E-Scooter-Straßenzulassung

gastric schrieb:Bei den vermutlich 8km täglich wäre das auch total bescheuert und sinnfrei, denn ich würde auf der strecke wohl mehr schieben als fahren. Aktuell ist die wahl auf einem stinknormalem tretklapproller gefallen.

8km mit einem Tretklapproller? Ich bin gespannt wie lange du das durchhalten wirst.

@Cantaloupe
4km einfache strecke. Es ist nicht die frage, wie lange ich das durchhalten werde, sondern der roller. Aber zur info, ich bin früher die 34km
einfache strecke zur arbeit mit dem rad gefahren, da werden mich 4km einfache strecke auf gut ausgebauten gehwegen/radwegen nicht umbringen. Dank leichtläufigem kugellager (ABEC 9), 9" rädern und einem leichten alurahmen (gesamtgewicht keine 6kg) ist der kraftaufwand aber eh recht gering und ich kann ausserhalb des berges lange ausrollen ohne großartigen antritt.

gastric schrieb:Aber zur info, ich bin früher die 34km
einfache strecke zur arbeit mit dem rad gefahren,

Warum jetzt nicht mehr?

Ich bin bis vor kurzem regelmässig zum Bahnhof mit dem Rad. Kein Problem, war auch keine lange Strecke (10min). Aber mit nem kleinen Tretroller wäre mir das zu anstrengend. Da kann ich genauso laufen.

@Cantaloupe

Cantaloupe schrieb:Warum jetzt nicht mehr?

Man wird älter, die gelenke wollen nicht mehr. Andauerndes treten ist fürs knie nicht förderlich, die gebeugte haltung nach vorne (mountainbike) für den rücken gift auf die strecke.

Cantaloupe schrieb:Aber mit nem kleinen Tretroller wäre mir das zu anstrengend. Da kann ich genauso laufen.

Und genau das "soll" eben nicht der fall sein. Ich hab viel rumgelesen, erfahrungsberichte zurechtgesucht ectpp. Überraschend viele sagen aus, dass es weniger belastend ist wohl für rücken als auch fürs knie. Da ich experimentierfreudig bin und dringend eine alternative für täglich 1€ parkgebühr brauche, kommt mir das ganz recht. Wenn ich dabei nebenbei noch bauch- und rückenmuskulatur trainieren kann und gleichermaßen belastung vom knie wegbekomme, dann ist das durchaus positiv :D

@gastric

Na dann. Viel Spaß mit deinem unmotorisierten Klapptreter.

gastric schrieb:Man wird älter

Jo, früher bei meinem CRX hat auch nix geknackt, weder das Fahrwerk, noch die Knochen. Jetzt, bei MX-5 knackt beim Einstieg der Rücken :) Und bei meinem alten Bianchi-Rennrad schreien die Hämorrhoiden mittlerweile immer "NEIN!".

Scheuers neue Straßenverkehrsordnung: Busspuren für E-Roller.

Parken auf Geh- und Radwegen soll Autofahrer künftig bis zu 100 Euro kosten.
Kritik gibt es an einer möglichen Freigabe von Busspuren für E-Roller.
...
Neue Regeln sollen auch auf Busspuren gelten: Diese können künftig mit einem Zusatzzeichen auch für Autos freigegeben werden, in denen mindestens drei Menschen sitzen. Auch E-Roller können dort künftig zugelassen werden. Für Elektro­autos gibt es diese Möglichkeit bereits

ob das nicht zuviel für eine Busspur ist?

https://taz.de/Scheuers-neue-Strassenverkehrsordnung/!5615706/

Bishamon schrieb:Neue Regeln sollen auch auf Busspuren gelten: Diese können künftig mit einem Zusatzzeichen auch für Autos freigegeben werden, in denen mindestens drei Menschen sitzen. Auch E-Roller können dort künftig zugelassen werden.

Finde ich sehr sinnvoll.
Auf diese Weise werden wenigstens die Busspuren ein kleines bissel mehr ausgenutzt (nicht nur dann, wenn so ein Buss mal alle paar halbe oder ganze Stunden kommt), ohne jedoch die Busse groß zu behindern.

Und der Effekt, den der Scheuer vermutlich erzielen will: Es würden dann mehr Leute ihre Autos besser ausnutzen (Fahrgemeinschaften...-> käme dann quasi einem Kleinbuss nahe, wenn man sein Auto voll besetzt :) ).

Und für die paar E-Roller ist auch noch genug Platz, die Bussspuren sind ziemlich breit - jedenfalls wo ich wohne.

Optimist schrieb:wenn so ein Buss mal alle paar halbe oder ganze Stunden kommt)

die Busspuren, die ich kenne, haben einen sehr engen Takt. und dürfen auch von Taxis befahren werden.

Optimist schrieb:Es würden dann mehr Leute ihre Autos besser ausnutzen

DEN Vorteil von einem Bus nehmen und gleichzeitig Autos noch mehr Spuren zuweisen, damit der Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel noch sinnloser wird.

Busspuren kenne ich nur aus größeren städten, die eine etwas andere taktung als alle 30min oder stunde haben. Hier in meiner ollen kleinstadt gibts keine busspuren und die dinger fahren dennoch alle 15min - 30min.

Interessanter fand ich aber die gestrige meldung mit geplanten sperrzonen, was (zumindest vorerst) das abstellen/parken der scooter betrifft.
https://www.spiegel.de/auto/aktuell/e-scooter-mit-gehwegverboten-und-roten-zonen-gegen-das-chaos-a-1281999.html

Ich bin gespannt, inwieweit die regelungen die nächsten zeiten noch angepasst und evtl verschärft werden.

vielleicht auch ganz interessant: früher, bis 1957, gab es KEINE Geschwindikeitsbegrenzung in der BRD, siehe https://www.heise.de/autos/artikel/50-Jahre-Tempo-50-461437.html . Da durfte man auch innerstädtisch dem Käfer, Gogomobil oder dem Motorrad die Peitsche geben, was der Motor hergab.

cpt_void schrieb:KEINE Geschwindikeitsbegrenzung

irgendwie hab ich das Gefühl zu wissen, welche Meinung @Optimist damals gehabt hätte: eine Bevormundung der Bürgers

und konnte darauf verweisen, dass Großbritannien trotz einer viel höheren Verkehrsdichte 1955 nur 5000 Verkehrstote zu beklagen hatte. 1956 wurde sein Vorschlag heftig diskutiert. Laut protestierte etwa der ADAC, der den innerstädtischen Verkehr zusammenbrechen sah und den Ruin der deutschen Automobilindustrie prophezeite.

dass man das diskutieren muss ...

Bishamon schrieb:dass man das diskutieren muss ...

Unterschiedliche paar Schuhe. Keine Regelung gegenüber übertriebene Regelung.

Cantaloupe schrieb:Kybela schrieb:
dass man das diskutieren muss ...

Unterschiedliche paar Schuhe. Keine Regelung gegenüber übertriebene Regelung.

bezog sich nur auf die Diskussion von 1956.
Aber schon erstaunlich, dass das in D überhaupt diskutiert wurde.
Und auch hier musste mit Todesstatistiken aus dem Ausland argumentiert werden.

Was ja auch so ein komischer Trend ist, vorallem in Marseille, dass die Dinger ins Wasser geschmissen werden. Hier hatte mal im Hafenbecken dutzende von den Dingern gefunden.

https://www.morgenpost.de/vermischtes/article226548461/E-Scooter-ins-Hafenbecken-geworfen-Trend-in-Marseille-Lime-reagiert-mit-Verbotszone.html

Was für ein Irrsinn!

Philipp87 schrieb:Hafenbecken

Italiener versenken alles mögliche, das sie nicht mehr brauchen. Frag mal die Mafia ...

Marseille ist in Frankreich.

@Philipp87
Und? Die Mafia arbeitet auch im Ausland ;) Die Scooter hatten bestimmt Betonringe als Reifen..

Ich bin eigentlich schon für die E-Scooter Zulassung. Die Dinger an sich sind eigentlich eine relativ gute Erfindung für Leute, die eben kein Fahrrad fahren wollen und dann diese Strecken mit dem Auto zurücklegen. Es will ja eben nicht jeder Fahrrad fahren. Das Problem liegt also nicht beim Scooter an sich, sondern bei den Menschen. Ich finds ein bisschen Schade das die zurzeit in den Medien so schlecht geredet werden (z.B. SPON, Zeit, Stern), da das Problem ja nicht an den Scootern an sich liegt. Das muss erstmal anständig kontrolliert werden. Wenn die Strafen hoch sind und die Chance hoch ist (beim z.B. Bürgersteigfahren oder betrunken zu fahren oder einfach irgendwo abstellen), erwischt zu werden dann pendelt sich das schon ein denke ich. Fahrräder werden in französischen Flüssen ja auch genug gefunden, oder Einkaufswagen, oder Roller.

@Schnapspraline
Die scooter werden nicht schlecht gemacht, sondern lediglich die situation, die beim vorwiegenden verleih von scootern nunmal zwangsläufig entsteht. Kaum jemand kauft sich einen und integriert ihn voll und dauerhaft in seine eigene mobilität. Die meisten werden für spaßfahrten genuzt, leihen, bisl rumcruisen, irgendwo abstellen.

Diejenigen, die sich ein (straßenzugelassenen) e-scooter kaufen, die versicherung blechen und den wirklich regelmäßig nutzen, die kannst du an einer hand abzählen. Oftmals lohnt sich ein umstieg vom bereits vorhandenen rad finanziell überhaupt nicht, zumal die langlebigkeit gerade im billigsegment bei E-scootern wirklich unter aller sau ist. Keine tauschbaren akkus, oftmals keine tauschbaren räder, oftmals keine tauschbaren kugellager. Gerade die letzten beiden punkte sind schwierig und lassen die teile zu einem gut wetter gefährt mutieren.

Und mehr werden sie letzlich auch nicht werden. 400€, die man nach einem jahr im grunde neu investieren kann, weil man zu geizig war mehr für hochwertigere materialien auszugeben oder aber für austauschbare teile. So ein kugellager möchte einfach regelmäßig bewegt werden und verzeiht längere standzeiten nur bedingt, aber auch nässe und sand/salz sind nicht unbedingt freundlich. Ein nasskalter winter mit hohem streuaufkommen killt da definitiv den ein oder anderen E-scooter, sofern er nicht die zeit über eh im keller rumsteht und die lager vorsich hin gammeln. Das macht man einmal und geht dann wieder über zum rad (oder pkw), welches dann doch eine höhere langlebigkeit zu einem günstigeren preis vorweisen kann. Das problem ist: beim kauf denkt an sowas keine sau, weil die erfahrung damit einfach fehlt.