Die sind ja auch nicht schlecht, gut für hunderttausende von Meilen bei minimalem Wartungsaufwand.Tiho schrieb:Die amerikan. Autoindustrie ist in den 70ern/80ern auch stehengeblieben, selbstverliebt in ihre riesigen Motoren.
Ja, in einem 100k€ Luxusauto mit ansatzweise brauchbarer Reichweite mag das erträglich sein. In einem (für die meisten immer noch zu teuren) "Butter und Brot" E-Auto mit realen 150-200km Reichweite, würde er wohl anders sprechen.
Nein, sie ist nicht beantwortet. Beantwortet ist die Frage, ob es generell genug Strom gibt, nicht aber, wie er zu den Autos kommt. Beispielsweise ist derzeit meistens ein allstimmiger Beschluss der Wohnungseigentümergemeinschaftsversammlung erforderlich, um eine Gemeinschaftstiefgarage eines Mehrfamilienhauses mit der notwendigen Technik nachzurüsten (Kabel, Wallboxen, Schieflastausgleich, ...). Leider ist eigentlich immer einer dagegen.
nicht mehr zu stellen, weil sie eindeutig beantwortet ist.
Taxi?mchomer schrieb:Ich würde dir ja gerne antworten.
Aber ich bin so betrunken der Weg zurück nach Hause ist Challenge genug. scheiße hoffentlich lande ich nicht in Mexik
Nun wurden allerdings durch, was wars? Verbrauchswerte?, nicht mehr gewünscht.
Nun ich sehe weit und breit kein dt. 100k€ Auto dass solche Entfernungen schafft, keinen dt. Konzern der ein Ladenetz entlang der wichtigen Schnellstrassen aufgebaut hat.
Nach Kroatien gibt es genug Videos, die zeigen dass es sehr wohl geht.
Ja, in einem 100k€ Luxusauto mit ansatzweise brauchbarer Reichweite mag das erträglich sein. In einem (für die meisten immer noch zu teuren) "Butter und Brot" E-Auto mit realen 150-200km Reichweite, würde er wohl anders spre
Kroatien ist schon schön, viel schöner als die ital. Adriaküste.Kurzschluss schrieb:Wer aber muss nach Kroatien fahren?
Das ist imho so ein dt. Problem.
Deutschland produziert derzeit etwa 50 TWh mehr als es verbraucht und allein diese Menge dürfte für ca. 25 Mio. E Autos reichen.Niederbayern88 schrieb:Wenn viele Leute sich ein E-Auto zulegen, steigt der Stromverbrauch enorm an. Woher soll der kommen?
Die reine Betrachtung der überproduzierten Zufallsstrommengen aus EE ist aber nicht zielführend, es wird immer noch Strom aus dem Ausland zugekauft, die Überproduktion aus EE wird allerdings häufig icht verkauft sondern verschenkt oder sogar zu negativen Preisen abgegeben.
Auch hier muss man genauer hinschauen: Mal angenommen, jeder würde 1x monatlich 800km am Stück fahren und sonst nie, dann läge der Durchschnitt ebenfalls bei 40km am Tag.
Richtig und mit mehr E Autos würde entweder weniger exportiert oder mehr importiert bzw. beides zu verschiedenen Zeiten. Eigentlich ganz einfach.
Erstens wird eher konventioneller Strom exportiert, da laut gesetzlicher Regelung EE Strom in Deutschland Vorrang hat. Die konventionellen Betreiber könnten bei negativen Börsenpreisen natürlich auch ihre Anlagen abschalten, aber offensichtlich bevorzugen sie es den Strom zu exportieren.
Und zweitens exportiert Deutschland im Schnitt den Strom für etwa den selben Preis, für den es auch importiert (das es sich dabei eher nich um EE Strom handelt, hatte ich dir ja schon erklärt).
Denke dass hat eher mit der Regelbarkeit und der Zusicherung der Abnahme zum zugesicherten Preis zu tun. Oder täusche ich mich?
