klar kannst du das, bedenke aber, es könnten auch Computeranimationen sein die du da berechnest ;)Du meinst also tatsächlich es wurde in einer der größten Städte der Welt unter Tausenden Augenzeugen KEIN Flugzeug in die Türme geflogen und hinterher das Gegenteil behauptet. Und alles was darauf hindeutet sind die lächerlichen yt Videos die das behaupten?
Die Formel zur Berechnung von Kräften aufgrund von Beschleunigungen kennt keinen Widerstandswert: F = m * a.Darwin schrieb:Der Wiederstand des Flugzeuges fehlt in der Formel.
Ich glaube, dir ist da eine Null zuviel untergekommen, es sind "nur" 14.800 Tonnen.rosco schrieb:Der von dir berechnetet Wert von 148000t entspricht der Hälfte des Eigengewichts eines Turms auf 5 Metern Fläche.
Wo ist der Widerstandswert in der Formel für die Kraft?
Im übrigen die einzigen die wirklich wissen können ob das Flugzeug das aushält sind entweder dessen Konstrukteuere oder diejenigen die es einfach ausprobiert haben. Fakt ist es gibt Flugzeuge die leicht die doppelte Geschwindigkeit in der Höhe aushalten.
Und wie sehen die Abstriche denn aus? Wie schnell kann deiner Meinung nach eine 757/767 bei 700 Meter Flughöhe ohne zu zerbrechen fliegen? Was qualifiziert dich zu dieser Meinung? Bist du Flugzeugengineer oder Pilot?Hier zur realitätsnähe des MS Flusi :
ext
Ja das ist doch wieder das typische Anti was auch immer Verhalten das man an den Tag legt. Gekonnt eine Frage mit Gegenfragen beantworten die ich nicht zu beantworten vermag noch eigentlich brauche. Das Videos hab nicht ich gemacht, aber sie überzeugen mich eine Million mal mehr als deine Gegenfragen.berlinandi schrieb:Was befähigt denn einen Piloten , das Crashverhalten eines Flugzeuges zu bewerten Dazu bräachten sie u.a. technische Zeichnungen . Die meisten Airline-Piloten wissen nichteinmal die Standart Al-Legierungen die im Flugzeugbau verwendet werden . Was befähigt dich zu behaupten das es zerbersten würde , hast du einsicht in die technischen Zeichnungen der 757 oder 767 , hast du schon einmal irgentwelche Manuels von Flugzeugen gelesen ?
Im übrigen die einzigen die wirklich wissen können ob das Flugzeug das aushält sind entweder dessen Konstrukteuere oder diejenigen die es einfach ausprobiert haben. Fakt ist es gibt Flugzeuge die leicht die doppelte Geschwindigkeit in der Höhe aushalten.Richtig , um das Crash Verhalten beurteilen zu können bräuchte man diverse technische Zeichnungen und Unterlagen vom Flugzeug . Auch müsste man die jeweiligen Stärken der Stringer , Spanten , Holme usw kennen , auch müsste man die genaue Legierung jedes Bauteil wissen . Selbst bei guten CAD Programmen muss man Fehlerfaktoren einberechnen .
xt
Es geht auch gar nicht allein um Widerstand sondern auch um Trägheit. Die spielt bei den Geschwindigkeiten eine erhebliche Rolle. Deshalb kann eine Ladung Wasser auch ein Auto zerquetschen wenn es (das Wasser) aus ein paar Metern höhe runterfällt. Hat Wasser mehr Widerstand als ein Autoblech?
Also funktioniert deine Argumentation nur unter Ignorieren physikalischer Gesetze.
Stell dir vor, du hast eine Palette beladen mit einer Tonne Aluminiumblech und eine Palette beladen mit einer Tonne Aluminiumfolie, jeweils mit einem Hubwagen drunter.
Was auch immer das sein soll, er spielt keine Rolle. Das Flugzeug trifft auf die Fassade, wird dadurch zusammengeknüllt, und am Ende hat man einen 200 Tonnen schweren massiven Klumpen mit ca. 5 Metern Durchmesser, der durch die Fassade abgebremst werden muß.
