Danach herrscht Funkstille. Das achtsitzige, zweimotorige Privatflugzeug mit US-Golf-Star Payne Stewart, 42, und drei weiteren Begleitern an Bord antwortet nicht mehr. Die Besatzung reagiert nicht, als F-16-Kampfjets der US-Luftwaffe aufsteigen und sich neben den Tragflächen des Jets postieren. Einer der F-16-Piloten sieht vereiste Scheiben am Learjet: „Ich kann nicht ins Cockpit sehen.“lies doch einfach mal ...............
Lies du doch einfach mal, dass es hier darum geht, vor dem Nachdenken über einen 2.Schritt erst mal den 1.Schritt zu machen.querdenkerSZ schrieb:lies doch einfach mal ........
Soll ich dir jetzt die Paragraphen der Luftsicherung schmackhaft machen, weil du sie sonst nicht akzeptierst?sator schrieb:dann zeig mal her die in vergangenheit entführten maschinen, die abgefangen und abgedrängt wurden.
@Ulf schrieb:Zu der Zeit wusste man noch gar nicht mit was für Entführer man zu tun hatte also hatte man erst versucht Kontakt zu ihnen aufzunehemen. War es denn damals Vorschrift, oder wie du es umschreibst "Schritt 1", die Abfangjäger loszuschicken?
Bist du denn der Meinung, die wussten sofort, dass sie es mit Selbstmordattentätern zu tun hatten, und haben daher Schritt 1 (Abfangjäger hochschicken) übersprungen?
@Ulf schrieb:Erstens, das LuftSiG was du zitirt hast gilt nicht in den USA. Zweitens, sagen geschriebene Texte nichts darüber aus ob es in der Praxis überhaupt funktioniert. Und drittens, wie schon erwähnt, interessiert es einen Flugzeug steuernden Selbsmordattentäter überhaupt nicht wenn man ihn abdrängen will.
sator schrieb:
dann zeig mal her die in vergangenheit entführten maschinen, die abgefangen und abgedrängt wurden.
Soll ich dir jetzt die Paragraphen der Luftsicherung schmackhaft machen, weil du sie sonst nicht akzeptierst?
@jeremybrood schrieb:Rotzfrech und störend sind deine permanenten Lügen die du hier verbreitest, @jeremybrood !
@woogli
rotzfrech ist eine Aussage ... und abgrundtief böse!
lies und verstehe was dort steht, wonach ich verlange! zeige mir die flugzeugentführungen, wo das, was du beschreibst und in diesem paragraphen steht, passiert ist! wo eine zivile maschine entführt und daraufhin innerhalb weniger zeit von abfangjägern abgedrängt, blockiert und beschossen wurde! auf gehts, hopphopp, keine müdigkeit vorschützen!Ulf schrieb:Soll ich dir jetzt die Paragraphen der Luftsicherung schmackhaft machen, weil du sie sonst nicht akzeptierst?
Jep, man möge sich mal einen "suizidalen" Jet mit so runden 400 bis 600 km/h über einem Ballungsgebiet wie New York vorstellen.
I knew within hours of the attacks on 9/11/2001 that it was an inside job. Based on my 11-year experience as an FAA Air Traffic Controller in the busy Northeast corridor, including hundreds of hours of training, briefings, air refuelings, low altitude bombing drills, being part of huge military exercises, daily military training exercises, interacting on a routine basis directly with NORAD radar personnel, and based on my own direct experience dealing with in-flight emergency situations, including two instances of hijacked commercial airliners, I state unequivocally; There is absolutely no way that four large commercial airliners could have flown around off course for 30 to 60 minutes on 9/11 without being intercepted and shot completely out of the sky by our jet fighters unless very highly placed people in our government and our military wanted it to happen.
http://www.communitycurrency.org/robin.html
Robin Hordon, Former FAA Air Traffic Controller at the Boston Air Route Traffic Control Center, located in Nashua, NH, 1970 - 1981. Former Certified Commercial Pilot. Former Certified Flight Instructor and Certified Ground Instructor
Erstens ist es das, was ich jetzt dazu gefunden habe, und es deutet einiges darauf hin, dass dies allgemeine Regeln sind, wie in solchen Situationen verfahren wird, zweitens welche Rolle spielen hier die Erfahrungen in der Praxis, und drittens, was spielte es bei der Entscheidung keine Abfangjäger hochzuschicken für eine Rolle, was etwaige Selbstmordattentäter darüber denken könnten?
Was denkst du denn, was damals Vorschrift war? Beim Frühstück darüber zu philosophieren, ob man abschießt, ohne sich einen genauen Überblick zu verschaffen?
Es spielt eigentlich keine Rolle, aber nochmals für dich:
Das werden sie nicht können, es gibt sie einfach nicht.
Schön. Die Kampfjets steigen auf und was genau sollen sie dann bewirken?jeremybrood schrieb:die Jagdflugzeuge sind gar nicht erst aufgestiegen oder viel zu spät
aufgestiegen, nur darum geht es
sach ma, kannst du nicht lesen, verstehst du meine worte nicht? natürlich tust du das. hehe. sonst hättest du längst mit den infos aufgewartet, die ich bestellt habe. warum tust du es nicht? richtig, weil du es nicht kannst!
allein an diesem teil dieser unreflektierten meinung lässt sich deuten, dass der mann schwachsinn erzählt.
und du hast nicht begriffen, dass es nicht usus ist, jets zum abfangen entführter maschinen aufsteigen zu lassen.
aufgestiegen, nur darum geht es
Seit den Terroranschlägen am 11. September 2001 ist ein neuer grundlegender Faktor bei Präventionsmaßnahmen und dem Umgang mit Flugzeugentführungen zu berücksichtigen. Die an diesem Tag erfolgten Flugzeugentführungen unterschieden sich von sonstigen Flugzeugentführungen dadurch, dass keine Forderungen erhoben wurden, sondern die gekaperten Flugzeuge für Kamikazeanschläge unter bewusster Inkaufnahme der dadurch verursachten Ermordung sämtlicher Menschen an Bord benutzt wurden. Die besondere Gefährlichkeit solcher Flugzeugentführungen resultiert über die Benutzung des Flugzeugs als fliegende Bombe hinaus daraus, dass insbesondere religiös motivierte Selbstmordattentäter fest entschlossen sind, ihre Terrortat zu vollenden. Sie sind deshalb keinen Verhandlungen zugänglich, in deren Verlauf oder Ergebnis ein Schaden für die sich an Bord befindlichen Passagiere zumindest teilweise abgemildert werden könnte. Die Geiselnahme der Passagiere dient lediglich dazu, die Sicherheitsbehörden von einem Angriff auf das fliegende Flugzeug abzuhalten. Eine besondere Schwierigkeit für die Sicherheitsbehörden besteht darin, festzustellen, ob es sich tatsächlich um Selbstmordattentäter handelt, das heißt ob die Luftpiraten sich lediglich als solche ausgeben bzw. sich erst kurz vor Erreichen ihres Terrorziels als solche zu erkennen geben. Sollte künftig ein entführtes Flugzeug zum Auftanken zwischenlanden, so dürfte es neben dem Schutz der Passagiere oberstes Ziel der Sicherheitsbehörden sein, einen Weiterflug strikt zu verhindern.Wikipedia: Flugzeugentführung
LuftSiG § 14 Einsatzmaßnahmen, AnordnungsbefugnisDu hast den einleitenden Text irgendwie "übersehen":
(1) Zur Verhinderung des Eintritts eines besonders schweren Unglücksfalles dürfen die Streitkräfte im Luftraum Luftfahrzeuge abdrängen, zur Landung zwingen, den Einsatz von Waffengewalt androhen oder Warnschüsse abgeben.
http://www.aufenthaltstitel.de/luftsig.html
§ 14 Abs. 3 Luftsicherheitsgesetz (LuftSiG), der die Streitkräfte ermächtigt, Luftfahrzeuge, die als Tatwaffe gegen das Leben von Menschen eingesetzt werden sollen, abzuschießen, ist mit dem Grundgesetz unvereinbar und nichtig. Dies entschied der Erste Senat des Bundesverfassungsgerichts mit Urteil vom 15. Februar 2006.Danke, dass ich dir helfen durfte.
Wir reden doch hier nicht vom deutschen Luftsicherheitsgesetz, sondern von den amerikanischen Gepflogenheiten. Cheneys erteilte am 11.9.01 einen Abschussbefehl, angeblich erst nach dem Absturz von Flug 93. Drei Monate vor dem 11. September wurde das Protokoll für den Fall einer Flugzeugentführung so geändert, dass nur der Verteidigungsminister, der Vizepräsident oder der Präsident eine Abschusserlaubnis geben konnte. Vorher konnte die Luftwaffenführung viel schneller und selbständig über einen Abschuss entscheiden. Nach 9/11 wurde dieser Befehl wieder rückgängig gemacht. Ein Schelm wer böses dabei denkt.Groschengrab schrieb:§ 14 Abs. 3 Luftsicherheitsgesetz (LuftSiG) (…)
