Der Energiewende-Thread
um 16:57So macht das wenig Sinn, wenn du überhaupt nicht auf meinen Beitrag eingehst.gastric schrieb:Nö geht auch über öffentliche ladesäulen, Gewerbe- bzw mitarbeitersäulen oder ...
Zum Abschluss noch eine Vervollständigung durch die KI:
Hauptgründe für den Mangel am Markt:
• Fehlende Technik im Fahrzeug: Viele E-Autos besitzen noch keinen integrierten bidirektionalen Onboard-Lader oder die nötige Software-Freigabe der Hersteller für Haus- oder Netzeinspeisung.
• Eingeschränkte Garantie: Ohne offizielle Freigabe der Autohersteller riskieren Besitzer beim Stromspeisen den Verlust von Garantieansprüchen auf die Fahrzeugbatterie.
• Regulatorische Hürden: Bis vor Kurzem drohten doppelte Netzentgelte oder bürokratische Doppelbesteuerungen beim Be- und Entladen, auch wenn die Bundesnetzagentur hierbei nachjustiert hat.
• Infrastrukturkosten: Notwendig sind neben dem Auto auch spezielle, teurere bidirektionale Wallboxen (meist auf Gleichstrom-Basis) sowie flächendeckende Smart Meter.
Neue Regeln für E-Autos als Speicher – doch es bleibt kompliziert....
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