Elektroautos und Elektromobilität

alhambra schrieb:Dann wirds schwierig. Weil das kein Thema der Elektromobilität ist. Das ist doch heute in allen Autos, egal welchen Antrieb die haben. Bei den deutschen kommt dann noch die teilweise fragwürdige Software dazu.

Naja also nur wenn du zwingend ein neues oder relativ neues Auto willst....du kannst ja auch problemlos tolle Autos mit BJ 2017 oder 2018 kaufen wenn dir vernünftig gewartet wurden und generell ein guten Motor haben halten die auch noch viele Jahre :)

alhambra schrieb:Aber die Alternative ist doch nicht zwischen Schalter und Bildschirm, sondern zwischen Schalter und Auto erledigt das.

Dazwischen gibt es noch eine Art von Gleichgewicht, nicht zu viele Tasten und nicht zu wenige. Das jedoch sieht jeder ein wenig anders.

alhambra schrieb:Die braucht man aber auch net, weil macht das Auto halt.

Du brauchst sie nicht. ;-)

suffel schrieb:Naja also nur wenn du zwingend ein neues oder relativ neues Auto willst....du kannst ja auch problemlos tolle Autos mit BJ 2017 oder 2018 kaufen wenn dir vernünftig gewartet wurden und generell ein guten Motor haben halten die auch noch viele Jahre :)

Ist ja richtig. Ist aber trotzdem kein Elektroauto Problem, sondern ein neues-Auto-Problem. Kann man noch ein paar Jahre mit gebrauchten aussitzen, aber irgendwann muss man da halt durch

Total_Recall schrieb:Du brauchst sie nicht. ;-)

Ja, von mir aus. Brauche ICH sie halt nicht 😉

Aber erleuchte mich doch mal bitte. Was ist das für ein Schalter den man Unbedingt im Cockpit braucht, den ein pfiffiger Student nicht in einer halben Stunde wegautomatisieren kann.

Also das Blinker, Scheibenwischer und so ans Lenkrad gehören ist unbestritten. Und das die Model 3 Binkertasten dumm sind hat ja sogar Tesla nun eingesehen

alhambra schrieb:Ist ja richtig. Ist aber trotzdem kein Elektroauto Problem, sondern ein neues-Auto-Problem. Kann man noch ein paar Jahre mit gebrauchten aussitzen, aber irgendwann muss man da halt durch

Ja wobei das ja auch teilweise zumindest von touch Knöpfen wieder zurück geht zu richtigen Knöpfen vllt ja irgendwann auch mal wieder ein analoges Tacho :D

suffel schrieb:Ja wobei das ja auch teilweise zumindest von touch Knöpfen wieder zurück geht zu richtigen Knöpfen vllt ja irgendwann auch mal wieder ein analoges Tacho :D

Im neuen Polo....




Quelle: https://www.volkswagen-newsroom.com/de/pressemitteilungen/volkswagen-zeigt-neue-cockpit-generation-beginnend-mit-dem-neuen-id-polo-20056

@alhambra

Wer sich so eine hässliche kacke ausdenkt und "designed" weiß wohl auch keiner :nerv:

@suffel

Mir gefällt das auch nicht. Aber er hat ein analogen Tacho ;) na gut, pseudo analog natürlich nur.

Ich raste schon bei den ganzen Knöpfen am Lenkrad aus. Wie lange braucht man denn bis man das drauf hat?

Um aber mal auf das Thema Autos und moderne Software zurück zu kommen. Ich war gerade im Fitnessstudio und habe auf der Rückfahrt mit meinem Auto Spanisch geübt. War eigentlich ganz lustig und die Zeit ging schnell rum. Ist doch unglaublich was heute alles möglich ist. Umso weniger verstehe ich warum sich manche so dagegen sträuben....

@alhambra

Ich meinte aber einen richtigen analogen Tacho

So sah das doch viel schöner aus :lv:

alhambra schrieb:Aber erleuchte mich doch mal bitte

Warnblinker, Temperatur Innenraum rechts/links, Gebläse, Luftverteilung und Sitzheizung sind für uns mit Tasten gut erreichbar. Für unseren Geschmack ist das ein guter Mittelwert.

suffel schrieb:analogen Tacho

Zugegeben, ich war auch ein Verehrer davon, aber mittlerweile ist das völlig in Ordnung, dass dem nicht mehr so ist.

Total_Recall schrieb:Zugegeben, ich war auch ein Verehrer davon, aber mittlerweile ist das völlig in Ordnung, dass dem nicht mehr so ist.

Der Kona hat auch ein reines LCD Display als Cockpit-Anzeige. Die Standard-Konfiguration ist ein herkömmliches Cockpit. Das sieht tatsächlich wie ein herkömmliches Analog-Cockpit mit Skalen und Zeigern aus. Alternativ gibt es verschiedene digitale Varianten.
Ist das nicht der beste Kompromis?

Zum Thema Tasten oder Touch-Screen:

Ich würde die Funktionen in drei Gruppen einteilen:

1.) Sicherheitskritische oder regelmäßig genutzte Funktionen für den Fahrbertieb
z.B. Blinker, Scheibenwischer, "Scheiben-Frei"-Klima, Warnblinker, Handbremse, Fahrstufe (P,N,D,R), Tempomat, Fensterheber

2.) Funktionen für die Umgebungssteuerung / das Wohlbefinden der Passagiere
z.B. Heizung/Klima, Sitzheizung, Lenkradheizung, Dach-Jalousie, u.s.w.

3.) Funktionen für die die grundsätzliche, tiefe Fahrzeugkonfiguration
z.B. Fahrmodus (Eco, Normal, Sport), Konf. der Assistenzsysteme, Ambiente-Beleuchtung, u.s.w.

Die Funktionen aus den ersten beiden Gruppen würde ich (bis auf Ausnahmen aus der Gruppe 2) alle auf gut und schnell erreichbare Tasten legen.
Die Funktionen aus der dritten Gruppe können im Menü des Touchscreens angesiedelt werden.

Anderer Vorschlag:

Ich habe vor kurzer Zeit einen Fahrzeugtest mit einer nahezu perfekten Sprachsteuerung gesehen (leider erinnere ich mich nicht mehr an den Fahrzeugtyp, ich glaube, es war ein Asiate).
Die hat z.B. "Hey Auto, öffne mein Fenster einen Spalt!" nicht nur verstanden, sondern anhand der verschiedenen Mikrofone im Auto auch erkannt, wer das gesagt hat und dann das richtige Fenster geöffnet.
Der Tester hat dann alle möglichen Dinge ausprobiert, wie "Mir ist kalt", "Öffne die Dachjalousie zur Hälfte", u.s.w. Das hat nicht nur alles geklappt, sondern das ging auch blitzschnell.

Eine solche Technologie wäre wirklich eine tolle Ergänzung und würde viele Tasten- und Touchscreen-Funktionen ersetzen. Man bräuchte nur noch eine Art "Not-Terminal" auf dem Touchscreen, falls die Sprachsteuerung einmal ausfallen sollte.

Total_Recall schrieb:Zugegeben, ich war auch ein Verehrer davon, aber mittlerweile ist das völlig in Ordnung, dass dem nicht mehr so ist.

Ich würde mir einfach wünsche das es optional wäre wie die meisten Dinge die man konfigurieren kann....dann könnte jeder halt auswählen was er gerne hätte :Y:

Trailblazer schrieb:Die Funktionen aus den ersten beiden Gruppen würde ich (bis auf Ausnahmen aus der Gruppe 2) alle auf gut und schnell erreichbare Tasten legen.

Offen gestanden, auch auf einem Touch könnte ich mir das wirklich gut vorstellen. Aber ... ;-) da werkelt meist das Navi. Oder anders: wähle dein Gift. Wie auch immer, so ungefähr ist es bei uns. Wir haben Schnellwahltasten und ansonsten das Display.

Trailblazer schrieb:Eine solche Technologie wäre wirklich eine tolle Ergänzung und würde viele Tasten- und Touchscreen-Funktionen ersetzen.

Bitte nicht. Aber nicht, weil ich das grundlegend ablehne, die Reaktionen eingefleischter Fahrer kann ich mir jedoch bildlich vorstellen, seitdem ich gelegentlich mal in FB in Gruppen der Elektromobilität reinschaue. Einer schrieb "Entmündigung" angesichts der modernen Assistenten (ein Brummi Fahrer) und die Reaktion auf eine Sprachüberwachung kann ich mir noch besser vorstellen: "Kann man nicht mehr sagen, was man will!!!! Dann macht das Auto irgendwas!!!!!!!!". Okay, stark übertrieben, aber manche denken noch abgründiger, als ich es mir in den schlimmsten Albträumen vorstellen kann.

Gerade weil technisch nicht so versierte oder einfach gestrickte User eine Erwartungshaltung haben, die man nur digital beschreiben kann. Muss immer zu 100% in allen nur erdenklichen Situationen gehen oder sonst Schrott. Wenn dein Beispiel dann nicht sauber herausfiltern kann, wenn der Nachwuchs aus Spieltrieb den Wagen beeinflusst, dann ist Alarm angesagt. Angesichts der hiesigen Reichweitendiskussion kennst du sicherlich auch diese s/w Denke.

suffel schrieb:konfigurieren

Leider musst du die Tasten selber schon einbauen. Wenn, dann sollten auch persönliche Profile hinterlegt sein, die jedem der berechtigten Fahrer seine eigene Touch Umgebung zeigen. Das wäre durchaus ein feines Feature.

Total_Recall schrieb:Leider musst du die Tasten selber schon einbauen. Wenn, dann sollten auch persönliche Profile hinterlegt sein, die jedem der berechtigten Fahrer seine eigene Touch Umgebung zeigen. Das wäre durchaus ein feines Feature.

Die Tasten sollten schon in auto eingebaut sein wenn ich es bekommen und ich mag auch diese cleane Optik nicht im Fahrerraum....und eigentlich können die deutschen hersteller ja tolle Autos bauen nur leider machen sie es kaum noch..

Total_Recall schrieb:Zugegeben, ich war auch ein Verehrer davon, aber mittlerweile ist das völlig in Ordnung, dass dem nicht mehr so ist.

Ich habe mich mittlerweile auch an das winzige, auf die Lenksäule geflanschte Teil im Born (ID3) gewöhnt. Da steht eigentlich alles wichtige drauf. Nachteil hier ist nur, dass ich die Außentemperatur nur sehen kann, wenn ich den Kopf etwas runter nehme, weil ich das Lenkrad gern "auf dem Schoß" habe.

CharlyPewPew schrieb:winzige, auf die Lenksäule geflanschte Teil im Born (ID3) gewöhnt.

Ein Rechtslenker? Egal, ein wenig Umgewöhnung und fertig. Wir wechseln alle 2 bis 3 tage das Auto zwischen ZOE und Scenic, passt. Was bei dieser Konstellation nervt, sind verschiedene für uns wichtige Tastenfunktionen am Lenkrad, die leicht unterschiedlich funktionieren.

Wir verlassen aber hier die Elektromobilität, das Design des Innenraumes und die Ergonomie hat ja so direkt nichts damit zu tun.

Total_Recall schrieb:Ein Rechtslenker?

Ein Bild aus dem Netz... ist ein Brite, weshalb die Reichweite da auch in Meilen steht :D

Total_Recall schrieb:Konstellation nervt, sind verschiedene für uns wichtige Tastenfunktionen am Lenkrad, die leicht unterschiedlich funktionieren.

Das habe ich jetzt auch, wenn ich wieder in den Peugeot steige. Dort hat man mechanische Tasten und Stellräder statt touch und die Funktionen sind auch völlig anders verteilt als im Born.

Da ich aber früher schon regelmäßig mehrmals am Tag die Fahrzeuge gewechselt habe, ist das für mich nicht wirklich ein Problem. Ich gewöhne mich auf den ersten paar Kilometern schon wieder um.

Total_Recall schrieb:Wir verlassen aber hier die Elektromobilität

Wobei diese extrem minimalistischen (Tacho-) Anzeigen auch erst so richtig mit der E-Mobilität ausgerollt wurden, oder?

CharlyPewPew schrieb:Wobei diese extrem minimalistischen (Tacho-) Anzeigen auch erst so richtig mit der E-Mobilität ausgerollt wurden, oder?

Ja dieses "alles muss digital" sein kam mit e-autos auf, auch das leider sehr oft sehr hässlich Exterieur weil das Auto ja "futuristisch" aussehen muss.

Naja das Thema e Mobilität haben die Asiaten eh gewonnen, vllt. Sollten sich die deutschen Autobauer mal wieder mehr auf das konzentrieren was sie am besten können, nämlich die besten und effizientesten verbrenner der Welt bauen :)

suffel schrieb:die besten und effizientesten verbrenner der Welt

Ich erhöhe auf "Geldverbrenner". :D

CharlyPewPew schrieb:Wobei diese extrem minimalistischen (Tacho-) Anzeigen auch erst so richtig mit der E-Mobilität ausgerollt wurden, oder?

Zugegeben, weiß ich leider nicht.

Total_Recall schrieb:Wir verlassen aber hier die Elektromobilität, das Design des Innenraumes und die Ergonomie hat ja so direkt nichts damit zu tun.

Wenn es doch ein EV betrifft? zumindest Randthema...

Ich bin Letze Woche den Volvo EX30 probe gefahren, der hat am Lenkrad gar kein Display, das ist seltsam. Headup-Display, Fehlanzeige.

Das Auto ist mega, hübsch, fährt super, das beste EV was ich bisher fahren durfte, aber das mit dem Display...... das muss ich mir nochmal überlegen.

Total_Recall schrieb:Ich erhöhe auf "Geldverbrenner". :D

Das liegt ja ausschließlich an unserwe grandiosen Politik und nicht an der Technologie :D