Der Energiewende-Thread

@Forester
Dann frage ich mich aber warum die Industrie so gegen das Verbrenner-Aus wettert. Kleinwagen soll es nur noch in Elektro geben, weil Verbrenner zu teuer sind. Bei den Mittelklasse und Oberklassen-Fahrzeugen ist die Kostenparität eigentlich jetzt schon gegeben. Der neue IX3 von BMW hat sogar mehr Reichweite als der gleich motorisierte Verbrenner. (und ist billiger)

Wenn wir also in 2026 offensichtlich den Punkt erreichen an denen Elektroautos überlegen sind, was ist dann bitte das Problem mit 2035?

@alhambra
Deine Frage ist berechtigt. Ich habe die Vermutung, dass es die Plugin Hybride und im Sportwagen Bereich (AMG,Porsche etc) vielleicht Einzelfälle gibt, wo sich noch gutes Geld verdienen lässt und vielleicht würde jeder Hersteller im höher preisigen Bereich gerne die längst abgeschriebene Technik weiter verkaufen,.nebenher.

Ansonsten ist das aus meiner Sicht alles irgendwie ein Kasperletheater und/oder eben Unfähigkeit sich klar zu positionieren und einmal getroffene Entscheidungen auch durchzuziehen, auch gegen gewisse vereinzelte Wiederstände (VDA).

Wenn man sich die Welt anschaut, gibt es kaum noch Länder wo es nicht eine klare Tendenz gibt.

Auch das immer wiederkehrende Argument mit der """ Infrastruktur""" kann man beruhigt in den Bereich der Gschichtn aus'm Paulaner Gartn ansiedeln.







Quelle:

https://www.heise.de/news/Ladeinfrastruktur-2025-Geringeres-Wachstum-und-mehr-Leistung-an-Schnellladern-11116482.html#google_vignette

Auch wenn es vereinzelt noch Gegenden gibt, wo die Dichte der Ladepunkte etwas geringer ist, ist das Thema Aufbau Ladeinfrastruktur voll im Plan und faktisch kein Problem mehr, zumal die Bilder nur die öffentlichen Ladepunkte zeigen.

Private Ladeinfrastruktur ist noch viel viel besser.