Faszination Auto

@Fusselkater
Das muss doch mental wehtun

So muss ein Vierrohrauspuff aussehen:


Aua.

Ha, es gibt immer noch eine Steigerung.
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Man google mal unter "Bosozoku", was so einigen Japanesen an Verrücktheiten einfällt.

Ford Crown Victoria Police Interceptor

Wiuui wiiiuuu wiiiuuu

@kuehlwaldo
Solche "Spezialisten" sieht man hier wirklich hin und wieder.
Hinten ein M3 Emblem drauf, aber an der Hinterachse Trommelbremsen..... :D

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Fiat X1/9
Wer kennt diesen kleinen Flitzer?
wer ihn schon mal gefahren hat, weiß warum man ihn mögen muß! ;)

mfg

lemar schrieb:wer ihn schon mal gefahren hat, weiß warum man ihn mögen muß!

Und wer ihn schonmal fachgerecht restauriert hat weiß warum man ihn hassen muß!

Das waren (sind) reine Rostschleudern - aber rein optisch zweifelsohne ein "Exot".

lemar schrieb:wer ihn schon mal gefahren hat, weiß warum man ihn mögen muß!

Wegen der Lastwechselreaktionen beim Gas wegnehmen? 4-Zylinder, quer, Mitte tippe ich mal.... bei dem Radstand kann man da schonmal ins Schwitzen kommen...

aber optisch :Y:

@lemar

Der X 1/9 dürfte damals so grob in dieser "Liga" mitgespielt haben:



Der Nachfolger vom Bagheera war dann der Murena - und der hatte mit der 2.2er Maschine bei richtigen Motoreinstellungen so richtig Bums.



Leidiges Probem bei beiden Modellen: Vergaser und Bremsen.

Kurios: Beides waren Dreisitzer - gabs nicht all zu oft.

Neben dem Stratos wohl der schönste Lancia der jemals gebaut wurde:

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Ein Traum von einem Alfa Romeo:


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Eine interessante Niesche des Automobilbau stellen mit Sicherheit die sog. Kit-Cars dar.
Eine der populärsten war zweifelsohne der hier:

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Mehr zum Thema:



Wikipedia: Puma (Kit Car)#Puma GTV .281979.29

Wikipedia: Kit-Car


Auch ein "Kit-Car" - selbst mal gefahren, war ganz lustig aber nichts für schlechtes Wetter und auf Dauer schon gleich garnicht.




Wikipedia: Dutton Cars

ne, die autos gefallen mir alle nicht ^^

@suffel

Muß ja auch nicht so sein - sie zeigen ja nur auf was einst "in" war - im Serienbau genauso wie im Bereich Sonderanfertigung.

@Citytrialer

ja, es gibt auch bestimmt welche, die diese wagen immernoch schön finden :Y:

@suffel

Sicher.Damals gab es eben noch Individualität im Automobilbau-heute ist alles Formen-Einheitsbrei.

@Citytrialer

mhm... also ich find heut gibt es auch noch viel individualität, man muss nur das geld haben um sich diese wagen leisten zu können ^^

suffel schrieb:mhm... also ich find heut gibt es auch noch viel individualität, man muss nur das geld haben um sich diese wagen leisten zu können ^^

Stimmt. Was die heute

Citytrialer schrieb:individualität

betrifft:
Man nehme von 15 verschiedenen Herstellen ihr SUV-alle im identischen Farbton-so weit dies möglich ist (dunkel/schwarz haben ja fast alle), decke das Emblem ab und betrachte diese aus 50 Meter Entfernung.
Der Auto-Laie wird sichtlich Schwierigkeiten haben die Fahrzeuge auseinander halten zu können.

Gleiches dürfte für die Kategorie Kombi ebenso gelten wie für die "Golf-Klasse".

Einzig die Hersteller von Tuning-Zubehör erfreut dieser Umstand, die können ihr Plastikzeug en Mass verkaufen, weil ja viele gerade junge Autofahrer ein "individuelles Fahrzeug" fahren möchten^^.

@Citytrialer

ne, das glaub ich nicht
wenn du ein hummer, ein cayenne, ein ML und ein range rover nebeneinander stellst und die jemand verwechselt, dann würd der auch ne tomate mit nem apfel verwechseln ^^

suffel schrieb:wenn du ein hummer, ein cayenne, ein ML und ein range rover

Ich glaube nicht das dies Fahrzeuge sind, die vom breiten Puplikum gekauft werden-aber im Prinzip hast du natürlich recht. Mein o.g. Vergleich galt mehr den SUV´s, die für die breite Masse bestimmt sind.
Ich hatte gestern diese Asthma-Version des BMW X 5 vor mir (X 1) und hätte da nicht deutlich sichtbar das Logo am Heck geprangt - hätte ich ihn für einen Dacia, Toyota oder sonstwas gehalten.

Zum Vergleich zu "früher":
Ein Fiat X 1/9 kostete damals auch schon gutes Geld (im Vergleich zum Verdienst) - aber man hatte für eine Summe von 20.000 DM eine wesentlich individuellere Auswahl in dieser Kategorie als man heute hat.
Heut zu Tage - bei einem festgelegten Budget für ein SUV bekomme ich formtechnsich keine großen Unterschiede mehr...
...so war mein Vergleich angedacht-wenn auch etwas schlecht formuliert.

Stimmt. Was die heute
individualität
betrifft:
Man nehme von 15 verschiedenen Herstellen ihr SUV-alle im identischen Farbton-so weit dies möglich ist (dunkel/schwarz haben ja fast alle), decke das Emblem ab und betrachte diese aus 50 Meter Entfernung.
Der Auto-Laie wird sichtlich Schwierigkeiten haben die Fahrzeuge auseinander halten zu können.

Das ist wieder so ein typisches Generationen-Problem.... Das war in den 80ern doch nicht anders... da waren es halt die Limousinen.... und die Ponycars sahen in den 70ern auch alle gleich aus.

Das was Du gepostet hast sind zweifelsfrei Perlen der Automobilkunst aber eben Nischenprodukte. Dass die dann individueller sind ist doch logisch. Wenn sich der Konstrukteur nicht am Massengeschmack orientieren muss hat er eben mehr Freiheiten. Das war aber vor 20, 30 oder auch 40 Jahren nicht anders.

Heut sehen Nischenprodukte eben so aus:



oder so:



oder auch so:



Wem da was gefällt oder nicht ist reine Geschmackssache.... das hat mit heute oder gestern nix zu tun, sondern nur mit der persönlichen Wahrnehmung.

Fusselkater schrieb:Das was Du gepostet hast sind zweifelsfrei Perlen der Automobilkunst aber eben Nischenprodukte. Dass die dann individueller sind ist doch logisch. Wenn sich der Konstrukteur nicht am Massengeschmack orientieren muss hat er eben mehr Freiheiten.

X1/9-die Matra-Modelle, ebenso der Lancia waren die zur damaligen Zeit erhältlichen Seriensportwagen der jeweiligen Hersteller. Ungewiß ob es die gleiche Baujahr-Dekade war gabs dann noch den Opel GT, den VW Porsche und mit Sicherheit auch noch einiges von den anderen großen Herstellern.

Bei den Kit-Cars mag der Begriff Nieschenprodukt zutreffen-wurde auch von mir oben geschrieben.

Dein Einwand mit den Konstrukteuren heute trifft zu-im Bereich Nieschenfahrzeuge-wie deine Bilder belegen. In der Abt. Serienfahrzeuge hat man heut zu Tage Einheitsbrei, das war zu Zeiten eines X1/9 eben nicht so.Diesen und keinen anderen Unterschied wollte ich aufzeigen.