Flugzeug mit 239 Menschen an Bord vermisst!

@ISF
Es muss nicht nur hinkommen, es muss exakt so sein, denn Inmarsat hat konkrete Ergebnisse vorgelegt, ermittelt mit den Doppler Effekt.

Wenn die Blackbox woanders gesucht werden würde, also ausserhalb des errechneten Korridors dann könnte man die Berechnungen vergessen, denn dann wäre doch nur mit Annahmen spekuliert worden.

Flugzeugmechaniker mit Pilotenlizenz für kleinere Flugzeuge und sein Assistent John Mikel Mutantu aus dem Kongo. Klauten damals eine Boing das Flugzeug tauchte nie wieder auf...

http://www.welt.de/vermischtes/article125969840/Eine-Boeing-727-die-seit-2003-verschollen-ist.html

@meermin

Ich denke das wir das nicht bis ins Detail nachvollziehen können weil wir nicht alle Daten haben...die werden sich bestimmt nicht aus Spaß da aufhalten und Suchen wo sie Signale empfangen haben.

Ich habe gerade etwas interessantes gefunden.
Da fragt ein Pilot aus Malaysia in einem Profi Forum wie man bei einer 777 in der ACARS die Airline ID und Tail ID ändert.
Quelle: http://www.pprune.org/engineers-technicians/472227-boeing-777-acars-aims-user-guide.html

Ich hoffe das FBI geht der Spur nach

@meermin

meermin schrieb:Es muss nicht nur hinkommen, es muss exakt so sein, denn Inmarsat hat konkrete Ergebnisse vorgelegt, ermittelt mit den Doppler Effekt.

Ich hab das grade im "paint" untersucht indem ich 2 Karten aufeinandergeschoben hab, und es leigen BEIDE (chin. und australische) fast direkt auf der roten Linie, nicht mal "nur" im hellroten bereich sondern komplett auf der Linie.

Ich kann das lieder hier nicht hochladen oder professionelle Karten erstellen, kann das wer machen? Das wär toll!!
Danke

@meermin

Wie es der Zufall will...hat CNN gerade ein BIld gepostet :D

@ISF

Das bild wurde doch heut morgen schon gezeigt
Oder ist da was neues dran.

Danke.

@Anonym2211

Das rot umrandete zeigt den Südkorridor mit den aktuellen Suchgebieten, @meermin wollte wissen ob es passen würde.

@meermin
(@all)

Original anzeigen (0,2 MB)

hier siehst du auch den INMARSAT Kreis und die 2 Signal-Orte. Also sehr gute Übereinstimmung.

http://www.aviationanalysis.net/2014/04/mh370-australian-and-chinese-ships.html

ISF schrieb:Ich denke das wir das nicht bis ins Detail nachvollziehen können weil wir nicht alle Daten haben...die werden sich bestimmt nicht aus Spaß da aufhalten und Suchen wo sie Signale empfangen haben.

Genau so sieht es aus.

Interessant das sich heute absolut nichts bewegt hat in der Lokalisierung der Blackboxes. Die Heison 1 ist immer noch genau an der Position wo die Chinesen am Freitag die Signale hörten. "Bewacht" wird die Heison 1 ganz eng von der britischen HMS-Echo und die Ocean Shield fährt kreuz und quer in ihrem eigenen Suchgebiet in 600 Km Entfernung und schliesst sich der Heison 1 und HMS-Echo nicht an wie es eigentlich von den Australiern angekündigt wurde am Sonntagmorgen.

Ich bezeichne das als seltsam, meine Erwartungen waren andere da anders angekündigt von den Australiern.

medibibi schrieb:Ich habe gerade etwas interessantes gefunden.
Da fragt ein Pilot aus Malaysia in einem Profi Forum wie man bei einer 777 in der ACARS die Airline ID und Tail ID ändert.

Fände ich irgendwie lustig im Zusammenhang mit diesem Fall.

citybird schrieb:Ich kann das lieder hier nicht hochladen oder professionelle Karten erstellen, kann das wer machen? Das wär toll!!

Rechts unter den Profilinfos kann man Bilder hochladen

medibibi schrieb:Da fragt ein Pilot aus Malaysia in einem Profi Forum wie man bei einer 777 in der ACARS die Airline ID und Tail ID ändert.

Hier ist das Internet. Da kann jeder Pilot sein. Schreib lieber, dass er sich als Pilot ausgibt. Obwohl... tut er ja gar nicht, er fragt ja nur was.

@DearMRHazzard

Die Australier haben da doch ein was empfangen...vielleicht möchte man doch weiterhin der Spur nachgehen :ask:

Stimmt, viel bewegt sich die Haixun 01 nicht, ich denke das in den nächsten Stunden weitere Pings empfangen wurden.

aelx_phew schrieb:Boing

Wie man sowas immer noch lesen muss >.< das heißt BoEing :)

Dieser Vorfall ereignete sich am 1. April 2014
Lufthansa Airbus A321-231 hijacking

Man bekommt also auch Rasierklingen an Board!

Some ten minutes after flight LH-1667 had departed from Munich's Franz Josef Strauss Airport, Germany, a male passenger grabbed one of the flight attendants and threatened her with a part of a razor blade. He then dragged her into a toilet when two other flight attendants came over in an attempt to free their colleague.
The 28-year old hijacker from Kosovo shouted some demands in Albanian but he was not understood.
The flight crew returned to Munich were a safe landing was carried out at 11:45. All passengers and crew deplaned and a policeman and interpreter were able to convince the man to surrender.

@ISF

Ja, aber sollte man nicht langsam mal anfangen eine Dreieckspeilung vorzunehmen ? Davon sehe ich absolut nichts auf dem Marineradar. Die sollen endlich zu Potte kommen sonst heben die Blackboxes vielleicht schon morgen die Hufe hoch und dann war´s das mit der Einpeilung. Danach kann man dann ein Gebiet absuchen so gross wie Deutschland, viel Spass.

@aelx_phew
Ja dies hatte ich schon vor gefühlten 500 Seiten mal geschrieben. Und das mitten in Europa. Ich stell mir lieber nicht vor, wie es da "drüben" zugeht.

@ISF
@citybird
Danke,das ist ja eindeutig.

@chüls
Der Username ist Cressidom. Ich habe mich dort registriert und rausgefunden dass er Pilot ist und BMW fährt. Habe noch nicht alle 173 Posts gelesen.
Welches Auto hat der MH370 Pilot gefahren? Weis das jemand?

@DearMRHazzard
Wenn man bedenkt, dass die Reichweite nur ca. 2 km betragen soll, ist das doch an sich schon grotesk, sobald die das Signal entdeckt haben hat man doch schon mal ein mögliches kreisförmiges Gebiet von 4...gut seien wir mal großzügig 10km wo die sich beim triangulieren auslassen können.

Was dann meiner Verständniss nach dann nur noch ne Frage von Stunden / Tagen sein sollte.

@medibibi

Wann hast Du Dich dort registriert ?