Ist auch völlig richtig. Nur wenn von hinten immer noch Tonnenweise Material mit über 700 km/h nachdrückt prallt die Nase/ deren Überreste deswegen trotzdem nicht einfach an der Fassade ab.Darwin schrieb:Die gesammte Masse war aber nicht in der Nasenspitze sondern über das ganze Flugzeug verteilt. In der Nasenspitze war lediglich der erste Gesammtdruck was dazu führen sollte, das die Karbon und Aluminium Nasenspitze auf einem Stahlträger nachgiebt.
Ja genau lol, beschleunige mal ein Auto auf 800 km/h.
Nimm eine leere Aludose und steh mal drauf. Sie bricht ein, es sei denn du wiegst nur 40 Kilo oder weniger.Falsch. Es ist einfach nicht wahr. Wenn du die Dose genau senkrecht belastest ist Deine Aussage einfach nicht wahr.
1. Nimm mal eine leere Aludose und wirf/schieß sie mit 10 km/h gegen Deine Brust.
nein.
Wie kommst du darauf dass es weniger ist? Wäre das so hätten die "Truther" das doch längst anhand der Videos beweisen können.
Na, darum geht es doch gerade. No-Planer sterben eben nie aus.naas schrieb:Oder denkst du es gab gar keine Flugzeuge und die tausende Menschen die es gesehen haben haben sich das eingebildet?
Kannst du bitte den konkreten Fehler in der Berechnung benennen?
Die auftretenden Kräfte sind vom Material unabhängig und sind nur von der Masse abhängig. Die Masse des Flugzeugs ist bekannt.
Es ist doch ganz einfach. Zum Abprallen an der Fassade muß die Masse des Flugzeugs von der Anfluggeschwindigkeit auf Null reduziert werden. In maximal der Zeit von der ersten Berührung bis zum Eintreffen der hinteren Kante des Leitwerks.
Haben sie doch :)
vieleicht einfach einmal 3 oder 4 Seiten zurück, dazu gabs auch bereits klare Statements 800 km/h = UNMÖGLICH mit diesem Flieger. Ob nun 757 oder 767. Die Maschine würde sofort bei solch nidriger Flughöhe zerbersten!Diese Aussage machst du anhand welcher Berechnungen fest ?
ext
Woher nimmst du das? Wie erklärst du dir dann das:
