ABBILDUNG 06
Juni 1940, das erste Tankschiff steuert auf die Pförringer Brücke zu.
Doch so strikt Geheimhaltung befohlen war: 1935 hatte Agfa mit Farbfilmen zu experimentieren begonnen. Amateurfotograf Walter dokumentierte mit den neuen Filmen die Fahrt des ersten Tankschiffes sowie später der Schnellboote. U-Boote fotografierte er nicht mehr: Als sie transportiert wurden, war Walter bereits eingerückt. Allerdings existieren von diesen U-Boot-Transporten (am 14. Oktober 1942 war das erste wieder im Kriegsdienst, am 3. Juni 1943 das sechste) Schwarzweißaufnahmen eines unbekannten Fotografen, die Fegert entdeckte und veröffentlichte.
Walters Farbdias blieben Jahrzehnte unbeachtet, bis Bauoberrat Rolf Diesler als neuer Leiter des Wasser- und Schifffahrtsamtes Regensburg sie jüngst aus einer Kiste hervorzog: „Eine schier unglaubliche Sensation", entfuhr es Fegert, „es dürften die ersten Farbaufnahmen des Donautales von Ingolstadt bis Regensburg sein. Ein Schatz für jede Sammlung!"
Walter kann sie nicht illegal aufgenommen haben: Auf den Fotos sind zivile Beobachter der Transporte auf den zu passierenden Brücken zu sehen, die Walters Hantierungen gesehen haben müssen. Offiziere, entspannt an Deck eines Tankers sitzend, während er Kloster Weltenburg passiert, müssen Walters Fotoapparat und Aufnahmeexkursionen gesehen haben, auch Männer in den für die Gestapo und den SD typischen Ledermänteln. Dass seine Fotos im Amt (300 Mitarbeiter unter Aufsicht des Bundesverkehrsministeriums, zuständig für „Sicherheit und Leichtigkeit des Schiffsverkehrs" auf 213 Kilometern Bundeswasserstraße Donau) blieben, deutet an, dass er dienstlich dokumentierte, was geschah, private Nutzung der Fotos aber untersagt war.
Heyy... :) Neustadt war ich schon (also hier im Zusammenhang) aber Nibelungen....bennamucki schrieb:Was auch einen Blick lohnen könnte wäre Neustadt und Nibelungen.
