Ja, deswegen glauben ja Laien auch, dass ein ähnliches Prinzip für ein Flugzeug zutrifft. Aber man lässt sich ja eines Besseren belehren, wenn es nicht so belehrend klingt. Siehe paco.Demotivator schrieb:Die Manövrierfähigkeit ist bei 300 kmh so hoch, dass schon kleinste Bewegungen am Lenkrad eine große Wirkung haben.
Ja, sehe ich auch so.
Ein Gebäude von der Größe des Pentagons mit einem Airliner zu treffen ist ungefähr so schwierig wie mit einem LKW einen Supermarkt zu treffen. Auch bei voller Fahrt, kein Problem.dh_awake schrieb:a) man kann Ziele leichter anvisieren oder heißt es:
b) das Flugzeug reagiert bei höherer Geschwindigkeit viel sensibler und man kann daher Ziele schwerer anvisieren?
Dein Ziel ist aber, durch einen Selbstmordanschlag die Garage deiner Ex zu demolieren, um es ihr zum Abschied nochmal richtig zu zeigen.
Bisher war mir nur der Ausdruck Psychosomatik bekannt. Dass es Psychophysik gibt und sich die Naturgesetze durch Rachegedanken beeinflussen lassen, war mir neu :)
Schau dir das V-N Diagramm auf der letzten Seite nochmal an. Je schneller du fliegst desto größer wird der Bereich in dem du das Flugzeug bewegen kannst.
a) man kann Ziele leichter anvisieren oder heißt es:
b) das Flugzeug reagiert bei höherer Geschwindigkeit viel sensibler und man kann daher Ziele schwerer anvisieren?
Ok, das wollte ich wissen. ThxMcMurdo schrieb:Von daher trifft Antwort a) eher zu, du kannst viel mehr Manöver fliegen um dahin zu kommen wo du hin willst.
Ja vielleicht nicht. Aber würdest du das im gelben Bereich riskieren wollen?
Der Airbus A300 durchflog kurz nach dem Start in New York über dem Stadtteil Queens Wirbelschleppen, die von einer zuvor gestarteten Boeing 747 erzeugt worden waren. Der Copilot, der das Flugzeug zu diesem Zeitpunkt flog, reagierte auf die Turbulenzen mit einer Serie heftiger Vollausschläge des Seitenruders in beide Richtungen. Dabei wurden die Betriebsgrenzen des Flugzeugs überschritten, worauf das Seitenleitwerk und später auch die Triebwerke abbrachen. Das Flugzeug war nicht mehr steuerbar und stürzte in eine Wohnsiedlung.Die Maschine flog im grünen Bereich, also unterhalb der Va Grenze. Theoretisch, sollte dies nie passieren können. Vorher müsste die Maschine eigentlich stallen. Sie brach aber trotzdem außeinander. Es gab eine hitzige Diskussion die teilweise bis Heute anhält.
I'll save the full details of the NTSB's report on the crash of American Flight 587 for the Aftermath column by Peter Garrison, but the important fact for all pilots is that the vertical fin failed after its design load limit had been exceeded. According to the NTSB the pilot broke the airplane by using the flight controls in a full and abrupt manner while flying below Va. That's shocking news to all pilots.
Read more at http://www.flyingmag.com/myth-maneuvering-speed#l48isMuqBOIxm2JX.99
Nein, es ging ja aber darum zu erklären, warum auch im hohen Geschwindigkeitsbereich eine Bewegung des Knüppels/Pedals um einen bestimmten Wert nicht gleich eine Überlastung hervorruft.
Tja, Theorie und Praxis...
Was soll diese Frage? Hab ich irgendwann behauptet, es sei kein Flugzeug in das Pentagon geflogen? Bitte zitieren! Was sind das für plumpe Unterstellungen? Seitens @Demotivator höre ich den gleichen Mist…geeky schrieb: Wie kommt die DNA der Passagiere ins Pentagon, wenn nicht mit dem Flugzeug, in dem sie saßen?
Denkst du du kannst dich so einfach aus der Affäre ziehen indem du dich ein Ross nennst und sich wie ein Esel verhältst? Für eine neutrale Position ist deine Argumentation zu einseitig. … Du hast bisher nichts vorgebracht, was man nicht auch auf diversen Verschwörungsseiten finden kann, einschließlich der braunen wohlgemerkt.Wo ist denn das Problem fragwürdige Probleme und Fakten aufzuzeigen und kritische Fragen zu stellen und dabei „nicht genau wissen“ was nun ins Detail vorgefallen ist? Wenn Geheimdienste ihre Finger im Spiel haben, wirst du auch mit einem offiziellen Bericht niemals die Wahrheit kennen – und sich dann gläubig hinzustellen – steht im CR, steht im NIST, hat der Bush gesagt – ist einfach mal, entschuldige, strunzdumm.
Okay, dann stimmst du also zu, dass es ein Flugzeug gewesen sein muss?
