alhambra schrieb:schreibe ja "gleich motorisiert" nicht ohne Grund. Die Elektrovariante hat halt nun mal viel Bums. Und dann muss man das auch mit einem ähnlichen Verbrenner vergleichen und nicht mit einem der nur halb soviel Bums hat. Sonst vergleicht man Äpfel und Birnen
Das sind eben unterschiedliche Strategien.
Ich habe einen gut bezahlten Job und fahre Kleinwagen mit 75 PS.
Wenn ich mir ein E aussuchen wird es nachher um reale 250 km Reichweite im Winter gehen. Also WLTP 350-400 km.
Hat das Auto dann eine Kapazität, die den Mindestmotor 300PS haben lässt ist für mit der Vergleixh kein Golf GTI, denn die 300PS waren gar nicht das Ziel.
Es gibt schlicht keine Hersteller die 75PS Elektro mit größeren Batterien kombinieren.
Wobei auch da: Marketing...
Der ID7 .... ist der vergleichbar mit dem 300PS Passat Biturbo schiesmichtod oder 125 PS Diesel ??
Dauerleistung hat er nur 121/122 PS.
Peakleistung beim Beschleunigen sind 300 oder 400 PS.....
ufosichter schrieb:dann hat man aber auch keine 750 km Reichweite, dann sollte man da auch nur 70% angeben, das ist aber komischerweise dann Äpfel mit Birnen vergleichen ok, typisch für die E Jünger, die Nachteile werden immer durch fadenscheinige Argumente versucht zu widerlegen, Hauptsache nicht zugeben das die E auch Nachteile haben