Flughafen BER = Denver Airport 2.0 ? (Faktensammlung)

Wer kam eigentlich auf die Idee FAKTENsammlung mit in die Überschrift zu nehmen ?

Wenn schon der BER ein KZ sein soll, was wird dann bitte die elbphilharmonie in Hamburg.... Der hochofen zur verbennung der Leichen ? Ich mein das Gebäude wird und wird ja auch nicht ferttig, es kann ja also nur so sein das darunter riesige vernichtungslager der NWO gebaut werden.... Oder wird einfach nichtmehr weiter gebaut weil die oberen 10000 ja schon wissen das am 21. Die Welt untergeht....

Manchmal frag ich mich echt was man morgens trinken muss damit man solch gequirlte sche....e glauben kann.

Gruß, JimmyWho

@JimmyWho

JimmyWho schrieb:Wer kam eigentlich auf die Idee FAKTENsammlung mit in die Überschrift zu nehmen ?

Na der Threadersteller. Damit macht er das Vorgebrachte nämlich auch gleich zitierfähig. :D

@JimmyWho

JimmyWho schrieb:was wird dann bitte die elbphilharmonie in Hamburg.... Der hochofen zur verbennung der Leichen ?

Du denkst da zu klein, die ganze Hafencity hängt da mit drin. Das erklärt auch die "außergewöhnliche" Architektur.

das musste ja kommen :D die eigentliche verschwörung ist hier aber eine ganz andere und hat mit dem standort und einer von fra und muc befürchteten konkurrenz durch ein drittes luftdrehkreuz ber zu tun. viel spaß beim recherchieren. :)

Also wenn der neue Berliner Flughafen ne Verschwörung oder Teil der "NWO"msein soll, kann man ja beruhigt sein bei dem Mist, den die da zusammenschustern...

das musste ja kommen die eigentliche verschwörung ist hier aber eine ganz andere und hat mit dem standort und einer von fra und muc befürchteten konkurrenz durch ein drittes luftdrehkreuz ber zu tun. viel spaß beim recherchierenext

MUC und FRA "fürchten" wohl eher DUS als drittes deutsches Drehkreuz . BER ist lediglich bei AB und eventuell Quantas als grosses Drehkreuz geplant . Airlines wie LH haben schon längst gesagt das man BER nicht als Drehkreuz ausbauen will .

@intro

sry,

omfg & LoL

mehr als kürzel hat dieser thread auch nicht verdient - wie hirnverbrannt muss man sein?

frank welskop, oder wie der heißt, hat allerdings behauptet die (falsche) standortwahl hätte auf einer solchen angst vor konkurrenz beruht. @berlinandi

jedenfalls schien von vorne herein gewollt zu sein dass aus dem projekt nichts wird.

@intro

frank welskop, oder wie der heißt, hat allerdings behauptet die (falsche) standortwahl hätte auf einer solchen angst vor konkurrenz beruht. @berlinandixt

Und was hat die Standortwahl von BER damit zu tun , ob ein Flughafen als Drehkreuz genutzt wird ?

@berlinandi

der flughafen kann an diesem standort nicht expandieren und wird immer auflagen (z.b. erweitertes nachtflugverbot) haben.

recherchiere mal, wenn du lust hast, unter: http://www.bvbb-ev.de/ oder in dem buch von frank welskop.

ob man alledem trauen kann ist nicht gesagt. wir sind ja hier bei "verschwörungen" ;)

frank welskop, oder wie der heißt, hat allerdings behauptet die (falsche) standortwahl hätte auf einer solchen angst vor konkurrenz beruht.xt

Er hat im übrigen auch nur davon gesprochen , das BER ein sog Sekundärflughafen wird , so wie es bei den heutigen Berliner Flughäfen auch der Fall ist . Lediglich AB will derzeitig BER als Drehkreuz ausbauen .

der flughafen kann an diesem standort nicht expandieren und wird immer auflagen (z.b. erweitertes nachtflugverbot) haben.xt

Ein Nachtflugverbot hat man in FRA ,MUC und DUS auch . Das Problem ist einfach das etwa LH BER garnicht als Drehkreuz ausbauen wollte . Soviel zum Thema FRA und MUC "fürchten" BER .

@intro

ob man alledem trauen kann ist nicht gesagt. wir sind ja hier bei "verschwörungen" ext

Das Problem was BER hat , ist das es derzeitig kaum Airlines gibt die in Deutschland ein neues Drehkreuz aufbauen wollen ( ausser AB , event. Quantas ) . Die Lufthansa wird wohl kaum von MUC oder FRA abziehen und somit BER als Drehkreuz nutzen , dies war auch nie so seitens LH geplant . In Berlin hat man lediglich 3 Prozent umsteiger , wie will man somit ein Drehkreuz aufbauen ? Warum sollten also MUC oder FRA BER jemals "gefürchtet" haben ?

@intro

Durch die schnellen zug verbindungen innerhalb D ist es auch garnicht soooo wichtig noch mehr "drehkreuze" zu errichten.

Nen bisschen unterdimensioniert ist der BER aber schon, liegt wohl aber eher an der extrem langen planungsphase.


Schade ist eher das soviele steuergelder draufgingen. Hätte man sicher für sinnvollere sachen in richtung bildung und kinderbetreuung verwenden können ;)

Der Flughafen Tempelhof wurde kurzzeitig als KZ benutzt,dann zog die Gestapo mit sack und pack und allen Insassen ins gegenüberliegende Columbiahaus um,ein Mahnmal zeugt heute davon



Ansonsten...

http://www.tempelhoferfreiheit.de/ueber-die-tempelhofer-freiheit/geschichte/nationalsozialismus/kz-columbiahaus/ (Archiv-Version vom 28.11.2012)

@berlinandi

es ist ja nicht meine theorie. es heißt halt in gewissen kreisen, in sperenberg hätte so ein internationales drehkreuz entstehen können. mit 24h-betrieb bei weniger fluglärmbelastung. das gilt ja jetzt noch immer als alternative zu dem an die wand gefahrenen projekt ber.

in jedem fall wird es interessant, warum wider besseren wissens der standort schönefeld gewählt wurde. der untersuchungsausschuss arbeitet ja an der aufklärung.

@JimmyWho

JimmyWho schrieb:Hätte man sicher für sinnvollere sachen in richtung bildung und kinderbetreuung verwenden können

in der regel sind bildung und infrastruktur getrennte ressorts. das heißt, auch ohne flughafen würde vermutlich nicht mehr geld für diese zwecke ausgegeben werden.

@intro
dessen bin ich mir durchaus bewusst. Es geht mir eher um die mentalität. Bei Bauvorhaben werden MIlliarden für die sinnbefreitesten Umgehungsstraßen, Flughäfen,Tiefseehäfen an Flüssen ?! usw ausgegeben ohne mit der Wimper zu zucken. Soll aber mal ne Uni oder eine Schule saniert werden fassen sich alle an den Kopf und versuchen da geld zu sparen.

FAKT: BER ist ne totgeburt

@JimmyWho

ich würde nicht unbedingt beides gegen einander aufrechnen. infrastruktur ist auch wichtig. diese mehrkosten entstehen ja eher durch falsche planung und kalkulation.

@sphynx

der vergleich ist etwas grotesk finde ich.

es ist ja nicht meine theorie. es heißt halt in gewissen kreisen, in sperenberg hätte so ein internationales drehkreuz entstehen könnenext

Auch in Sperenberg wäre ein internationales Drehkreuz derzeitig wohl eher ein Traum gewesen .Mit welcher Airline hätte man denn bitte Sperenberg als Drehkreuz ausbauen sollen ? In Luftfahrkreisen ist seit Jahrzenten bekannt das etwa die LH Berlin Stiefmütterlich behandelt . Das einzigste ist das der damalige LH Boss (1990) Sperenberg für die bessere Alternative gehalten hätte. Berlin war schon immer stark vom LCC Segment geprägt , LCC Airlines haben in den seltensten Fällen Drehkreuze . Der Markt gibt seit Jahren schon kein 4. Drehkreuz in Deutschland mehr her , egal ob nun in Sperenberg oder Schönefeld .

@intro

http://www.tagesspiegel.de/berlin/ber-kritiker-faulenbach-irgendwann-werden-die-pisten-nicht-mehr-reichen-denn-die-zahl-der-fluggaeste-waechst-das-sehen-auch-andere-experten-so-/7525094-4.html

der artikel ist ganz interessant.