Flugzeug mit 239 Menschen an Bord vermisst!

@Alek-Sandr

Was heißt denn "eigentlich?"

Es wird geprüft ob jeder auch drinne sitzt.

die einzige chance, dass ein koffer ohne zugehörigen passagier auf einer maschine ist stellt sog. rush-gepäck dar, das sind koffer, die aus div. gründen stehen geblieben sind und nicht verladen wurden und nachbefördert werden. diese unterliegen aber strengen kontrollen.

@meermin
Im Hub-System sind solche Verbindungen nicht unüblich.

@Butterbirne

Butterbirne schrieb:Im Hub-System sind solche Verbindungen nicht unüblich.

Was ist ein Hub-System? Vielleicht kannst du es für uns alle erklären?

@meermin

Ist nix anderes als ein Drehkreuz

@meermin
Ist bisschen blöd das mit dem Handy zu erklären, aber@ISF hat recht. Ansonsten erklärt wiki es relativ gut

Es waren also zwei junge Männer aus Europa an Bord, deren Freunde und Familie vergebens auf sie zuhause gewartet haben, einmal irgendwo in Deutschland, einmal in Dänemark.

So müsste es sein, wenn die beiden nichts mit dem Absturz und seinen Ursachen zu tun hätten.

Hätten sich nicht eigentlich schon Freunde oder Familie dieser Männer gemeldet haben müssen?

Auch diese beiden Passagiere sind seit dem Verschwinden des Flugzeugs nicht mehr auf ihren Handys erreichbar.

Die letzte Meldung einer Sichtung von Trümmerteilen bezieht sich auf eine Meldung einer Flugzeugbesatzung. Der Ort der Sichtung liegt rund 500 km vom Ort des letzten Radarkontaktes entfernt. Selbst wenn es diesmal die richtigen Trümmer sind, stellt sich immer noch die Frage, wo liegen die Datenschreiber und die großen Teile der Maschine. Die Sichtung war rund 60 Stunden nach Kontaktverlust, nimmt man die Stömungsgeschwindigkeit mit 5-10 km/h an, so wären die schwimmenden Trümmerteile schon 300-600 km vom Unglücksort entfernt.


http://www.aero.de/news-19178/Moeglicherweise-erste-Spuren-von-vermisster-Boeing.html

Sieht irgendwo bei der Südspitze Vietnams aus. Bei einem Notwasserungsversuch ist die Maschine mit Sicherheit einige Zeit unter Radar geflogen, das macht bei einigen Minuten gleich bis zu 100 km aus.

@meermin
besonders bei der destination frankfurt wundert mich das routing, da mh006 direkt kul-fra fliegt. und das ticket wäre auch nicht bedeutend teurer gewesen. hat ja so auch schon ca 675$ gekostet. gerade der umstieg in amsterdam passt nicht so recht ins bild, v.a. da der weiterflug nicht in der selben alliance, der oneworld, angeboten wird. die strecke ams-fra wird nur von lh, also star-alliance und klm, also skyteam, angeboten. klassisch würde man versuchen die strecke innerhalb einer allianz zu buchen. von fra aus wäre auch eine gute anbindung nach kopenhagen gegeben gewesen (scandinavian airlines sk).

@fravd
Es gibt auch Code Sharing ohne der gleichen Allianz anzugehören. Aber wie das hier aussieht weiß ich nicht.

@fravd

fravd schrieb:die strecke ams-fra wird nur von lh, also star-alliance und klm, also skyteam, angeboten. klassisch würde man versuchen die strecke innerhalb einer allianz zu buchen. von fra aus wäre auch eine gute anbindung nach kopenhagen gegeben gewesen (scandinavian airlines sk).

Wenn es so ist, dann hätte in Amsterdam beim Umsteigen die Gefahr bestanden , dass das Benutzen der falschen Pässe aufgefallen wäre. Oder irre ich mich?

@Butterbirne
stimmt grundsätzlich. dennoch ist das routing auch mit codeshare auf lh recht ungewöhnlich, da in amsterdam auf den nächsten flug kein check-through drin war. d.h. erneutes einchecken mit den gestohlenen pässen. man müsste sich auch mal die gesamte buchung ansehen, ab dort auffällige transitzeiten vorhanden sind, gerade in amsterdam...

@meermin
interessant wäre übrigens die einreise mit den gestohlenen pässen in die eu sicherlich geworden, da auch eu papiere bei wiedereinreise geprüft werden. vielleicht hätten da die grenzbeamten nicht geschlafen...
(übrigens wäre der transit in peking seit 1.1.2013 bei nonstop!-anschlußflug binnen 24h visumfrei gewesen).

fravd schrieb: die einzige chance, dass ein koffer ohne zugehörigen passagier auf einer maschine ist stellt sog. rush-gepäck dar, das sind koffer, die aus div. gründen stehen geblieben sind und nicht verladen wurden und nachbefördert werden. diese unterliegen aber strengen kontrollen.

Kann ich aus beruflichen Gründen bestätigen, Rush-Gepäck, also Gepäck ohne Passagier muss immer nochmal durchleuchtet werden, egal wie knapp die Zeit für den nächsten Flug ist.

http://www.faz.net/aktuell/politik/ausland/asien/verschollenes-flugzeug-ein-beispielloses-raetsel-12840231.html

Das gefundene Öl stammt nicht vom Flugzeug

Die Flugbillette der beiden Verdächtigen wurden einem Bericht der «Financial Times» zufolge in einem Reisebüro im Touristenort Pattaya in Thailand gebucht. Die Besitzerin Benjaporn Krutnait kennt den Auftraggeber der Buchungen laut eigenen Angaben seit drei Jahren. Es handle sich um einen Iraner, den sie «Mr. Ali» nennt. Er habe seit ihrer Bekanntschaft im Schnitt einmal pro Monat für sich oder seine Kontakte Tickets gebucht.

Laut der Benjaporn sei es in Thailand nicht unüblich, dass Mittelsmänner Flugtickets für Kunden buchten und eine Kommission einstrichen. Sie glaube auch nicht, dass Herr Ali etwas mit Terrorismus zu tun habe. Denn er verlangte nicht spezifisch den Flug mit Malaysia Airline, sondern lediglich die billigste Route nach Europa. Ein Bekannter Alis soll die Tickets bar bezahlt haben.

http://www.tagesanzeiger.ch/panorama/Iraner-buchte-fuer-die-Verdaechtigen/story/10141084 (Archiv-Version vom 13.03.2014)


Wenn das stimmt, dann war es Zufall, dass die beiden Personen mit den falschen Pässen in der vermissten Maschine sassen.

Glücksbärchi schrieb:Das gefundene Öl stammt nicht vom Flugzeug

Das ist eine alte Sichtung im Golf von Thailand von vor 2 Tagen. Bei der von heute früh war auch eine Ölspur, evtl. Kerosin dabei, aber da ist die Stelle vom Boden aus noch nicht wiedergefunden worden. Bei einer Explosion in der Luft wäre ein Kerosinfilm am Boden eher nicht zu erwarten, bei Ablassen durch die Crew allerdings schon.

Gibts doch nicht das man sowas nicht findet!

@clubmaster Danke für die Info. Soweit ich weiß, wird allerdings während des Fluges abgelassenes Kerosin sehr fein in die Atmosphäre gelassen und kann somit keinen Ölfilm entstehen lassen

2 Reisepässe die als gestohlen galten, wurden ausfindig gemacht...
es handelte sich um einen österreicher und um einen italiener..
ihre pässe wurden 2 jahren zuvor gestohlen laut nachrichten.
weis nicht ob es schon erwähnt wurde glaub ganz am anfang

Glücksbärchi schrieb:@clubmaster Danke für die Info. Soweit ich weiß, wird allerdings während des Fluges abgelassenes Kerosin sehr fein in die Atmosphäre gelassen und kann somit keinen Ölfilm entstehen lassen

Wohl nicht wenn die Maschine im Sinkflug ist, da verkürzt sich der Abstand zum Boden ja recht schnell, also je niedriger die Maschine, desto mehr abgelassenes Kerosin erreicht auch den Boden.
es gab mal einen Film der exakt dieses Szenario beschrieben hat, Stromausfall nach Beschädigung der Außenhülle und dann Notwasserung oder Landungsversuch. Davor ablassen des Sprits.