Was nervt euch grade?

superuschi schrieb:Der Fehler wird bei @gastric liegen, weil ich auf Tempo und Abstand achte. Ich schaue auf die Straße. Muss ich Notbremsen, dann wenn etwas vor mir auftaucht (Wild bspw.) oder mir jemand die Vorfahrt nimmt oder zu dicht vor mir einschert.

Lol ja ich auch und der hinter mir dann auch und der dahinter. Letztens hat's vor mir gekracht und ich musste notbremsen..... Der hinter mir logischerweise auch und da möchte ich dann niemanden hinter mir haben, der weniger Kraft aufs Bremspedal geben kann und mir druff knallt :shrug: aber wenigstens bin ich dabei unschuldig :troll:

@gastric

Deswegen achte ich auf Abstand. Was die hinter mir machen kann ich nicht beeinflussen. Und wie gesagt, noch hatte ich keinen Auffahrunfall. Und das bei etwa 120-140t km jährlich. Meine Statistik spricht durchaus für mich. Ich kann nämlich sehr viel Kraft auf das Pedal bringen.

Und damit es nicht nur hohles Gerede ist und bleibt

Sicherheitsschuhe, Schutzklasse S1, von der BG vorgeschrieben, wird auch brav benutzt. Jedoch lässt sich an der Stärke des Schuhes nichts ändern um die Schutzklasse beizubehalten. (Stylisch sind sie 🤗)

Der Schuh verklemmt sehr leicht

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Gegenüber Barfuß.

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Sowie die Möglichkeit vollen Druck auf das Pedal zu bringen

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@superuschi
Bis es dann eben einmal passiert :shrug: Da würde ich leichtes schuhwerk mit fester sohle vorziehen.

superuschi schrieb:Und damit es nicht nur hohles Gerede ist und bleibt

Ok ich bekomm das körperlich nicht hin meinen fuss SO zwischen die pedale zu packen, dass mein eh leichter schuh da drin verkantet.....

Beim bremsen siehstes aber....... du musst mit mittelfuss und ferse bremsen, um die beste kraftübertragung zu haben. Bei fester sohle egal, barfuss nicht. Mach den test nicht im stand. Schnapp dir nen PKW, ne ruhige strecke und mach kontrolliert nen paar gefahrenbremsungen. Die kraftübertragung ist einfach eine andere. :shrug: Anders wirste das nicht feststellen und vermutlich auch nicht glauben. Egal. Mich nervt diese diskussion hier gerade :troll:

gastric schrieb:Bis es dann eben einmal passiert :shrug: Da würde ich leichtes schuhwerk mit fester sohle vorziehen

Gasti, das geht nicht! Denn die BG schreibt ausdrücklich vor welches Schuhwerk ich tragen soll. Ob gar keins oder das falsche ist im Schadensfall egal.

gastric schrieb:Beim bremsen siehstes aber....... du musst mit mittelfuss und ferse bremsen, um die beste kraftübertragung zu haben

Das hat den Grund, dass das Fahrzeug stand und die Zündung aus war. Also keine Kraftunterstützung da war. Im Betrieb geht die Bremse sehr viel leichter. Das kann man nicht mit einem Pkw vergleichen.

Im Pkw trage ich sehr wohl feste Schuhe.

superuschi schrieb:Das hat den Grund, dass das Fahrzeug stand und die Zündung aus war. Also keine Kraftunterstützung da war. Im Betrieb geht die Bremse sehr viel leichter. Das kann man nicht mit einem Pkw vergleichen.

Es geht nicht um das leichtere treten der bremse, sondern darum, dass die kraftübertragung vom bein über die ferse am größten ist. Ich sag doch mach nen paar gefahrenbremsungen mit und ohne schuh und vergleiche direkt. Hat der typ auf reddit auch gemacht, weil er nicht einsehen wollte, dass physik und biologie hier zum tragen kommen und barfuss die kraftübertragung nicht so hoch ist, wie mit schuh. Da gibts halt nix zu diskutieren.