Total bekloppt, oder :palm:?Shiloh schrieb:Nun hat VW diese aktuell auszutauschende Schraube für das Lenkgetriebe nicht in ausreichender Anzahl vorrätig, sodass viele Kunden zweimal in die Werkstatt müssen.
Beim ersten Mal gibt es übergangsweise eine Schraube, die nicht der Rückrufaktion entspricht und beim zweiten Mal dann die richtige Schraube. Die übergangsweise eingebaute Schraube ist dann dasselbe Modell, wie das, welches vom aktuellen Rückruf betroffen ist. Versteh' einer die Welt .... 😅
Keine Ahnung, VW-Geheimnis 😂
Ja 😅
Warum lässt man dann nicht gleich die erste Schraube drin?
Da hast du auch Recht.Unding schrieb:Leider hab ich den Spaß mit der Schraube auch schon mitbekommen. Wenn die mir danach wieder sagen, dass jetzt richtig was kaputt am Auto ist, lass ich die wieder hoch leben...
Da bin ich mir bis heute nicht sicher. Ich hab das Auto zum Glück nicht mehr. Bezahlt hat den Schaden am Ende der Autokonzern. Angeblich wegen Pressedruck. Danach waren die Bremsen im Arsch, weil das Auto drei Monate stand. Das hab ich dann selbst bezahlt. Nur Stress mit den Karren
Kenne ich auch von den Firmenfahrzeugen hier auf meiner Arbeit. Bei einem war auch mal ein Mangel, es gab dann Post, wenn dieser Mangel nicht behoben wird, gibt es eine Zwangsabmeldungnairobi schrieb:Wie bitte?!
Die neue Schraube ist rostfrei… Die Schraube sitzt wohl an einer stelle, wo Wasser rankommen kann und die verbaute Schraube könnte schon durch den (eventuell vorhandenen) Rost geschwächt sein… Durch den Austausch ist zumindest die Fehlerquelle Rost beseitigt, bis die "richtige" Schraube verbaut werden kann…
Die neue Schraube ist rostfrei, aber die eingebaute Übergangsschraube halt nicht. Die kann dann wieder rosten bis zum zweiten Werkstattbesuch.NotSure schrieb:Die neue Schraube ist rostfrei… Die Schraube sitzt wohl an einer stelle, wo Wasser rankommen kann und die verbaute Schraube könnte schon durch den (eventuell vorhandenen) Rost geschwächt sein… Durch den Austausch ist zumindest die Fehlerquelle Rost beseitigt, bis die "richtige" Schraube verbaut werden kann…
Das stimmt zwar, aber wenn die alte Schraube schon angerostet ist, ist es die neue dann halt erstmal nicht... so oder so: es nervt :|
Die ist dann aber neu, nicht verrostet und hat die notwendige Festigkeit… Das das noch nicht die endgültige rostfreie Variante ist, ist erstmal irrelevant, da zumindest für den Übergang eine ausreichende Betriebssicherheit wiederhergestellt ist…
Ok, das war besser ausgedrückt :Y:
Was ist es denn für ein "Flitzer"?Nemesis59 schrieb:Den jetzigen Flitzer geb ich eh nicht mehr her, der wird Oldi.
Ja, ne? Ich musste auch noch nie zu nem Rückruf.
