UFO-Form, der perfekte Stealth-Fighter

Weiterhin ist zu sagen das selbst die F-117A oder die B-2 nichtvollkommen unauffindbar sind.
Auf eine F-117A kann man zum Beispiel ohne Weitereseine Boden-Luft Rakete aufschalten.
Alles was man braucht sind 3 gekoppelteRadarstationen...

Und wie soll das funktionieren mit diesen 3 Radarsystemen?Das möcht ich gern wissen!

ext

Ganz so einfach ist es auch nicht eine F-117 . Aufgrund dessen , das die Gegner damals über einen Spitzel , die genaue Flugroute als auch das genaue Angriffsziel kannten , konnte man 3 (wahrscheinlich modifizierte) Radargeräte ganz gezielt positionieren . Ohne eine gezielte Positionierung wäre es auch nicht zum Abschuss gekommen .

Ausführlicher hier :

http://home.snafu.de/veith/Texte/Stealth.htm


@Tobiasw
@MorpheuS8382

gunslinger schrieb am 16.06.2006:Diese US-Forscher meinten weiter, mitdem heutigen Stand der Technik sei es zwar schlichtweg unmöglich, so ein Ding am Himmelzu halten, geschweige denn in irgendeine Wiese zu steuern, aber würde man ein Flugzeugbauen wollen, was wirklich auf jedem Radar der Welt absolut unsichtbar wäre, dann müssees ganz genau so aussehen...

Grundsätlich ist erst einmal zu sagen , das der jeweilige RQS von Flugzeugen , Schiffen usw. auch davon abhängig ist in welchen Winkel es sich zum Radargerät befindet . Auch ist der RQS von der Wellenlänge der Radarstrahlung abhängig .

gunslinger schrieb am 16.06.2006:wisst ihr vielleicht mehr über diesenAspekt der Stealth Technologie

Es ist so , das der RQS stark vom Winkel des Radarsystemes zum Flugzeug und dem Frequenzbereich des Radarsystemes abhängig ist . Wobei Radarsysteme mit niedrigen Frequenzbereichen Stealthflugzeuge einfacher aufklären können .

Eine Außerirdische Rasse die in der Lage ist fremde Sternensysteme zu besuchen muss sich wohl um das Radarsystem der Erde keine Sorgen machen.

Anstatt durch Konstruktion die Radarsichtbarkeit zu verringern, wäre doch der gebrauch eines xyz Kraftfeldes viel besser. Würde die Konstruktion jedenfalls unabhängig von der Radarsichtbarkeit machen.

Ich denke das gute Stück auf dem Bild kommt doch optisch dem klassischen Untertassen-UFO sehr nahe.
Hätte der TE das Bild vor 4 Jahren gesehen,hätte der Thread eine ganz andere Brisanz gehabt....

Ich denke das gute Stück auf dem Bild kommt doch optisch dem klassischen Untertassen-UFO sehr nahe.
Hätte der TE das Bild vor 4 Jahren gesehen,hätte der Thread eine ganz andere Brisanz gehabt....xt

Das gute Stück auf deinen tollen Bildern , stammt aus einem Film von 2005 , und ist rein fiktiv . Es enthält Designmerklmale der Switchblade und diverser Suchois .

@Amsivarier

@berlinandi
Aus welchem Film ist das Ding?
Sieht fantastisch aus und ist m.M. nach gar nicht so abwegig...

Aus welchem Film ist das Ding?
Sieht fantastisch aus und ist m.M. nach gar nicht so abwegig...
xt

Wie gesagt das "Ding" stammt aus dem Film " Stealth-Unter dem Radar " ,ein mittelklassiger Film der nichteinmal annähernd die Produktionskosten einspielte . Das "Ding" , heisst im Film F/A-37 Talon und hat Merkmale der Northrop Switchblade und einiger Suchios .
Desweiteren gib es in diesem Film , noch das fiktive UCAV EDI .

@Amsivarier

Amsivarier schrieb:Aus welchem Film ist das Ding?
Sieht fantastisch aus und ist m.M. nach gar nicht so abwegig...

@Amsivarier

Im übrigen wurde dir in einem anderen Threat am 17.12.2011 schon gesagt , das es sich lediglich um eine Requisite aus dem Film Stealth handelt .

Hätte der TE das Bild vor 4 Jahren gesehen,hätte der Thread eine ganz andere Brisanz gehabt....t

Das "Ding" von deinem Fotos , gibbet u.a auch als Papierflieger :

F/A-37 Talon Stealth Fighter Paper Airplane

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@Amsivarier

Ein sogenannter Stealth Papierflieger^^

Ein sogenannter Stealth Papierflieger^^
xt

Sparmassnahme halt , Papier ist günstiger als Alu ha ha

Technisch ist das aber möglich so eine Maschine zu bauen. Frontal betrachtet, weist sie auch eine nicht zu verleugnende Ähnlichkeit zur YF23 auf. Der schwenkbare Antrieb kommt bei der F35 zum Einsatz.

Technisch ist das aber möglich so eine Maschine zu bauen. Frontal betrachtet, weist sie auch eine nicht zu verleugnende Ähnlichkeit zur YF23 auf. Der schwenkbare Antrieb kommt bei der F35 zum Einsatz.
ext

Die Schwenkflügel sind in der Form wie sie hier im Film dargestellt wurden , der Su-47 Berkut und der Switchblade entnommen .

Die F-35B hat nen sogenannten zusätlich zum Haupttriebwerk einen Lift-Fan (mit Haupttriebwerk verbunden ) .
Senkrechtstarter mit schwenkbaren Schubdüsen sind seit es den Siddley Harrier (Erstflug 1967) gab , auch nicht neues .Auch Dornier und EWR hatte in den 60er Jahren schon Senkrechtstarter in Erprobung .

Mehr Probleme für Material- und Triebwerkstechnik dürften die im Film für das Flugzeug angegebenen Leistungsdaten hervorbringen .

berlinandi schrieb:Die F-35B hat nen sogenannten zusätlich zum Haupttriebwerk einen Lift-Fan (mit Haupttriebwerk verbunden ) .

sollte heissen :

Die F-35B hat einen sogenannten Lift Fan , welcher mit dem Haupttriebwerk über eine Welle verbunden ist .

Interessante Bilder gibts einige.

@Katori

Und was sollen uns jetzt die Bild eines Technologiedemonstrator ( EADS Barracuda ) und das Bild eines Versuchsmodells ( Hoppless Diamond ) sagen ?

Im übrigen gab es vom Hoppless Diamond lediglich ein Holzmodell ,um den RQS zu messen .

@Katori
Hier noch etwas wo es unter andrem über den Hopeless Diamond geht :

http://www.f-117a.com/XST.html

@Katori

Hier noch was über den Barracuda . Wie schon geschrieben ,mehr wie ein Demonstrator ist es nicht :

http://www.flugrevue.de/de/eads-military-air-systems-barracuda.5841.htm (Archiv-Version vom 02.10.2011)