Die 70, 80 und 90er Jahre. Was fehlt euch, was war damals.....

Commonsense schrieb:Matra-Simca war nicht asiatisch - ich meine, es wäre französisch gewesen, kann mich aber auch irren.

und jeder Mechaniker der die Kisten repen musste stand kurz vor dem Suicid...^^

Legendär: Vergaser einstellen bei Matra Bagheera und Murena

Ein Ex-Arbeitskollege hatte so einen grünen Sportwagen von denen. Der lief wohl ganz gut aber wenn es um Ersatzteile ging, war wohl zappenduster. 

Funzl schrieb:Matra Bagheera

Das war doch der Frauensportwagen mit den 3 Sitzen, gelle?

Commonsense schrieb:Das war doch der Frauensportwagen mit den 3 Sitzen, gelle?

Jup -und später als Klassiker auch bei Männern sehr be-geehrt - der Ba-gheera.

das Nachfolge-Modell, der Murena war etwas besser, hatte mehr Leistung ( bis zu 165 PS )..zum reparieren genauso scheizze - alle 4000 KM waren immer die Bremssättel fest.

Funzl schrieb:und später als Klassiker auch bei Männern sehr be-geehrt

...aber nicht bei heterosexuellen... :D

Commonsense schrieb:...aber nicht bei heterosexuellen.

Wir hatten damals beiderlei Gesinnungen im Kundenstamm ;)

@Funzl

Aber der Bagheera war doch echt so'n "Pornogeschoss" für Arme.

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Der war irgendwie eine Mischung aus Lamborghini und Maserati, aber mit einem Rasenmähermotor und vorne hatten 3 Mädels nebeneinander Platz. In dem Ding konnte man nicht einmal 'ne Nummer schieben.

Commonsense schrieb:In dem Din

Dafür auf dem Ding um so besser.

Commonsense schrieb:Der war irgendwie eine Mischung aus Lamborghini und Maserati,

Als solches wurde es oft angesehen, in der Tat.

Eben ein "Sportwagen" für den "kleinen Geldbeutel".

Genau den hatte der Arbeitskollege aber noch dunkelgrüner. Den hat man schon von weitem gehört. 

grizzlyhai schrieb: Den hat man schon von weitem gehört.

Für den Bagheera gab es noch nicht soviel Tuning-Krempel...beim Murena sah es schon anders aus. Für den gab es so potthäßliche Kotflüelverbreiterungen waren die montiert war das Auto genauso breit wie lang -LOL

Es waren eben Sportwagen für alle, denen ein Ford Capri zu prollig war..

Es gab ja noch den Opel GT, sah auch sportlich aus oder den Alpha Romeo

grizzlyhai schrieb:Es gab ja noch den Opel GT, sah auch sportlich aus oder den Alpha Romeo

Der Opel GT galt lange Zeit als " arme Leute Corvette".

Der offiziellen Version nach war der Designer der Karosserie Erhard Schnell - hinter vorgehaltener Hand heisst es aber das auch Charles M. Jordan mit an dem Entwurf beteiligt war. Fakt ist das beide wohl befreundet waren.

Alfa Romeo Montral - Lancia Monte Carlo und Stratos, Renault alpin A 110 und 310.....all diese Fahrzeuge füllten eine Niesche.

Heute sind gute Exemplare teilweise unbezahlbar.

Funzl schrieb:Dafür auf dem Ding um so besser.

Aber nur, wenn Du nicht größer bist als 1,60 m - ansonsten ist das nur unbequem. Da ist ein Benz selben Baujahrs deutlich praktischer und zwar drinnen und draußen!

Funzl schrieb:Als solches wurde es oft angesehen, in der Tat.

Auf dem Bild gut zu sehen, dass die Linie des Indy nachgeahmt wurde. Und ein Ferrari wurde auch mit verwurstet.

Ich würde diese beiden als "Eltern" sehen:





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Commonsense schrieb:Auf dem Bild gut zu sehen, dass die Linie des Indy nachgeahmt wurde. Und ein Ferrari wurde auch mit verwurstet.Ich würde diese beiden als "Eltern" sehen:

Das ist nicht abzustreiten.

Ich überlege gerade ob die Ära der "Kit-Cars" vor oder nach dem Bagheera begann..

Ford Consul (Europa, 1972–1975)

Ford Consul GT 2.3 V6


So einen hatte ich mal in weiss.

Funzl schrieb: Ford Capri zu prollig

heute würde ich mir die Finger lecken nach einem gut erhaltenem Capri

@Funzl

Ich bin ziemlich sicher, dass es danach war.

Ich kann mich erinnern, dass ich Mitte/Ende der 80er mal mit einem Ferrari Daytona Spider auf Corvette-Basis liebäugelte. Das war die Kiste, mit der Crocket in Miami Vice herumgurkte (die schwarze, nicht die weiße).

Habe es dann aber doch gelassen, weil die olle Corvette-Technik mir nicht behagte.

Es gab auch einen astreinen Ferrari 250 California Spider auf Ford Basis, aber den habe ich leider nie in die Finger bekommen - da hätte ich wahrscheinlich zugeschlagen, wenn der Preis fair gewesen wäre.

Commonsense schrieb:Ich bin ziemlich sicher, dass es danach war.

Du meinst die Kit Car Ära?!

Da gabs ja wirklich ganz abenteuerliche Fahrzeuge..bis 2015 konnte man auf einer ganz bestimmten Bahnstrecke hier in meiner Gegend noch einen Blick in so eine Industriebrache werfen - dort war mal ein Händler für diese Dinger - hinter dessen Halle zur Bahnseite zugewandt vergammelte bis 2015 so eine "Plastik-Karosserie" eines Puma GTV.

Mein erstes Lieblingslied als Kind:

Spoilerhttps://www.youtube.com/watch?v=EGikhmjTSZI

Aber auch die waren ganz gut:

Spoilerhttps://www.youtube.com/watch?v=oR6eKmqSEa0

oder:

Spoilerhttps://www.youtube.com/watch?v=XEjLoHdbVeE

Funzl schrieb:Du meinst die Kit Car Ära?!

Ja, die meine ich. Und es gab gute und nicht so gute. Einige Shelby-Cobras waren von den echten kaum zu unterscheiden. Es gab aber auch Schrott, wie Ferraris auf Basis Pontiac Fiero und (besonders geil) Lamborghini Countach auf Käfer-Basis... :D