Die Deutsche Bahn

Um die Bahn zu verbessern?
Und was soll da ein neues Topmanagement ändern?

Das marode Streckennetz kann dann auch nicht schneller saniert werden, weil die lange Wartezeit auf Sperrzeiten sich nicht wegzaubern lassen.

Die Pünktlichkeit kann nicht verbessert werden so lange das Streckennetz überlastet ist und eine Überlastung kann nicht entlastet werden wenn nicht zahlreiche Verbindungen gestrichen werden, was dazu führen würde dass der Kunde Atemnot bekommt.
Das Streckennetz kann zur Entlastung nicht einfach ausgebaut werden weil das viele Jahre Planung erfordert und im Hintergrund erstmal Geld, Grundstücke und Genehmigungen beschafft werden muss.

Es wird so getan als will die Bahn nicht, das ist Unsinn.

Die neue Chefin wird mit ihrem Kahlschlag und der radikalen Herangehensweise sicher nicht dazu beitragen, dass die Mitarbeiter Vertrauen in ihren Arbeitgeber fassen.

Aber so lange es die Schäfchen beruhigt und sie denken, sie bekommen eine bessere Bahn, ist ja alles gut.

DB-Chefin Palla sorgt für Neustart bei der Bahn

Hier sind die Pläne der Chefin beschrieben.
Es klingt aus meiner Sicht sehr gut.
Ich hoffe, Sie kann die Pläne auch umsetzen.

Augenwischerei ..

Ein verschlankter Vorstand zaubert auch keine Sperrpausen und fehlende Planer her.

https://www.tagesschau.de/inland/freisprueche-zugunglueck-100.html

Die Beschuldigten wurden frei gesprochen.
Damit habe ich so nicht gerechnet.

Weiß jemand, was auf der Strecke zwischen Stralsund und Hamburg los ist? Die Verbindungen sind unter aller Sau, entweder nur über Berlin oder mit Bus. Normalerweise fährt doch ein ICE zwischen Stralsund und Hamburg direkt durch.

Europäischer Gerichtshof kippt deutsche Preisbremse bei Nahverkehrstrassen

Da sehe ich Auswirkungen auf dem öffentlichen Nahverkehr zukommen.

Höhere Ticketpreise werden sich eine bestimmte Anzahl von Menschen nicht mehr leisten können.
Auch wird wohl dadurch das D-TICKET wieder in Frage gestellt, wenn der Bund nicht bereit ist
höhere Subventionen zu leisten.
Das Angebot im Regionalverkehr wird wohl sinken.
Die von InfraGo beantragten 23,5 % werden nicht
zu Mehreinnahmen von 23,5 % führen.

@Bogdan60
Dann muss man eben auch mal nationale Interessen in systemrelevanten Fragen durchsetzen. Ginge alles, wenn man wollen würde.
Allerdings fällt gefühlt sowieso jeder zweite Zug aus, daher merkt man vermutlich gar nichts von "weniger Zügen". Aktuell gerade ganz übel in NRW, da mit Regio ist Katastrophe

abberline schrieb am 19.03.2026:Allerdings fällt gefühlt sowieso jeder zweite Zug aus, daher merkt man vermutlich gar nichts von "weniger Zügen". Aktuell gerade ganz übel in NRW, da mit Regio ist Katastrophe

Meinem Eindruck nach ist das beim Fernverkehr oft ganz ähnlich.

Ich bin regelmäßig auf der Strecke München - Stuttgart unterwegs, und an vielen Tagen fallen einfach viele der ICEs aus bzw. stehen gar nicht erst im tagesaktuellen Fahrplan. Am letzten Sonntag war es wieder soweit: viele der normalerweise verkehrenden Züge wurden nicht angeboten, mit dem Effekt, dass die verbleibenden Züge überfüllt waren bzw. die App bei jedem Zug ein "ausgebucht" meldete.

Achja, und was ich auch häufig beobachte in letzter Zeit: ICE-Züge werden nur in halber Länge bereitgestellt. Ich weiß nicht, wie oft ich inzwischen die Durchsage gehört habe "Leider verkehrt dieser Zug heute mit vermindertem Platzangebot." Der Effekt ist erneut, dass die Züge oft überfüllt sind oder als "ausgebucht" angezeigt werden.