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Elektroautos und Elektromobilität

13.081 Beiträge ▪ Schlüsselwörter: Akku, Elektroauto, Musk ▪ Abonnieren: Feed E-Mail

Elektroautos und Elektromobilität

22.10.2026 um 08:08
Zitat von Total_RecallTotal_Recall schrieb:Dem stimme ich nahezu vorbehaltlos zu, solange man wirklich ausreichend fit ist. In den ungemütlicheren Zeiten ist das Zweirad auch für die fitteren nicht mehr ganz so ungefährlich (bei uns auf dem Land wird es noch eine Nummer ungemütlicher, da Radwege nur rudimentär ausgebaut sind, oder Regen/Laub/Bauerglätte für arge Unannehmlichkeiten sorgt) und auch ein ÖPNV liegt nicht immer optimal zum eigenen Weg.
Das sind aber eher technische Probleme, ich sehe da eher einen viel wichtigen Widerstand im eigenen Kopf, der eine sofortige und individuelle Mobilität einfordert, weil "man das ja so gewohnt ist". Oder "ich brauche aber ein großes Auto, weil ..."
Ich bin überzeugter Radfahrer und finde öffentliche auch gut. Aber mittlerweile habe ich einen Sohn. Fahrradfahren ist in der Großstadt für einen 6 jährigen viel zu gefährlich. Er bräuchte für öffis ein 2te deutschlandticket. Einzelstrecken sind selbst wenn ich parkkosten draufrechne mit dem Auto günstiger. Ich hatte einen Großteil meines Lebens kein Auto werde jetzt aber sozusagen zum Autofahren gezwungen. Ein tagesticlet kostet hier mittlerweile über 8€. Und das 6 jährige zahlen müssen finde ich katastrophal. Ich verdiene zwar nicht gut aber auch nicht so schlecht und kann mir regelmäßiges Bahnfahren nicht leisten?


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Elektroautos und Elektromobilität

22.10.2026 um 08:15
Schülertickets sind stark vergünstigt. Bei uns kostet z.B. Deutschlandticketfür nicht-aspruchsbereichtigte Schüler 43€/Monat, für anspruchsberechtigte 14€/Monat.

Anspruchsberechtigt: nächstgelegene Schule überschreitet gesetzliche Mindestentfernung

Grüße
Omega Minus


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Elektroautos und Elektromobilität

22.10.2026 um 08:48
Zitat von Donidoni2Donidoni2 schrieb:Ich bin überzeugter Radfahrer und finde öffentliche auch gut. Aber mittlerweile habe ich einen Sohn. Fahrradfahren ist in der Großstadt für einen 6 jährigen viel zu gefährlich.
Okay, das kann ich sogar nachvollziehen, wir haben private Verbindungen nach Aachen und sind gelegentlich dort. Selbst unser großer Sohn hat das dort aus dem gleichen Grund abgelehnt, von den spontanen Eigentumswechseln mal abgesehen. ;-) Die kommen noch dazu.
Zitat von Donidoni2Donidoni2 schrieb:Einzelstrecken
Die sind bekanntermaßen immer vergleichsweise teuer, das ist nicht neu. Die gegen das Auto aufzurechnen, halte ich für wenig sinnvoll, denn die Gesamtkosten des eigenen PKW pro Monat fangen grob bei 300 € (Kleinwagen) an und enden im vierstelligen Eurobereich.


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Elektroautos und Elektromobilität

22.10.2026 um 12:42
ich habe mir gerade mal dieses Video hier reingezogen.

Youtube: E-Auto immer brav auf 80% Laden? Warum ich diesen QUATSCH nie wieder mache!
E-Auto immer brav auf 80% Laden? Warum ich diesen QUATSCH nie wieder mache!
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Hier wird mal die Akku-Alterung etwas detaillierter beleuchtet. Zentrales Thema: Ein Akku wird maximal wirtschaftlich genutzt, wenn er gleichzeitig mit dem Rest des Autos das Ende seiner Lebensdauer erreicht.

Also, die Wissenschaft die manche um ihren Akku machen um ihn maximal zu schonen, ist eigentlich Unsinn. Macht alles kompliziert und am Ende schmeißt man mit einem Schrottauto einen Top-Akku auf den Schrott. Und auch wer einen riesigen Akku für die Urlaubsfahrt einbauen läßt und ansonsten nur Kurzstrecke fährt, verschwendet Geld.

Das hatte ich persönlich noch nicht so betrachtet.

Hier haben die auch ein Tool entwickelt, mit dem man die voraussichtliche Lebensdauer abschätzen kann. https://tools.akkudoktor.net/zyklen/

Bei mir kommt raus, das mein Akku vermutlich 44 Jahre durchhält. Der könnte also in 2 Autos genutzt werden...


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Elektroautos und Elektromobilität

22.10.2026 um 12:54
Zitat von alhambraalhambra schrieb:Nee, die vertrete ich ja schon ;)

Wir haben zum Glück einen Bahnhof mit ner Regionalbahn,
Definition ländlicher Raum ungleich "habe eine regionalbahn" ;)
Zitat von Total_RecallTotal_Recall schrieb:Vergiss bitte auch nicht, dass die übermäßig hohe Zersiedelung der Landschaft nicht gewünscht ist, denn hierbei spielen der Flächenverbrauch und Umweltaspekte dann wieder eine wichtige Rolle
Tja was aber auch überdenkbar ist. 10MWh einspeisen, bei 2MWH Verbrauch schaffst du nicht im Wohnbunker mit Balkonsolar.

Kommt das E Auto dazu muss "man" nur noch alles instandhalten.

Machbar und imho mit Zukunftsperspektive.


Für die Städter: Fernwärmenetz + Flusswärmepumpe + Haus ohne EE = viele Wege, viele Verluste, viele Löhne = langfristig teuer.

Gegenoption ist nicht vorhanden.


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Elektroautos und Elektromobilität

22.10.2026 um 12:58
Zitat von abbacbbcabbacbbc schrieb:Definition ländlicher Raum ungleich "habe eine regionalbahn" ;)
Ich wohne hier in nem 3000 Einwohner "Städtchen". Also noch viel ländlicher geht es kaum. Aber die Regionalbahn haben wir, bringt einen, so sie denn fährt, in 30 min in die nächste Stadt.
Zitat von abbacbbcabbacbbc schrieb:Kommt das E Auto dazu muss "man" nur noch alles instandhalten.
Es gibt ja Untersuchungen nach denen der E-Auto Anteil auf dem Land deutlich höher ist als in der Stadt. Und das ist eigentlich auch relativ logisch, weil die Kombi PV aufm Dach, Wärempumpe und E-Auto ist einfach preislich unschlagbar.


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Elektroautos und Elektromobilität

22.10.2026 um 12:59
Zitat von alhambraalhambra schrieb:Das hatte ich persönlich noch nicht so betrachtet.

Hier haben die auch ein Tool entwickelt, mit dem man die voraussichtliche Lebensdauer abschätzen kann. https://tools.akkudoktor.net/zyklen/

Bei mir kommt raus, das mein Akku vermutlich 44 Jahre durchhält. Der könnte also in 2 Autos genutzt werden...
Ist leider wieder eine akademische Diskussion.

So wie "Auto haben viel weniger Teile"

Ja im Prinzip schon. Aber in der Praxis hat das keine Relevanz.

Woran sterben EAutos:

Kia Soul: Akkudegeneration wegen falscher Luftkühlung.

Da sind wir voll im Thema....

Tesla oft: Regenventile, Kühlflüssigkeit

VW und Mitsubishi: HV Relais und Ladewiderstände

Die Diskussion über die Zellchemie ist dann müßig, wenn ein popeliger Widerstand für 3000 Eur gewechselt wird.


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Elektroautos und Elektromobilität

22.10.2026 um 13:38
Zitat von abbacbbcabbacbbc schrieb:Für die Städter: Fernwärmenetz + Flusswärmepumpe + Haus ohne EE = viele Wege, viele Verluste, viele Löhne = langfristig teuer.
Nein, so einfach ist das keineswegs. Der umbaute Raum eines Hauses steigt mit der 3. Potenz, die Außenflächen nur mit der 2, was den Heizwärmebedarf zunächst im Vergleich zu kleineren Einzelhäusern sinken lässt. Wenn denn auch die größeren Wohnkomplexe so gedämmt sind, wie die neueren Häuser.
Gerade die Infrastruktur kämpft auf dem Lande damit, viele Menschen anzuschließen. Je nach Region musst du dann auch mit noch mehr Verkehrsaufkommen klarkommen, als es ohnehin schon der Fall ist. Da kann auch ein ÖPNV nicht gegensteuern.

Hier findest du mehr Informationen dazu: https://www.umweltbundesamt.de/tags/zersiedelung

Es gibt reichlich viel mehr Aspekte zu berücksichtigen als nur die, die du genannt hast, die hier aber den Rahmen sprengen würden und nicht zum Thema gehören.


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Elektroautos und Elektromobilität

22.10.2026 um 13:57
Zitat von Total_RecallTotal_Recall schrieb:Gerade die Infrastruktur kämpft auf dem Lande damit, viele Menschen anzuschließen
Bitte nachrechnen.... fernwärmenetze mit WW Versorgung und dauerhaften 80 Grad haben Effizienzen von 20%.

Identisch sind dann WW Großanlagen mit Zirkulation und dauerhaften 60 Grad.

Welche Infrastruktur kämpft denn zukünftig auf dem Lande:

Die E Leitungen müssen PV zu den Industrien wuppen. Jede Last verringert den Stromfluss und entlastet die Leitungen.
Zitat von Total_RecallTotal_Recall schrieb:Wenn denn auch die größeren Wohnkomplexe so gedämmt sind, wie die neueren Häuser.
Das Thema ist leider auch praktisch tod:

FBH mit Einzeltraumregelung in einem MFH mit Dauerzirkulation für WW wird nie so effizient wie in einem selbst bewohnten EFH.

Und dann eben. PV und Co oben drauf.

Wie will ein Städer mit Potenzen sparen, wenn der Landbewohner das Vorzeichen umkehrt ??


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Elektroautos und Elektromobilität

22.10.2026 um 14:20
Zitat von abbacbbcabbacbbc schrieb:Bitte nachrechnen.... fernwärmenetze mit WW Versorgung und dauerhaften 80 Grad haben Effizienzen von 20%.
Da hätte ich gerne belastbare Zahlen von dir. Ich finde nur Angaben im Bereich 80% und mehr.
Zitat von abbacbbcabbacbbc schrieb:FBH mit Einzeltraumregelung
Das halte ich unabhängig für Unfug. Eine FBH ist kein Heizkörper und die inneren Wände einer Wohnung nebst den Türen wirken thermisch nahezu ungedämmt. Kurz: eine Regelung, wie wir sie heute von einem Heizkörper her kennen, ist eher wenig sinnvoll, schon alleine aufgrund der Trägheit.


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Elektroautos und Elektromobilität

22.10.2026 um 15:29
@Total_Recall
Korrekt. Ich hatte da mal ein total unwissenschaftliches Experiment gemacht.

Wir sind im Winter bei etwa 0 Grad für eine Woche verreist. In der Zeit hatte ich an der Heizung den Urlaubsmodus aktiviert, was dazu führt, dass die Heizung die Räume auf 15 Grad runter regelt.

Ergebnis: Sonntag losgefahren, es hat bis Mittwoch gedauert bis die 15 grad in den Räumen erreicht war. In der Nacht von Samstag auf Sonntag hat die Heizung dann wieder auf 21 Grad hochgeregelt, hat dann aber bis Montag Abend gedauert bis die auch erreicht waren. Und ich habe einen ordentlichen Anschiss von der Gnädigsten bekommen, weil sie Sonntag Abend hier in der kalten Bude sitzen musste.

Das wird einem auch jeder Heizungsbauer so sagen: lass die Dinger einfach durchlaufen. Und wenn der hydraulische Abgleich gut ist, musste noch nicht mal regeln, sondern kannst einfach alle Ventile auf lassen.


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23.10.2026 um 13:29
Kann mir ei er hier schon sagen wie es mit gebrauchten e Autos aussieht?



Ich bin da relativ interessiert wegen. Ersatz.

Bisher habe ich gesehen das die Akkus sich gut halten


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Elektroautos und Elektromobilität

23.10.2026 um 21:26
Zitat von Total_RecallTotal_Recall schrieb:Die sind bekanntermaßen immer vergleichsweise teuer, das ist nicht neu. Die gegen das Auto aufzurechnen, halte ich für wenig sinnvoll, denn die Gesamtkosten des eigenen PKW pro Monat fangen grob bei 300 € (Kleinwagen) an und enden im vierstelligen Eurobereich.
Ein Auto braucht man nunmal mit Kind. Und ich habe ein deutschlandticket. Trotzdem nehmen wir wenn wir zu dritt zur Stadt fahren das Auto und nicht die öffentlichen und das aus Kostengründen. So kann es einfach nicht richtig sein. In China kosten kilometerlange Busfahrten 1yuen (13 Cent). Das ist einkommensbereinigt immer noch 1/10.


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Elektroautos und Elektromobilität

23.10.2026 um 21:38
Zitat von Donidoni2Donidoni2 schrieb:Ein Auto braucht man nunmal mit Kind.
Das war aber nicht das Thema, es ging darum, dass Einzelkarten im ÖPNV typisch immer vergleichsweise teuer sind, was bekannt sein dürfte.
Dazu:
Einzelfahrkarten im ÖPNV sind im Vergleich zu Zeitkarten (wie Monats- oder Jahresabos) primär deshalb so teuer, weil Verkehrsbetriebe die regelmäßige Nutzung belohnen, Gelegenheitsfahrer die Infrastruktur mitfinanzieren lassen und den hohen Vertriebsaufwand ausgleichen wollen.
Hier sind die wichtigsten Gründe im Überblick:

1. Steuerung der Kundennutzung (Abo-Anreiz)

• Kundenbindung: Verkehrsbetriebe wollen Fahrgäste zu Stammkunden machen. Günstige Abos (wie das Deutschlandticket) binden Kunden langfristig, während teure Einzelfahrkarten den Wechsel zum Abo attraktiver machen.
• Planbarkeit: Abo-Einnahmen fließen regelmäßig und planbar jeden Monat, unabhängig vom Wetter oder der Jahreszeit. Das sichert die Liquidität der Verkehrsunternehmen.

2. Höherer Verwaltungs- und Vertriebsaufwand

• Transaktionskosten: Der Verkauf einer einzelnen Fahrkarte (egal ob am Automaten, beim Busfahrer oder per App) verursacht pro Transaktion hohe Kosten für Zahlungsabwicklung, Systempflege und Ticketdruck.
• Infrastruktur: Ticketautomaten, Entwerter und Vertriebssysteme müssen flächendeckend instand gehalten werden. Gelegenheitsfahrer nutzen diese Infrastruktur intensiv, zahlen aber seltener dafür.

3. Mischkalkulation und Vorhaltezeiten

• Bereitstellungskosten: Ein Großteil der Kosten im ÖPNV (Fahrzeuge, Schienen, Personal) ist fix. Busse und Bahnen fahren auch, wenn sie fast leer sind.
• Finanzierung durch Gelegenheitsnutzer: Stammkunden sichern die Grundfinanzierung. Gelegenheitsfahrer zahlen über den hohen Einzelfahrpreis eine Art „Flexibilitätsprämie“ dafür, dass das Angebot spontan für sie bereitsteht.

4. Tarifstruktur und Subventionen

• Zielgerichtete Rabatte: Politisch gewollte Rabatte fließen meistens in Monats- oder Sozialtickets, um Pendler und einkommensschwache Gruppen gezielt zu entlasten. Einzelfahrkarten werden seltener in diesem Maße staatlich bezuschusst.
Quelle: KI von google

Wir auf dem Lande sind vom Auto abhängig, so einfach ist das.


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Elektroautos und Elektromobilität

23.10.2026 um 21:38
Zitat von Donidoni2Donidoni2 schrieb:Trotzdem nehmen wir wenn wir zu dritt zur Stadt fahren das Auto und nicht die öffentlichen und das aus Kostengründen. So kann es einfach nicht richtig sein.
wobei das auch oft n Trugschluss ist. Ich fahre auch immer mim Auto die 30km in die nächste Großstadt, weil das "billiger" ist. aber wenn man ehrlich ist:

Mim Zug hin und zurück würde mich 14€ kosten.

Mim Auto kostet der Strom eben 3€ oder so. also viel billiger... und dann zahlt man 10€ im Parkhaus. und was ist eigentlich mim verschleiss?

Also eigentlich bin ich blöd, das ich mim Auto reinfahre. Ich Machs aber trotzdem...


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Elektroautos und Elektromobilität

23.10.2026 um 22:49
Spätestens wenn es 2 Personen sind ist das Auto auch dann billiger.


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Elektroautos und Elektromobilität

24.10.2026 um 06:45
Zitat von Donidoni2Donidoni2 schrieb:Auto auch dann billiger
Was kostet denn dein Auto pro Kilometer?


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Elektroautos und Elektromobilität

24.10.2026 um 07:27
Zitat von Total_RecallTotal_Recall schrieb:Was kostet denn dein Auto pro Kilometer?
Als meins komtlmt mich auf 0,032 Euro pro Kilometer, Verschleiß und Anschaffung nicht eingerechnet.
Anschaffung weil noch nicht berechnenbar weil ich es eben noch fahre und der Wert sich mit der Lebensdauer verringert, Verschleiß da keine Referenz weil noch nichts gemacht werden müsste nach 4,5 Jahren und 100000 km.
Fahre elektrisch mit PV bei 0,23 Euro Stromkosten ohne Eigenerzeugung.
Versicherung berücksichtigt, Steuer nicht da aktuell befreit.

Billiger bin ich nur zu Fuß oder mitm Rad


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Elektroautos und Elektromobilität

24.10.2026 um 08:42
Zitat von KitzlschnitzlKitzlschnitzl schrieb:Verschleiß da keine Referenz weil noch nichts gemacht werden müsste nach 4,5 Jahren und 100000 km.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/autokosten/uebersicht/

Also mein Auto kommt da auf 65ct/km....


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Elektroautos und Elektromobilität

24.10.2026 um 09:10
Zitat von KitzlschnitzlKitzlschnitzl schrieb:Als meins komtlmt mich auf 0,032 Euro pro Kilometer, Verschleiß und Anschaffung nicht eingerechnet.
ÖPNV kostet bei mir tatsächlich gar nichts, Anschaffung der Deutschland Karte nich eingerechnet. ;)

mfg
kuno


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