Was geschah mit Flug MH370?

Passato schrieb:Godfrey und Geoffrey haben den Einsatz auch erkannt...

Was ist denn das für eine komische Quellenangabe in deinem Post? Hast du dich verschrieben?

Ahmose schrieb:Was ist denn das für eine komische Quellenangabe in deinem Post?

keine Ahnung was du für ein Problem hast, bei mir funktioniert sie einfwandfrei, einfach link in den browser kopieren und schon öffnet sich der youtube blog von Geoffrey Thomas von heute wo Godfrey am Anfang auf das Zick Zack Dümpeln der Armada7806 vor Sumatra eingeht aber auch nicht weiss was die da genau gemacht haben.

taren schrieb am 29.11.2024:Warum sollte ein Strömungsabriss nicht in Frage kommen, man sieht doch das die Nase hochgezogen wird und danach das Flugzeug wegkippt aber ist das hier der richtige Thread um dies zu diskutieren?

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Sieht so als war es doch ein Strömungsabriss am Ende einer Verkettung unglücklicher Umstände.

Danke dir für die Links mein lieber :)

Ich schau denk ich um November wieder reins wenn's vorraussichtlich weiter geht, bis dahin allen einen schönen Sommer 😀

Ich habe mir gestern noch mal die "Mayday"-Folge von Flug Egypt-Air-990 angesehen. Und unabhängig davon, was jetzt tatsächlich in diesem Cockpit passiert ist und warum, ist dabei sehr anschaulich, wie schwierig ein Selbstmord im Islam zu akzeptieren ist (nämlich eigentlich überhaupt nicht).

Damit will ich sagen: sollte es sich bei MH-370 um einen Pilotensuizid gehandelt haben, ist davon auszugehen, dass dieser Umstand höchstwahrscheinlich durch akribische Vorbereitung verschleiert werden sollte.
Dazu könnte gehören, dass die betreffende Person vorab eine sehr tiefe und zerklüftete Region im Ozean für "das Verschwinden" auskundschaftet, selbstverständlich ohne dabei Spuren zu hinterlassen.
Beides war in diesem Fall im indischen Ozean erreichbar.

Ceterum censeo, aus meiner Sicht sollte man das Wrack niemals finden, besonders keine auslesbaren Flight recorder.
Und das passt zu einer Suizid-Theorie, nicht aber zu einem techn. Defekt, einem Unfall oder einer motivierten Entführung.

Was ich früher hier im Thread viel gepostet. Das leider traurige Schicksal der Passagiere wird wohl nie klärt werden bzw es wird vertuscht.
Ich glaube nicht, aber das ist meine Meinung, dass ein Pilot aus 9000 Meter Höhe sehr genau eine zerklüftete Region im Meer treffen kann. Er sieht von oben nur Wasser. Da Transponder etc ausgeschaltet waren ist navigieren auf diesen Meerespunkt m.M .kaum möglich.
Etliche kleine Wrackteile wurden an unterschiedlichen Stellen angeschwemmt. Ich vermute ein Wrack in keiner großen Tiefe.

Es hätte eigentlich einen Wrackteppich auf dem Meer geben müssen. Die Suchaktionen am Ring 7 blieben leider erfolgslos.

Enterprise1701 schrieb:Ich glaube nicht, aber das ist meine Meinung, dass ein Pilot aus 9000 Meter Höhe sehr genau eine zerklüftete Region im Meer treffen kann. Er sieht von oben nur Wasser.

du bist ja lustig, ein Pilot, der sein Flugzeug in einem tiefen Graben versenken will guckt doch nicht von oben ins Wasser um zu sehen wie tief es da ist :-))

Schon mal was von Koordinaten gehört? Länge und Breite? Guckst du vorher in einen Atlas um zu sehen wo die tiefsten Meeresstellen sind und schreibst dir davon die geographischen Koordinaten auf,. z.B. der Diamantengraben: 22° Südliche Breite und 106° Östliche Länge. Da ist es ca. 7000m, also ganz schön tief.

Dann gibst du die im Cockpit als Zielkoordinaten ein und sobald du die erreicht hast bist du ganz genau über der Stelle. 100 Pro! Brauchst überhaupt nicht ins Wasser zu gucken! Das gilt sogar Nachts! Ein Wunder der Technik und der Mathematik.

Dagegen spricht nichts. Nur wie beeinflusst man , ob ein Flugzeug nicht ein Wrackteppich hinterlässt, auseinander bricht, zig Teile an der Wasseroberfläche bleibt? Ein total Absinken ist ebenso nicht gewährleistet.

Dagegen spricht einiges. Es ist ja nicht damit getan, nur die Zielkoordinaten einzugeben. Es gilt auch noch das Treibstoffende und einen eventuellen Gleitflug zu berechnen. Was man aber nicht berechnen kann ist, dass man stundenlang durch die Lufträume verschiedener Staaten fliegt und niemand unternimmt etwas. Man kann auch nicht berechnen was innerhalb vom Flugzeug passiert.

Die Suche würde es aber vereinfachen. Man nimmt sich einfach die tiefsten Stellen im Indischen Ozean entlang des 7. Rings vor und hofft etwas zu finden.

camelot schrieb:Es gilt auch noch das Treibstoffende und einen eventuellen Gleitflug zu berechnen.

Leider bin ich selbst kein Pilot, das erscheint mir aber im Bereich des Möglichen.

Es handelt sich ja nicht um die Berechnung bestimmter Punkte, sondern es geht dabei um geologische Strukturen, die hunderte oder sogar tausende km lang sind.

camelot schrieb:Was man aber nicht berechnen kann ist, dass man stundenlang durch die Lufträume verschiedener Staaten fliegt und niemand unternimmt etwas.

Mal anders herum angegangen: was kann ich unterwegs tun, damit ich nicht von einem Abfangjäger gespottet und gescannt werde?
Einzige Hoffnung: möglichst viel an der Grenze zwischen zwei Staaten entlang fliegen, die sich eh schon gegenseitig mißtrauen, bzw. deren Luftraumüberwachung eventuell nicht perfekt ist.

Ich meine, genau das kann man an der angenommenen Flugroute ablesen.