Die Welt der Formel 1

... jaguar doesn´t sell any ev! and now it´s entering formula e. lol, that´s really cute :D

@Corellian
@Grymnir
https://www.youtube.com/watch?v=Z5PQMAEla0o (Video: F1 1994 Belgian GP Frentzen vs Barrichello)

@Soultaker13

Das waren noch Zeiten *seufz*

Alesi, Senna, Häkkinen, Prost, Schuhmacher...... Das liest sich wie ein Legendenrennen.

Bin mir nicht sicher, ob man das über die Fahrer heute auch mal sagen wird können.

Wichtig wäre es, die Reifen haltbarer zu machen. es kann nicht sein,dass man heute mit SS Reifn fährt, wo der Fahrer soch nicht mal 3 Runden knapp hinter dem Vordermann aufhalten kann, ohne das Rennen zu zerstören.

Es müssen Reifen gefahrn werden, wo die Abnutzung kaum mehr eine Rolle spielt.

Auch muss man schauen, dass das Fahren anspruchsvoller wird um mehr Unterschiede bei den Fahren zu sehen.

Dann braucht ma auch kein DRS, welches zwar ein Überholen ermöglicht, aber trotzdem langweilig ist, wenn einer wie auf der Autobahn mit 20 km/h mehr einfach vorbeifährt.

Und beim Qualifying sollte es wieder so sein wie 1999, 2000... vor der großen Reform.

@insideman

Ich stimme dir in vollem Umfang zu, besonders bei den Reifen. Dieses jahr gibt es ja auch noch Ultrasoft, die kannst du wahrscheinlich auch als Radiergummi verwenden...

Ultrasoft? Halten die dann nur ne halbe Runde oder was?

@Grymnir
@Corellian

Estoril 93 - Schumacher vs. Prost for the win, last laps [HQ]

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einfach mal die Bilder sprechen lassen
https://www.youtube.com/watch?v=mcJYKpcN00E

Ferraristo schrieb: Halten die dann nur ne halbe Runde oder was?

...die ultrasoft werden eh reifen für das q3 sein (zu 99%, wenn man sich vor augen hält, wie lange die ss, s, m (& h) im durchschnitt hielten). und das nicht mal auf allen strecken. monaco, melbourne, a1, socchi usw.. also strecken mit einem relativ "glatten" belag.

F1 Showrun am Hahnenkamm

Kitzbühel – das viel zitierte Monaco des Wintersports – wurde am 14. Jänner 2016 zum Schauplatz des ersten Formel 1 Showruns auf einem Berggipfel in den Alpen! Im Vorfeld der legendären Hahnenkamm-Abfahrt ließ Max Verstappen der Power eines Red Bull Racing Weltmeisterautos beim „Gipfeltreffen der Königsklassen“ freien Lauf. Angefeuert von 3.500 Zuschauern bot der Niederländer bei Kaiserwetter auf über 1.600 Metern Seehöhe einen spektakulären Vorgeschmack auf den „Formula 1 Großer Preis von Österreich 2016“ – das Highlight für alle heimischen Motorsport-Fans.

F1 Showrun am Hahnenkamm

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didi hat noch was auf der hohen kante - man muss sich keine sorgen um ihn oder red bull machen :troll

das erste team hat enthüllt

Renault

auffällig die sehr tiefe Nase.

schaut verdammt schneidig aus! :)

Vermutlich soll 2017 das Halo-System kommen, um die Sicherheit zu erhöhen.



Zwar immernoch besser als Cockpit-Hauben, aber trotzdem das Ende des Monoposto-Designs.Klar geht die Sicherheit vor, aber gefallen tuts mir nicht.

Der neue Renault sieht, bis auf die wirklich kurze und tiefe Nase, schon mal ziemlich gut aus.

@Grymnir

diese variante sieht scheiße aus und behindert sicher auch den fahrer in der sicht!

@osttimor

Eben, die Strebe mitten im Gesicht ist sicherlich nicht sachdienlich. Aber es wird kaum eine stabile Lösung geben, die gut aussieht ud trotzdem vollkmmenen Schutz gewährleistet.

@Grymnir
@osttimor
Alex Wurz zu dem Thema:

Die Sicht des Fahrers soll aber durch die Vorrichtung überhaupt nicht gestört werden, obwohl eine Strebe vor dem Kopf des Fahrers nach unten ragt, meint Wurz. "Diese Strebe ist vermutlich 30 Millimeter breit, der Augenabstand beträgt aber rund 80 Millimeter", erklärt er. "Dementsprechend kann man das ausblenden", ist er sicher, zumal auch die Scheibenwischer im LMP1-Auto keine Sichtbehinderung darstellen. "Es wird natürlich am Anfang irritierend sein, aber nach einer gewissen Zeit gewöhnt man sich daran."

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2016/01/durchbruch-bei-cockpitschutz-halo-system-vor-einfuehrung-2017-16012510.html