A380 - Wunderwerk der Technik oder Fehlinvestition?

Erstmals wurden 2012 Risse in den Flügel einiger A380 entdeckt. Vor kurzem wurden bei einer Inspektion erneut Risse an Mittelspanten der Flügel gefunden.

Betroffen sind 16 ältere Riesenbabys (15 von Emirates, einer von Qantas).

Bei fünf Flugzeugen ordnete die EASA eine sofortige Überprüfung an, die restlichen 11 haben noch 25 Flugzyklen Zeit.

Die EASA sagt:

Es bestehe die Gefahr, dass die „strukturelle Integrität" der Flügel reduziert sein könne

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/risse-an-a380-fluegeln-16-airbus-jets-muessen-ueberprueft-werden-200963187.html

Ich hoffe, dass dieses Problem bald dauerhaft behoben ist🙏

Unglaublich, aber Global Airlines gibt es noch😍

Seit exakt einem Jahr steht das einzige Flugzeug, ein A380 (9H-GLOBL) in Tarbes. Gründer und Chef der Airline James Asquith betont, dass der Grund dafür die lange Wartezeit auf den fälligen D-Check ist:

«Es spielt keine Rolle, wie viel Geld man hat oder wie sehr man bettelt und fleht - dafür gibt es eine Warteliste.»

Es stimmt, dass nur sehr wenig Wartungsfirmen fähig sind, D-Checks an einem A380 durchzuführen.

Asquith behauptet, dass seine Airline gerade damit beschäftigt ist, ein zweites Flugzeug anzuschaffen, um endlich den Linienbetrieb aufnehmen zu können.

Offenbar wurden die USA-Pläne begraben, denn jetzt möchte man von Großbritannien auf die Malediven fliegen und das noch Ende dieses Jahres.

https://www.aerotelegraph.com/airlines/global-airlines-airbus-a380-soll-noch-2026-zurueckkehren-flotte-wachsen-und-malediven/8rvkh68

Eines muss man James Asquith lassen: er versteht es, im Gespräch zu bleiben. Auch der Gag mit dem kurzzeitig in Global-Farben fliegenden A340-300 (welcher mittlerweile bei Fly X Aero aus Simbabwe ist), erweckte Aufmerksamkeit.

Ich frage mich nur, woher er das Geld nimmt, um das alles über einen so langen Zeitraum finanzieren zu können❤️




https://www.aerotelegraph.com/flugzeuge/global-airlines-parkt-ihren-airbus-a380-in-tarbes/tl3qz5l