Das Problem ist nur, dass wir mit mittelalterlichen Methoden keine acht Milliarden Menschen ernähren können. Also ist es letztlich gar keine Frage des Wollens.ribster schrieb:Wie du schon sagst das Wird leider nie passieren alles wird C02 ausstoßen. Wenn wir ohne CO2 Ausstoß leben wollen müssen wir technisch wieder ins Mittelalter dann können wir klimaneutral leben aber wer will das schon.
sacredheart schrieb:Der Bau eines Autos und aufgrund der Batterie auch eines Elektroautos ist nicht CO2 neutral.
Cpt.Germanica schrieb:Es wird niemals nix auf dieser Welt CO2-neutral sein. Das wird ein hehrer Traum bleiben. Leider, aber eben doch.
Ihr versteht den Begriff nicht.
Mal abwarten was da Untersuchungen evtl. zu Tage fördern oder auch nicht.behind_eyes schrieb:Genau das unterstellt Tesla den Fahrern in China. Deswegen bauen sie jetzt cams ein die das Bremspedal filmen... Für den Fall das wieder mal die Bremsen versagen und Tesla die Daten nicht rausrückt. Informiert dich mal, die Causa ist mittlerweile größer als paar Tweets.
Ist halt so, damit hat jeder Autobauer so seine Not, wenn man das so nennen möchte, dabei ist es eben aber auch maximal nur ein kleiner optischer Mangel. Wenn überhaupt.
Vor zwei Jahren wäre ich da auch gespannt, heute bin ich der Meinung das wahrscheinlich nichtmal die Shareholder einer Übernahme durch Tesla zustimmen würden, obwohl....McMurdo schrieb:Mal abwarten was da Untersuchungen evtl. zu Tage fördern oder auch nicht.
Ist aber auch gar nicht so mein Thema, sondern welchen Impact es wohl hätte wenn Tesla tatsächlich Daimler, BMW oder VW übernehmen würde
@McMurdo
Natürlich verstehen wir den Begriff. Diese Kompensationsmathematik versagt aber bei 8 Milliarden Menschen. Dafür ist der Planet zu klein.
CO2-neutral bedeutet, daß man das CO2 welches zum Bau der Fahrzeuge notwendig ist, an anderer Stelle neutralisiert, zum Beispiel durch die Gewinnung von regenerativer Energie die aber eben nicht für den Bau des Fahrzeuges verwendet wird. Das ist ein rein formaler Marketingbegriff, reine Mathematik, Schreibtischparole, aber - das geht. Man kann CO2 neutral fertigen.
Mit dem saloppen, umgangssprachlichen "frei" war natürlich *neutral* gemeint. Was sonst?
Co2 frei ist was völlig anderes als co2 neutral, grundlegend anders. Das kann man nicht einfach mitmeinen. Besonders in der Klimadiskussion ist das auf keinen Fall vernachlässigbar.
Erdöl ist auch aus Biomasse...somit sich auch normale Motoren CO2 neutral.
Erdöl ist ein natürlich in der oberen Erdkruste vorkommendes, gelbliches bis schwarzes, hauptsächlich aus Kohlenwasserstoffen bestehendes Stoffgemisch, das durch Umwandlungsprozesse organischer Stoffe entstanden ist.Quelle:
.........
Das meiste heute geförderte Erdöl ist aus abgestorbenen Meereskleinstlebewesen entstanden, wobei Algen den mit Abstand größten Anteil an Biomasse gestellt haben.
Du meinst, Erdöl ist Co2-neutral weil es "Biomasse" ist?Abahatschi schrieb:Erdöl ist auch aus Biomasse...somit sich auch normale Motoren CO2 neutral.
Erdöl ist ein natürlich
Würden alle Autos mit Holzvergasser fahren, hätten wir kein Problem mehr?
OK. Dann waren mir die Begrifflichkeiten so nicht vertraut.
Und wenn es nicht nachwächst? Weil mehr Holz geschlagen/verbrannt wird als nachgepflanzt?
Mathematisch ja, im Kontext des Klimas - darum geht's ja in der Debatte - ist es aber nicht egal ob man 2Tonnen Co2 in die Luft bläst, sie an anderer Stelle aber kompensiert. Die 2Tonnen sind da und beeinflussen das Klima.
Zum Beispiel die Fahrt eines Elektroautos ist Co2 frei. Es hat keine Emmisionen.
Du must vorne anfangen: ein Baum nimmt über sein Leben Co2 auf, welches beim Verbrennen wieder abgegeben wird. Das ist Co2 neutral.
Aber die fallen ja nicht vom Himmel. Womit wir wieder bei der Produktion sind.
Absolut. Der Unterschied ist:
Ja offensichtlich schon, schließlich war deine Behauptung Feuerwehren wüssten nicht wie man EAutos löscht Unsinn und das nicht perfekte Spaltmaße ausser optisch irgendwie kritisch wären kannst du auch nicht belegen.
Nun, abgesehen von irgendwelchen Luftwiderständen usw. geben Spaltmaße Aufschluss über die Qualität des Produktionsprozesses. Sind die Maschinen und Prozesse "perfekt" eingestellt, gibt es kaum eine Abweichung.
Trotzdem bleibt unterm Strich das es bis auf etwas verschlechterten Luftwiderstand im Promillebereich und evtl. optisch eben gar keine weiteren Konsequenzen hat für das Auto.jorkis schrieb:Nun, abgesehen von irgendwelchen Luftwiderständen usw. geben Spaltmaße Aufschluss über die Qualität des Produktionsprozesses. Sind die Maschinen und Prozesse "perfekt" eingestellt, gibt es kaum eine Abweichung.
So schlecht sind Elektromotoren nun auch wieder nicht.
