Warum das Elektroauto in 7 Jahren jeder haben will

taren schrieb:Tesla hat durchaus brauchbare Ansätze aber sie tun sich noch schwer dies umzusetzen, sie haben zwar ein Produkt und auch Nachfrage aber sind nicht in der Lage diese zu bedienen. Die Frage ist auch wieviel Gewinn am Ende übrig bleibt, bin mir nicht sicher ob sie sich verzetteln, wenn sie die nächsten 5 Jhre überstehen sollten sie eine Ernstzunehmende Konkurrenz sein. Gerade wurde ja der LKW vorgestellt und zumindest Interesse besteht schon.

Tesla hat Ansätze, ja. Nur bei den Lösungen fehlt es noch. Die Luxuskasse bedienen sie, wir brauchen aber das Butter und Brot Auto. Der LKW ist auf den ersten Blick zwar auch nett, nur schweigt man sich über den Preis aus. Und in der Brange wird auf den Cent kalkuliert, da spielt Emotion (wie in der Luxusklasse) keine Rolle. Da interessiert nur, was kostet das Teil und wieviel kann es zuladen (Volumen und Gewicht). Wenn einer der Punkte nicht gleich oder besser als bei einem konventionellen LKW ist, ist es schon uninteressant.

alibert schrieb:Tesla hat Ansätze, ja. Nur bei den Lösungen fehlt es noch. Die Luxuskasse bedienen sie, wir brauchen aber das Butter und Brot Auto. Der LKW ist auf den ersten Blick zwar auch nett, nur schweigt man sich über den Preis aus. Und in der Brange wird auf den Cent kalkuliert, da spielt Emotion (wie in der Luxusklasse) keine Rolle. Da interessiert nur, was kostet das Teil und wieviel kann es zuladen (Volumen und Gewicht). Wenn einer der Punkte nicht gleich oder besser als bei einem konventionellen LKW ist, ist es schon uninteressant.

Tesla hatte aber von Anfang an nicht den Plan ein Modell mit hohen Stückzahlen zu entwickeln. Der Ansatz war ja erst die Firma mit Modellen aufzubauen die eher in der oberen Preisklasse angesiedelt sind, man hat ja gerade jetzt das Problem aus dieser Ebene herauszufinden und das ganze scheint mir eher überstürzt als durchdacht. Wobei man muss jetzt, da die Gigafactory eben auch genutzt werden muss. Jetzt muss dieser Schritt von Kleinmenge auf die jetzt zu erwartenden Mengen auch gelingen ohne dabei übers Ziel hinauszuschiessen und auf Halde zu produzieren. Beim LKW reicht es völlig aus wenn dieser gleichwertig in bestimmten Anwendungsfällen ist und dabei geringere Betriebs - und Wartungskosten hat.

Hallo @taren , hallo @alibert , hallo @alle !

Ich denke Tessla hat derzeit große Probleme sein Model 3 in der versprochenen Stückzahl auszuliefern.
Der E-Lastwagen und der neue Supersportler sollen da "nur" ablenken.

Gruß, Gildonus

Nein, garantiert nicht, da diese Fahrzeuge schon zwangsläufig viele Jahre in der Planung sind. Kurzfristig geht sowas nicht.

@ whatsgoingon

Wieso sollte Tesla ein schlechtes Beispiel sein?
Sie sind klarer Technologieführer auf dem Gebiet.

Die Early-Adopter zahlen zuerst immer mehr als die Masse, das ist normal. Aber das Model 3 steht ja in den Startlöchern.

@ taren: Es wurde gesagt, dass der Truck soviel ich weiss 20% günstiger pro km sein soll. Das wäre schon gut.

Gildonus schrieb:Ich denke Tessla hat derzeit große Probleme sein Model 3 in der versprochenen Stückzahl auszuliefern.
Der E-Lastwagen und der neue Supersportler sollen da "nur" ablenken.

Gruß, Gildonus

Solange sie noch mehrere hunderttausend Vorbestellungen für das Modell 3 haben und die Verzögerungen sind dabei auch noch nicht BER-mäßig. Wenn sie 2018 ihre Produktion ans laufen kriegen dann dürfte Tesla eine gute Position erreicht haben.

@Gildonus

Nette Verschwörungstheorien die du da hast.

Startprobleme gibt es in der Branche immer, vorallem bei quasi StartUps. Hinter Tesla steckt Musk mit seinen Milliarden und SpaceX (einfach mal auf deren YT Kanal rumstöbern). Wenn jemand die größten Probleme der Welt lösen kann, dann diese Firma.

In den deutschen Medien liest man natürlich viel Propaganda (Protektionismus der dt. Autobranche). Allerdings ist das immer so stümperhaft gemacht dass es idR schnell auffällt.

MirkoLammer schrieb:In den deutschen Medien liest man natürlich viel Propaganda

So lässt sich Kritik an der heiligen Kuh "tesla" natürlich leicht abschmettern.
Tatsächlich baut Tesla keine besonders guten Autos. Sie bauen einen recht innovativen Antriebsstrang - aber erkauft mit enormen Verlusten und letztlich ohne eine realistische Möglichkeit, diese Verluste wieder zurück zu gewinnen.

Tesla hat - das muss man wirklich zugestehen - eine Vorreiterrolle übernommen. Sie haben schlicht Druck ausgeübt, um andere Automobilhersteller in Zugzwang zu bringen. Das ist sozial betrachtet, absolut anerkennenswert.
Aber mehr ist das nicht. Jeder herkömmliche Autobauer könnte unter gleicher Herangehensweise bessere Autos als Tesla bauen. Aber dazu müssten viele Milliarden versenkt werden. Nicht investiert, versenkt.

Musk will etwas bewirken und er ist reich genug es zu tun. Und er findet genügend Anhänger, die über die enormen Probleme teslas hinweg sehen. Aber diese Anzahl ist begrenzt. Und ewig reicht das Geld sicher auch nicht.
Die Position der klassischen Automobilhersteller ist da sehr komfortabel. Sie warten ab, wie sich der Markt und die Infrastruktur entwickelt. Sie bauen ein paar wenige Modelle, um Machbarkeiten zu erkunden und Kundenwünsche festzustellen. Und im Gegensatz zu Tesla wissen sie, wie man den Rest eines Autos baut.

Selten so einen Blödsinn gelesen. Ich arbeite übrigens in der Branche...

Hallo @Michael. , hallo @alle !

Michael. schrieb:Nette Verschwörungstheorien die du da hast.

Mit VT hat meine Aussage nichts zu tun, sondern mit Erfahrungswerten. Der Fa. Tessla geht es wirtschaftlich gesehen nicht sonderlich gut, kann seine Zusagen nicht einhalten und "lebt" eigendlich nur vom Vertrauen und der "Anbetung" seiner "Fans". In dieser Situation ist es vorteilhaft neue Visionen zu präsentieren. Das lenkt die Leute ab, keiner stellt die Fragen, die man stellen müßte, und man kann sich über "die Runden retten". Manchmal geht es gut, manchmal eben nicht.

In der Wirtschaftsgeschichte wirst du etliche "Gurus" finden, die auf diese Art ihr "Publikum" über Jahre hingehalten haben und deren Rad, das sie drehten immer größer wurde. Ich halte es für verfrüht von einem möglichen Wirtschaftsskandal zu sprechen, aber die Mechanismen sind die Gleichen.


Gruß, Gildonus

Dann schau dir doch mal den Aktienkurs von Trsla über die letzten 5 Jahre an. An denen führt in der Zukunft nichts vorbei in Sachen E-Auto.

Hallo @MirkoLammer , hallo @alle !

Ich für meine Person würde mein Geld lieber ins Spielkasino tragen als Tessla-Aktien kaufen.
Im Spielcasino ist die Chance höher mit mehr Geld raus zu kommen als mit Tessla.

Gruß,Gildonus

Nein, definitiv nicht. Ich glaube du bist einfach nicht objektiv informiert über Tesla.

MirkoLammer schrieb:Selten so einen Blödsinn gelesen. Ich arbeite übrigens in der Branche...

Autowäsche?

Anders kann ich es mir nicht erklären. Und dem patzigen Ton nach zu schließen, erübrigt sich eine Diskussion sowieso.

Sorry aber wer jetzt immer noch nicht geblickt hat dass Elektro (und damit auch Tesla) nicht die Zukunft sind, dem kann ich auch nicht helfen.

Wie vor 100 Jahren, als manche Leute eisern an der Pferdekutsche festgehalten haben, statt ans Auto zu glauben.

MirkoLammer schrieb:Sorry aber wer jetzt immer noch nicht geblickt hat dass Elektro (und damit auch Tesla) nicht die Zukunft sind, dem kann ich auch nicht helfen.

Es geht nicht um die Sinnhaftigkeit von E-Mobilität. Die steht für mich außer Frage.

Es ging darum, ob Tesla besonders gute Autos baut und alle anderen Hersteller damit abgehängt hat. Und das ist eben nicht der Fall. Von Deinen Pseudoverschwörungstheorien bezüglich der Medien, die Tesla nur kleinreden wollen, ganz abgesehen.

@kleinundgrün
@MirkoLammer
@Gildonus

Hier

New Tesla Roadster - The BIG Picture

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@Michael. Wobei man beim E-LKW die Reichweite ganz leicht massiv erhöhen könnte, man gibt dabei dem Trailer auch ein Batteriepack und evtl. sogar einen zusätzlichen Antrieb und der Trailer hat richtig viel Platz für Batterien.

@taren

Ich glaub kaum das das Ding sich dann noch bändigen lässt,wir müssen auch an die Fahrer denken die die Dinger sicher durch die Straßen lenken müssen.

Beim E -LKW. ...habt ihr aber das Problem des zulässigen Gesamtgewichts ......alles was der LKW selbst wiegt geht von der Nutzlast ab.....man benötigt also mehr LKW um die selbe Ladung zu transportieren. ....nicht zu vergessen die nötige Kühlung bei frischen Lebensmitteln.....