst xen Clubsport ja zu JP bringen gg.
Der suffelt dir die drossel weg gg