Kann ich nicht für jeden beantworten. Mein Mann hat die für seine Außendienstler weil sie weniger Sprit verbrauchen als ein z.B. Golf und der Mitarbeiter ausgeruhter ankommt, wenn er 400-500 km fährt und dort noch was arbeiten soll.gastric schrieb:Warum benötigen kunden- und aussendienstleister nun einen SUV statt einem PKW?
Auch materielle Gleichheit ist ein Gehirnfurz von Leuten, die es selber nicht zu irgendwas bringen. Und auch materielle Gleichheit wird es nie geben, schon alleine weil verschiedene Berufe unterschiedlich honoriert werden. Materielle Gleichheit hat es nicht einmal im Sozialismus/Kommunismus gegeben.paranomal schrieb:Was absolut kein Argument gegen materielle Gleichheit ist.
Was fahren "eure" aussendienstleister so? Was verbrauchen die dinger? Nen glf liegt laut netz bei 4,2-8,1l/100km. Logischerweise je nach ausstattung.Frau.N.Zimmer schrieb:Kann ich nicht für jeden beantworten. Mein Mann hat die für seine Außendienstler weil sie weniger Sprit verbrauchen als ein z.B. Golf und der Mitarbeiter ausgeruhter ankommt, wenn er 400-500 km fährt und dort noch was arbeiten soll.
Der Puma ist ein neues SUV Fahrzeug von Ford und erst seit Ende 2019 auf den deutschen Markt erhältlich.Quelle: https://www.suv-cars.de/beste-suv/sparsame-suv-modelle.html
Auch Ford stattet seine Autos mit der neuen Mild-Hybrid-Technologie aus, so kommt es auch das Benzinmotoren mit 125 PS Leistung nur 4,2 Liter auf hundert Kilometer verbrauchen, das sind eigentlich die Attribute eines Diesels. Der Ford Puma ist eigentlich der absolute Sieger was den Verbrauch angeht, wenn der Preis nicht wäre.
Sowas kommt in der Regel von Leuten, die sich einreden, das, was sie im Leben erreicht haben, wäre ausschließlich auf die eigene Leistungsbereitschaft zurückzuführen (siehe das sog. Monopoly-Experiment). Obwohl das nachweislich pure Rechtfertigungsideologie ist.liezzy schrieb:Auch materielle Gleichheit ist ein Gehirnfurz von Leuten, die es selber nicht zu irgendwas bringen.
Die war im leninistischen Sozialismus und seinen Derivaten ja auch gar nicht angestrebt. Das realsozialistische Leistungsprinzip lautete ja "Wer nicht arbeitet, soll auch nicht essen" und ging damit ironischerweise mit dem d'accord, was Anarchokapitalisten fordern.
Reines interesse... finde es aber lustig einen mildhybrid SUV anzuführen... der laut homepage bei 6l/100km liegt bzw bei 5,4l/100km im ladungserhaltenden modus. Das ginge besser sogar mit reinen benzinern. Was bleibt ist der komfort.....
Eben :)
Toyota yaris fährt sich angenehm und als vollhybrid liegt der aktuell bei ~3l/100km (entsprechende fahrweise vorausgesetzt) *-*
Mein arbeitgeber läßt mir die wahl, wie ich mich bei dienstreisen fortbewegen will. Das mache ich ganz gern mit meinem eigenen PKW, wenn es etwas zu transportieren gibt. Würde der mir nen SUV vor die nase setzen, wäre ich not amused. Ich mag die dinger nicht, sind mir einfach zu groß und den platz benötige ich ganz simpel nicht. Meine wahl würde diesbezüglich vermutlich auf nen corolla vollhybrid fallen. Aber mein arbeitgeber fragt mich ja nicht, weil die nen VW leasingvertrag haben. Der arbeitgeber meines freundes hingegen läßt seine mitarbeiter aus einer reihe von fahrzeugen wählen. Nur SUVs sind da nicht dabei, da sie mit hybriden und benzinern verbrauchstechnisch besser wegkommen, als mit SUV hybriden. Als unternehmen, welches sich klimaschutz auf die fahne geschrieben hat und diesen auch tatsächlich lebt, käme es auch schräg mit nem 6l mildhybrid SUV vorzufahren, satt nem 4,x l vollhybrid PKW :D
Den wollte ich aber auch nicht geschenkt :D
Ich bezweifel, dass dies nur mit einem SUV machbar ist. Das ist doch alles. Verstehst du das nicht?
Ist es nicht. Du hast mit dem Puma einen mildhybrid SUV ins spiel gebracht, der laut ford homepage 6l/100km (bzw 5,6) verballert in der kleinsten konfiguration. Das schaffen sogar reine benziner. Was bleibt ist das argument komfort, aber nicht verbrauch.
Nö ist es nicht. Ich verstand nur einfach nicht, warum aussendienstleister in nen SUV gesteckt werden müssten. Ehrlich gesagt verstehe ich es immernoch nicht. Liegt aber vlt auch daran, dass unsere dienstleister bei solch einer strecke eh übernachten und am tag der ankunft nicht mehr viel passiert ausser sich das problem anzuschauen, kleinkram zu erledigen und die wichtigen dinge ausgeruht am nächsten tag erledigen.
Musst du auch nicht verstehen. Es wird auch nicht das einzige sein, was du nicht verstehst. Von "müssen" ist doch gar nicht die Rede :D Es geht auch um Sicherheit und Fahrkomfort. Du scheinst noch keine langen Strecken gefahren zu sein.
macht aber lange nicht so viel Spaß :)
Den Frauen dann wahrscheinlich die Brüste?Anfimia schrieb:Den meisten würde vermutlich das Pimmelchen abfallen, wenn sie auf ihren SUV in der Innenstadt verzichten müssten.
Je nach Silikoneinlage würdest du aber weich laufen. :) Eigentlich sehe ich tatsächlich mehr Frauen mit dem SUV. Mag sein weil es eher die Mütter sind, welche die Kids dabei haben. Die Zeiten als der "Pimmel" im großen Auto saß, sind vorbei :Demanon schrieb:Bevor ich mir den Weg zu den Geschäften durch abgefallene Körperteile bahnen muss ist es mir lieber sie nutzen weiterhin ihre SUVs.
Deswegen schrieb ich auch müssten.
Nur jahrelang einmal monatlich 500km einfache strecke in der sardinenbüchse namens yaris. Inkl. rückfahrt montag frühmorgens um 3uhr richtung arbeit und abliefern hochwertiger arbeit. Und das war ne privatfahrt, die wurde mir nicht als arbeitszeit gewertet.
Wenn es um spaß und komfort geht, dann argumentiere nicht mit verbrauch und umwelt.
Jap und von anderen betrieben habe ich berichtet. Wir haben bei uns keine aussendienstleister. Dienstfahrten haben andere gründe, mal mit mehr ladung, mal mit weniger. Nen SUV haben wir aber tatsächlich nicht im fuhrpark, weil der in keinem unserer nutzungszwecke sinn ergibt. Es geht bei uns aber auch während der fahrten nicht vorwiegend um spass und komfort... zugegebenermaßen.
Sinnfrei.
Kundendienst als Techniker mit nur einem Koffer?
Würde aber genau das passieren, der SUV-Fahrer stellt seinen SUV auf 2 Parkplätze und zahlt diese auch, dann würde trotzdem gemeckert.
Ich habe die Formulierung nur übernommen. Für die Techniker, die zu uns in den Betrieb kommen, reicht allerdings ein Golf. Die haben ihre 2 Werkzeugkoffer dabei und gbfs noch die gängigen Ersatzteile und das wars. Liegt ganz einfach daran, dass notwendige Ersatzteile aus der Zentrale sowieso per Post geschickt werden müssen und zu uns eher diejenigen aus den Zweigstellen kommen. Ob das nun per Post zum Techniker geht oder direkt zu uns, macht preislich keinen Unterschied. Zudem sind das Techniker für geräte, die kannste zahlenmässig hier oben an einer Hand abzählen, daher sind das eher 2 Kundentermine verknüpft, wenn es gut läuft.ayAshi schrieb:Kundendienst als Techniker mit nur einem Koffer?
Also meine Autos sind immer voll mit Ersatzteilen.
