Es wurden sehr wohl große Mengen Leichenteile gefunden - somit ist deine Frage hinfällig!Capari schrieb:Hi, ich hab da noch eine Frage. Es wurden, meines Wissens, gar keine Leichenteile gefunden. Wieso nicht? Aufgrund des Brandes durch das Kerosin? Oder aufgrund des Aufpralls... oder beides?
Flugzeug größtenteils pulverisiert, Leichenteile identifiziert.
Wieso pulverisiert? Kannst du nicht mal irgendwann sachlich und bei der Wahrheit bleiben? Oder alternativ die Klappe halten?Ulf schrieb:Flugzeug größtenteils pulverisiert, Leichenteile identifiziert.
Das Flugzeug ist doch größtenteils verschwunden.
Hier, alles Flugzeugpulver, das verweht wird:
@Capari schrieb:Vorsicht, nichts für ein nervösen Magen!:
Hi, ich hab da noch eine Frage. Es wurden, meines Wissens, gar keine Leichenteile gefunden. Wieso nicht?
Natürlich konnte man nur wenige große Teile präsentieren - was auch bei einem derartigen Crash nicht verwunderlich ist. Im Inneren gab es aber tonnenweise kleine und kleinste Trümmer. Ebensowenig verwunderlich ist die Tatsache, daß Aluminiumblech bei einem Brand wegschmilzt - das kannst du sehr schön an Aufnahmen von Maschinen sehen, die am Boden in Brand gerieten und dadurch fast vollständig zerstört wurden.
Es sind doch nur wenige Teile, die man der Öffentlichkeit präsentieren konnte.
Und warum sind manche Menschen schwer von begriff ? und warum ist die Erde keine Scheibe ? und warum stellen wir so viele doofe Fragen ? und ;-)
Es gibt Bilder von den Überresten der Triebwerke im Pentagon - diese zeigen auch genau die Teile, die erwartungsgemäß bei so einem Crash übrigbleiben würden. Ein Flugzeugtriebwerk ist kein massives Gebilde wie beispielsweise ein Automotor, es besteht größteneils aus dünnen, wenn auch hochfesten, Blechen. Es existieren auch die sagenhaften "massiven Wellen" so nicht, da aus Gründen der Drehzahlfestigkeit diese Wellen eher dünnwandigen Trommeln gleichen. Die tatsächlichen Abmessungen des eigentlichen Triebwerkes sind übrigens viel geringer als es von außen den Anschein hat, das große Ding mit dem gewaltigen Durchmesser ist nur der von dünnen Blechen verkleidete Fan, eine Art vielblättriger Propeller - wenn man so will.
Man hatte überhaupt nichts vorzuweisen - 'hatte' im Sinne von 'verpflichtet sein'.
Qantas dementiert trotz angeblicher Zeugenaussagen eine Explosion und spricht dafür von einem erheblichen Maschinenschaden ;)
Luft explodiert sein soll.
Nun gut, Exolposion ist ein dehnbarer Begriff... :) Für mich sieht es (auf dem Bild) so aus, als sei eine Turbinenschaufel gebrochen - der Knall dabei ist einer Explosion durchaus ebenbürtig!Nexuspp schrieb:Qantas dementiert trotz angeblicher Zeugenaussagen eine Explosion und spricht dafür von einem erheblichen Maschinenschaden
Die Untersuchung wird wohl abzuwarten bleiben
Da müssen die Feuerwehrleute wohl blind gewesen sein, denn die haben nur kleine Teile vom Flugzeug gesehen und keine Leichenteile.
http://911research.wtc7.net/pentagon/evidence/photos/humanremains.html
At a September 12th Pentagon press conference, Ed Plaugher, fire chief of Arlington County, who had responsibility for the fire-fighting operations at the site, said in a news briefing:http://911review.org/Wiki/PentagonAttackLegend.shtml (Archiv-Version vom 25.10.2010)
Question: Is there anything left of the aircraft at all?
Plaugher: First all, the question about the aircraft, there are some small pieces of aircraft visible from the interior during this fire-fighting operation I'm talking about, but not large sections. In other words, there's no fuselage sections and that sort of thing.
He is also very vague about the recovery of bodies, usually a prime concern:
Question: Have you removed the bodies?
Question: Could you tell me how many bodies have been removed?
Plaugher: We have no information on any type of casualty or body counts at this time.
@Ulf schrieb:@Ulf, schäm dich was... ;)
Da müssen die Feuerwehrleute wohl blind gewesen sein, denn die haben nur kleine Teile vom Flugzeug gesehen und keine Leichenteile.
Du brauchst nur im Thread zu blättern. Dies wurde schon gefühlte 275x diskutiert inkl. dem Beweis, dass es sich um die RR-Turbinen handelt, die an der 757 angeschraubt waren.
