9/11 - Die Verschwörung einer Verschwörung

Mal nen Auszug auch Preachers Link:

10-2-5. EMERGENCY SITUATIONS


Consider that an aircraft emergency exists and inform the RCC or ARTCC andalert the
appropriate DF facility when:

NOTE-
1. USAF facilities are onlyrequired to
notify the ARTCC.

2. The requirement to alert DF facilities maybe deleted if
radar contact will be maintained throughout the duration of theemergency.

a. An
emergency is declared by either:

1. The pilot.

2. Facility personnel.


3. Officials responsible for the operation of theaircraft.

b. There is
unexpected loss of radar contact and radiocommunications with any IFR or VFR aircraft.


c. Reports indicate it has madea forced landing, is about to do so, or its
operating efficiency is so impaired that aforced landing will be necessary.

d.
Reports indicate the crew has abandonedthe aircraft or is about to do so.

e. An
emergency radar beacon response isreceived.

...

10-2-6. HIJACKED
AIRCRAFT

When you observe aMode 3/A Code 7500, do the following:

NOTE-

Military facilities willnotify the appropriate FAA ARTCC, or the host nation agency
responsible for en routecontrol, of any indication that an aircraft is being hijacked.
They will also providefull cooperation with the civil agencies in the control of such
aircraft.

ENROUTE. During narrowband radar operations, Code 7500 causes HIJK to
blink in the datablock.

NOTE-
Only nondiscrete CODE 7500 will be decoded as
the hijackcode.

a. Acknowledge and confirm receipt of Code 7500 by asking
the pilotto verify it. If the aircraft is not being subjected to unlawful interference,
thepilot should respond to the query by broadcasting in the clear that he/she isnot
being subjected to unlawful interference. If the reply is in the affirmative or ifno
reply is received, do not question the pilot further but be responsive to theaircraft
requests.

PHRASEOLOGY-
(Identification) (name offacility) VERIFY
SQUAWKING 7500.

NOTE-
Code 7500 is only assignedupon notification
from the pilot that his/her aircraft is being subjected to unlawfulinterference.
Therefore, pilots have been requested to refuse the assignment of Code7500 in any other
situation and to inform the controller accordingly.

b.Notify supervisory
personnel of the situation.

c. Flight follow aircraftand use normal handoff
procedures without requiring transmissions or responses byaircraft unless communications
have been established by the aircraft.

d.If aircraft are dispatched to
escort the hijacked aircraft, provide all possibleassistance to the escort aircraft to
aid in placing them in a position behind thehijacked aircraft.

Könnten
wir das NORAD/ FAA/ NEADS-Thema jetztabschließen und zum nächsten Punkt kommen?

Ehrlich gesagt habe ich etwas den Überblick verloren. Was macht es für einen Unterschiedob NORAD NEADS Kommandiert, oder ob es anderstrum ist?

@kurvenkrieger:

d. If aircraft are dispatched to escort the hijacked aircraft, provide all possibleassistance to the escort aircraft to aid in placing them in a position behind thehijacked aircraft.

Ist das von der FAA?

Link: www.afa.org (extern) (Archiv-Version vom 02.10.2006)

<<<Könnten
wir das NORAD/ FAA/ NEADS-Thema jetzt abschließen und zumnächsten Punkt kommen?<<<

Warum damit deine "Fehler" hier nichtauffallen ? ^^

ZITAT :
“We need better connectivity” to
guarantee accessto domestic air traffic
information generated by the FAA
and its Canadiancounterpart, he said.
Civilian air traffic radars are separate
from NORAD’s“fence” of radars
focused on external threats,
Pennie explained. The rationalefor
this arrangement was that not only
were Sept. 11–style hijackings not
expected, but the Cold War mind-set
was that “once a bomber got that far
[past the NORAD fence] ... things
were pretty bad.”

NORAD “simply can’tconnect all
the radars” and create an all-inclusive
radar monitoring facility.The
technology simply does not exist to
do this, and building an all-new radar
system from the ground up would
be time consuming and prohibitively
expensive.
For the time being, “working
closely with the air trafficauthorities”
in the United States and Canada
“is the way to go,” Pennie said.
The ANG’s 1st Air Force, based at
Tyndall AFB, Fla., is NORAD’s main
CONUSoperating unit. NORAD has
deployed air battle managers to FAA
sectors to improveliaison and flow
of information. Moreover, NORAD
has opened a direct telephoneline to
the FAA to make it possible to hold
a swift teleconference among aviation
officials.
Lt. Col. Steve Ruggles, chief of
NORAD’s Aerospace WarningOperations
Branch on Sept. 11, said the
command is only too aware of its
radar limitations.
“We have an urgent need to replace
that system with a newmore
advanced system that will allow us
to display more radars so that we can
develop our own interior air picture,”
Ruggles, now retired, told Inside
theAir Force.
For the time being, initial warnings
of possible threats will come
from the FAA. But unlike the pre–
Sept. 11 situation when “the last thing
[the FAA] would do is call NORAD,”
the agencies now operate under a


Na bleibst du immer noch dabei ?
"demnach verfügt die NORAD AUCH über Zugriff undVollmachten zur Radarnutzung und Erfüllung ihrer Pflicht. "
BULLSHIT ^^


Ich zitiere dich nochmal :

-NEADS befahl dann tatsächlich den Einsatz
-Aber NEADS wußte nicht, wohin es die Kampfflieger schicken sollte
-als NEADSimmer noch versuchte, AA-11 zu lokalisieren


NEADS ,NEADS ,NEADS sag malkriegst du noch was mit ?

NORAD war für solche Einsätze nicht gedacht !!! Und dakannst du dich auf dem Kopf stellen und mit dem Arsch fliegen fangen damit gehört dasganze immer noch nicht zur eigentlichen Aufgabe von NORAD.
Und die von dirangesprochenen Drogeneinsätze von NORAD waren innerhalb der ADIZ !!! INNERHALB !
Warum erwähnst du das denn hier nicht ?
Macht eigentlich auch Sinn wenn manbedenkt das man NORAD zur Hilfe nahm um kleinere Flugzeuge aufzuspüren die Drogen IN dieUSA einfliegen wollten.
Kennst du überhaupt die NORAD Tapes ? Aus denen geht ganzklar hervor das NORAD ALLE Infos, Daten usw von der NEADS und der FAA bekommen hat. Dakannst du 30 Stunden lang mithören wie es am 9/11 zuging. NORAD gab weder Befehle nochInformantion an die FAA oder NEADS es lief genau anders herrum !

@naas

<<<Ehrlich gesagt habe ich etwas den Überblick verloren. Wasmacht es für einen Unterschied ob NORAD NEADS Kommandiert, oder ob es anderstrum ist?<<<

Du das macht schon Sinn wenn man bedenkt das der feine HerrantilogischIST, sich hier winden will, um nicht zugeben zu müssen das NORAD weder versagtnoch wirklich zuständig war für das abfangen der Flugzeuge am 9/11.

Ich kann dirauch sagen warum er sich so wehrt , denn in dem Moment wo er einsehen muß das NORADandere Aufgaben hat, in diesem Moment fällt sein SUPiDUPI Argument das die WARGAMEs(NORAD) vom 9/11, von der Regierung geplant waren um ein Abfangen der Flugzeuge IM INLANDzu verhindern oder so ^^

Wäre es da nicht klüger gewesen von den bösen INSIDEJOB Männern die NEADS oder die FAA durch Übungen lahm zu legen ? ;o)

In dem ganzen Wirrwarr hab ich auch langsam keinen Überblick mehr.
Aber was ichheraus lese ist, das NORAD dafür zuständig ist den Weltraum zu überwachen und vorAngriffen mit Interkontinentalraketen (ICBM) warnen soll.


Demnach ist esalso unlogisch, einer Einrichtung ein Versagen unterstellen zu wollen, welche diesenTätigkeitsbereich gar nicht abdeckt.

Das wär als würde man die Polizei oder denmedizinischen Rettungsdienst für das Nichtlöschen eines Brandes anklagen.

Macht die ganze Diskussion über NORAD/NEADS nicht nur Sinn, wenn einer der beiden dieFlugzeuge/eines der Flugzeuge lokalisiert hatte? War dem so?

Wurde ja auch so prkatiziert, Nexus.
Mein letzter Versuch:

NORAD gabweder Befehle noch Informantion an die FAA oder NEADS es lief genau anders herrum !

Also nochmal:
Du denkst also Major Kevin Nasypany, NEADS mission crewcommander, sei der verantwortliche Offizier der, neben seiner Tätigkeit beim NEADS, nochüber das NORAD seine schützende Hand ausbreitet, als ranghöchster Koordinator zwischendiesen Abteilungen verfügte er also über die komplette Befehlsgewalt an diesem Tage undwäre demnach - im Gegensatz zu Rumsfeld oder Cheney - zu verantworten?
Wer hat dennjetzt die "VOLLMACHTEN" gehabt?

Lageramt,

Eine gute Frage - dasspielt für unser Thema auch keine Rolle. Wichtig wäre eigentlich nur eines:

dieOperation Vigiliant Guardian lähmte die amerikanische Luftraumüberwachung, ob nun NORADoder NEADS is komplett latte.
Allerdings nicht wenn man die Verantwortlichen dafürzur Rechenschaft ziehen möchte, und zur Klärung der Hirarchie innerhalb dieser Behördenhab ich mittlerweile mehr als genug beigetragen. Es ging mir dabei ausschließlich um dieDemaskierung unseres alwissenden Nexus. Wenn hier endlich entsprechende Beweise von ihmerbracht werden würden die seinen Kram eindeutig belegen würden, könnte ich ja meinUnwissen zugeben.

Aber nein, es gab ja keine Kommunikationsprobleme zwischenNORAD, FAA und NEADS...

“We need better connectivity” to
guarantee accessto domestic air traffic
information generated by the FAA
and its Canadiancounterpart, he said.
Civilian air traffic radars are separate
from NORAD’s“fence” of radars
focused on external threats,
Pennie explained. The rationalefor
this arrangement was that not only
were Sept. 11–style hijackings not
expected, but the Cold War mind-set
was that “once a bomber got that far
[past the NORAD fence] ... things
were pretty bad.”

Also zum letztenmal Nexus:

bringe er Beweise für die Behauptungen, andernfalls werde ich abjetzt jede weitere Beleidigung melden, nun is wirklich Schluß mit lustig.
Und fürdich immernoch Herr AnalogIST, klar? Entscheide dich:

Sachlichkeit oderIgnoranz, wie hätten Sie es gerne?

Zitat Wikipedia

"Die Überwachung schließt von Raketen übrig gebliebenenWeltraumschrott sowie das Aufspüren, Validieren und Warnen vor Angriffen aufNordamerika mit Flugzeugen, Raketen oder Weltraumfahrzeugen ein."

Und siehehier

http://www.gollnik.de/terror/terr1.html


"Die "Augen", die inder Lage sind, sämtliche Bewegungen von Flugkörpern auf und über dem gesamten Erdball zuregistrieren"

"Hier (NORAD, anmerkung von mir) leuchten aber auch schon mal dieroten Schilder auf, wenn irgendwo auf der Welt ein Passagierflugzeug von Terroristengekapert und entführt wird "

"Das U-Boot in den Bergen" wird diesesNervenzentrum der nordamerikanischen Luftabwehr, auch genannt"


SOund ich frage mich jetzt, NexiPP, ob DU die Hausaufgaben nicht gemacht hast! NORAD kannden GESAMMTEN Luftverkehr auf der ganzen Welt beobachten und ihr OT's behaupten INDIREKTsie haben keinen Fehler während des 11Sep gemacht
--> "Das wär als würde man diePolizei oder den medizinischen Rettungsdienst für das Nichtlöschen eines Brandesanklagen."

Nein nein! SO NICHT!

""Das U-Boot in den Bergen" wird dieses Nervenzentrum der nordamerikanischen Luftabwehr,auch genannt" "

Nervenzentrum..das Gehirn...Und das Gehirn hat das Kommando!

Demnach ist es also unlogisch, einer Einrichtung ein Versagen unterstellen zu wollen,welche diesen Tätigkeitsbereich gar nicht abdeckt.

Dem is nich so, nochmalsder entsprechende Beweis:

"FAA: Hi. Die Bostoner Zentrale, wir haben hier einProblem. Das ist ein entführtes Flugzeug, das auf New York zufliegt, und wir braucheneuch, jemand muß schnell ein paar F-16 oder so etwas dorthin schicken und uns beistehen.

NEADS: Ist das echt oder eine Übung?

FAA: Nein, das ist keine Übung,kein Test."

Die Aussage des NORAD-Kommandeurs Gen. Ralph Eberhart am 17. Junierklärt, warum der Mann bei NEADS diese Frage stellte. Gen. Eberhart sagte: "Am Morgendes 11.9. führten wir eine NORAD-Stabsrahmenübung durch, und unser Hauptquartier undunsere Regionen (NEADS ist für eine REGION verantwortlich!!!) standen unter,Kriegsbedingungen'."

NEADS befahl dann tatsächlich den Einsatz von zweiF-15-Kampfjets, rund 230 km von New York entfernt. Die Entführung wurde demEinsatzkommandeur gemeldet, der seinen Vorgesetzten benachrichtigte und um dieGenehmigung zum Alarmaufstieg der Maschinen bat. Er wurde angewiesen, dies zu tun, dieGenehmigung werde folgen. Sein Vorgesetzter meldete es dem NORAD-Hauptquartier.

"Die F-15-Kampfjets wurden um 8.46 angewiesen, aufzusteigen... Aber NEADS wußtenicht, wohin es die Kampfflieger schicken sollte: ,Ich weiß nicht, wohin ich die Kerleschicken soll. Ich brauche eine Richtung, ein Ziel.'" Der Grund hierfür soll derabgeschaltete Transponder gewesen sein, obgleich eine Radarerfassung gegeben seinmußte. "American 11 schlug um 8.46.40 Uhr im World Trade Center ein. Kurz nach 8.50Uhr, als NEADS immer noch versuchte, AA-11 zu lokalisieren, erfuhren sie, daß einFlugzeug mit dem World Trade Center kollidiert war."

Es stimmt zwar daß dasfür das Thema keine Rolle spielt, aber wenn Nexus meint mich hier so anpissen zu könnenwill ichs genau wissen und endlich

Beweise für gegenteilige Behauptungensehen!

Danke TobiasW,

es gibt wohl tatsächlich noch ein paar User, die dieFaktenresistenz gewisser Spinner bemerken, fafür meinen Dank.

Die Diskussion macht in meinen Augen gar keinen Sinn, denn NORAD ist primär dafürverantwortlich ICBMs ausfindig zu machen...

Die Aufgaben beinhalten zwar auchdas Aufspüren, Validieren und Warnen vor Angriffen auf Nordamerika mit Flugzeugen,Raketen oder Weltraumfahrzeugen, dennoch ist es nicht weiter erwähnt ob mit "Angriffendurch Flugzeuge" nun die Flugzeuge selber, oder die Flugzeuge als Waffenplatform gemeintsind.

Weiterhin sei erwähnt das die USA in den frühen 1970ern zu der Erkenntnisgelangte, dass bei einem Einsatz von Nuklearwaffen sowohl der Angegriffene als auchderjenige, der den atomaren Erstschlag ausgeführt hat, zerstört werden würden (sieheMutual assured destruction). Dies führte zu einer Kürzung des Luftverteidigungsbudgetsund einer Neuausrichtung der Ziele von NORAD hin zu einer Wahrung der Sicherheit imWeltraum in Friedenszeiten. Es folgte eine signifikante Reduzierung derLuftverteidigungsanlagen bis in die 1980er Jahre.

Damit, und durch die hieroft angesprochene Tatsache, dass 9 Minuten wohl nicht ausreichend sind um einen bereitsauf den "finalen Kurs" gebrachtes Passagierflugzeug zeitig genug zu erreichen um es zumAbdrehen zu bewegen, kann man NORAD nicht als Schuldigen heranziehen.

) Minuten zum Abfangen können reichen, wenn es genug Airbases gibt, in Deutschlandbrauchen die Alramrotten 5 Minuten, egal wohin innerhalb Deutschlands

Richtig Morphes, aber die Kommandierenden der NORAD, denn sie sitzen da, wo die Fäden derunterschiedlichen Behörden (die jede eine Teilaufgabe der Luftsicherung übernehmen)zusammenlauf.

Nexus hingegen will uns weismachen daß die NEADS NORAD & FAAkommandiert, was natürlich Humbuk is und alleine am Majorsrang des NEADs-Kommandantenersichtlich wäre...