Faszination Auto

@Geisonik

wird er überleben :D

@suffel
Ja das hoffe ich :D

Ist ja nicht aus Zucker...

@Geisonik

und es war wohl kein säureregen :D

@suffel
Hab keine Probe genommen, aber ist nicht von auszugehen ;)

@Geisonik

sehr gut :Y:

bei meinem golfi werde ich wohl am we die felgen lackieren :)

@suffel
Farbe?

@Geisonik

denke wieder silber wie sie auch jez sind :)

problem is die dinger sind total versaut mit jahrelang eingebrannten bremsstaub, weil der vorbesitzer die nie sauber gemacht hat und den bekommst du nur durch schleifen ab :Y:

@suffel
Einfach nicht bremsen :Y:

@Geisonik

denn bremsen ist verschwendete bewegungsenergie :Y: :D

Kennt das jemand, was ist davon zu halten?

They use only renewable energy - wind, solar and hydro-power. Using this energy they split water into it's base elements to get oxygen and pure hyrdogen, in a process known as reversible electrolysis. The hydrogen is then mixed with carbon monoxide, which is made from carbon dioxide (CO2) harvested from the atmosphere. The two react at high temperatures and under pressure, resulting in the production of the long-chain hydrocarbon compounds that make up what they call blue crude (you still with us?)

http://www.theladbible.com/articles/audi-claim-to-have-made-diesel-fuel-from-water-and-renewable-energy-sources

@dunkelbunt
yep, ist mir bekannt. (->audi e-fuels)

steckt ja noch in den kinderschuhen. mit <160l/tag (bis zu ~80% umwandlungsrate des blue crudes in e-diesel sollen moehlich sein) wird man hoechstens die eigens dafuer abgestellte testflotte gerade mal so gluecklich machen.

fragen kann man sich dabei, warum das gewonnene h2 zum blue crude mithilfe von co2 synthetisieren, wenn man das h2 auch andersweitig verwenden koennte. z.b. bei fcev's. aber dabei gibt es eben dann die problematik der speicherung des h2s, der infrastruktur zur betankung und zu guter letzt bei den fehlenden verbrauchern in form von autos.

weiter noch ist die idee, das co2 aus der athmosphaere zu gewinnen wohl einem kompromiss geschuldet. der anteil dessen ist ja nicht sonderlich hoch! da gibt es ertragreichere quellen.

und zu welchen kosten werden nach entsprechender skalierung des prozesses ein liter dieses kraftstoffes dem endabnehmer zur verfuegung gestellt? etwa guenstiger wie herkoemmlicher diesel. wohl kaum, oder!?

und die mengen an wasser, welche gebraucht werden, um diese art von kraftstoff in ausreichenden mengen wirtsch. herzustellen duerfte wieder fuer die umweltschuetzer ein gefundes fressen sein.

aber um peaks & ueberschuesse aus der wind & solarenergie auszunutzen, duerfte das ein "intelligener" weg sein. und fuer einen aromaten- & schwefelfreien diesel ebenso.

Corellian schrieb:etwa guenstiger wie herkoemmlicher diesel. wohl kaum, oder!?

Kommt wohl aufs Angebot an.. wenn das merklich steigt, wäre es durchaus als Konkurrenz zu den Fossilen zu sehen, und das könnte auch den Preis signifikant beeinflussen, aber sicher nicht so schnell. Die Infrastruktur ist auch nicht billig..

Ansonsten, ja, durchaus interessant für ein Speichermedium.

@Corellian
@dunkelbunt

Corellian schrieb:aber um peaks & ueberschuesse aus der wind & solarenergie auszunutzen, duerfte das ein "intelligener" weg sein

Naja...
Da gibt's aber auch andere Möglichkeiten die technisch deutlich einfacher zu realisieren sind.

@Geisonik
Hm, also bessere (im Sinne von Lagerung, Energie-Dichte, Transport etc.) Energiespeicher als chemisch fallen mir jetzt für große Mengen nicht wirklich ein. Was schwebte dir da gerade vor?

@dunkelbunt

dunkelbunt schrieb:Energiespeicher als chemisch

Wenn du Wasser als Chemisch ansiehst dann mir auch nicht ;)

@Geisonik
Was ist mit Wasser? Verstehe es gerade nicht..

@dunkelbunt
Um überschüssige Wind und Solarenergie zu Speichern gibt es unter anderem Pumpspeicherkraftwerke zB

@Geisonik
Aso.. Ja, da steckt die Energie in dem höheren Potenzial des Wassers, was dann über die kinetische Energie usw. in elektrische umgewandelt werden muss, und nur einen geringen Wirkungsgrad hat. Zudem ist der Transport und die Flexibilität im Vergleich zu einer Chemischen Verbindung wie Diesel natürlich viel geringer. Also.. für ein Kraftwerk in einer bestimmten hügeligen Landschaft hat es sicher Vorteile, für ein Auto vllt nicht ganz so. Muss man immer in Verbindung mit der ganzen Technik und der Infrastruktur sehen.