Oder aber Ferrari hat einen Rücksprung gemacht ?DerThorag schrieb am 01.10.2018:Entweder haben Mercedes und Red Bull einen großen Entwicklungssprung gemacht oder (und das glaube ich eher) das Auto war einfach schlecht auf die Strecke eingestellt.
So weit ich weiß, weil die damals zu lange Zeit pro Runde im Wald gefahren sind, jetzt fahren sie öfter an der Tribüne vorbei.EC145 schrieb:Weis jemand von Euch warum der Hockenheimring damals kastriert wurde ?
Ab dem Februar 2002 wurde die Länge der ehemaligen Hochgeschwindigkeitsstrecke drastisch gekürzt, eine vergrößerte Südtribüne und die neue Mercedes-Tribüne mit Blick zur Nordkehre gebaut. Eine enge Kurvenkombination im nördlichen Bereich und eine Spitzkehre nach der langen Parabolika schufen neue Überholmöglichkeiten für die Formel-1-Wagen. Außerdem sollte die Strecke rentabler werden: Der Aufsatz einer weiteren Tribüne im Motodrom auf Höhe der Südkurve und der Bau der Mercedes-Tribüne erhöhten die Zuschauerkapazität von 83.000 auf 120.000, außerdem erlaubten die kürzeren Rundenzeiten, die Werbeflächen der Sponsoren bei TV-Übertragungen in kürzeren Abständen zu zeigen. Da das Land Baden-Württemberg sich beim Umbau finanziell beteiligte, lautet der offizielle Name seit 2002 Hockenheimring Baden-Württemberg.Wikipedia: Hockenheimring Baden-Württemberg#Umbau 2002
Geht mir auch so. Wenn ich heute am PC am Simulator auf dem alten Hockenheim-Layout fahre dann habe ich wieder das "Früher was alles besser"-Gefühl. Aber was soll´s, der Hockenheimring muss sich halt irgendwie finanzieren und das geht halt nicht wenn die Wagen ewig durch den Wald fahren und es zu lange braucht bis die Werbetafeln wieder ins Bild kommen. Blöde Sache, aber so funktioniert der Kommerz.Grymnir schrieb am 11.10.2018:Ich habe das damals sehr bedauert - so wure aus einer einmaligen Wahnsinns-Strecke eine Tilke-artige, wie jede andere.
Das war gestern die Gelegenheit nochmal an Hamilton ranzukommen. Vettel zieht es aber vor wieder Risiko einzugehen und wieder hinterher zu humpeln.Soultaker13 schrieb:Aber was ist mitn vettel los der überholt den rick. Und das dreht sich bei der kleinsten Berührung.
Naja, jetzt geht es nach dem Motto alles oder nix. Was hätte es ihm gebracht, ohne Risiko sicher heim zu fahren, wenn er dadurch die WM verliert?
Meinst du, dass alles danach quasi der „Rattenschwanz“ davon war?DearMRHazzard schrieb:Folgeerscheinungen
Es sind sicherlich mehrere Ursachen warum Vettel so viel Boden verloren hat auf Hamilton seit Hockenheim. Der mentale Aspekt spielt dabei aber sicherlich eine wichtige Rolle. Wer mental schwächelt der hat es gegen Hamilton halt sehr schwer. Nico Rosberg kann ein Lied davon singen. Nur wenn man sich bedingungslos einem Ziel verschreibt das man unter allen Umständen erreichen will, dann kann man Hamilton und Mercedes schlagen. Vettel ist von diesem Pfad abgekommen. Selbst verschuldet.Evaland schrieb:Meinst du, dass alles danach quasi der „Rattenschwanz“ davon war?
Naja, und in Spa war Vettel unschlagbar. Dieses Rennen kam zwar nach Hockenheim (und Budapest), aber da passte einfach alles zusammen für Vettel. Danach war Schluss mit lustig und Vettel und Ferrari fielen ab.
Mercedes AMG hat das meiste Geld, die besten Ingenieure, und zusammen mit Hamilton als Fahrer, und Bottas als "Wingman" und Grüßaugust der Vettel ausbremsen soll, bilden sie eine starke Kombi die schwer zu schlagen ist über die Saison gesehen.
Gefühlt sind das bei merc fast nur Engländer. Irgendwie haben die meiner Meinung nach im Verhältnis zu anderen teils größeren Nationen eine höhere Kultur in Sachen Motorsport, jetzt insbesondere was die IngenieurWissenschaften angeht.
