Flugzeug mit 239 Menschen an Bord vermisst!

@ISF

Richtig. Aber wenn er eingeschaltet war, dann dürfte er sich meines Erachtens ja nicht selbst ausschalten. Das gehört aber wieder in den Bereich der Spekulatius.

@Lemon

Interessant wäre, ob er den Gleitflug beherrscht. Ich denke schon. Man kann ihn ja so programmieren, dass er jeden Ausfall einer Komponente ausgleichen kann - oder es zumindest versuchen kann.

@chüls

Ist halt die Frage ob automatisch auf eine Reserve an Strom zugegriffen werden kann die den AP weiterhin versorgt.

@chüls
Leider finde ich den Artikel nicht mehr, wo ich das gelesen habe. Und die Konstruktion eines Flugzeugs ist doch sehr kompliziert, da kann man durchaus auf solche physikalischen Eigenschaften Rücksicht nehmen, oder eben auch nicht. Da stellt sich die Frage, bauen wir Segelflugzeuge oder Flugzeuge mit wenig Spritverbrauch? Da muss man nicht fragen, was sich besser verkaufen lässt.

Das wäre eine Möglichkeit. das müssten die Experten wissen.
Ansonsten, wenn die Triebwerke ausfallen, gleitet er bis zum Strömungsabriss und fällt dann nach unten.

@ISF

Wenn Du von einem Stromausfall ausgehst, ist das sicher zu berücksichtigen. So eine Maschine hat aber doch ausreichend Akkus an Bord, denke ich um die notwendigsten Komponenten bis zum Schluß versorgen zu können.

@chüls

Ja sicher, gibt ja mehrer Möglichkeiten Strom zu erzeugen in einem Flugzeug, aber wenn keiner nen Knopf drückt passiert da vielleicht auch nicht viel? :ask:

@mrdesaster

Segler brauchen gar keinen Sprit, also kann die Segelfähigkeit den Verbrauch doch nicht stark in die Höhe treiben, oder?

Segler leben vom Auftrieb, der Thermik!

Wie willste die bei großen Vögeln in großer Höhe erreichen?!

@ISF

Mag sein, ich bin da nicht vom Fach. Wenn ich mir aber ansehe, was heutzutage schon in Autos eingebaut wird, dann müßte man in Flugzeugen doch an solche Dinge gedacht haben. Aber nichts Genaues weiß man nicht.

@testar

Keine Ahnung, deswegen frage ich. Unterscheidet sich Gleitflug nicht vielleicht auch vom Segelflug?

Scheint was anderes zu sein:

Wikipedia: Segelflug
Wikipedia: Gleitflug

ForumRomanum schrieb:Warum hat Tomnod eigentlich kein Suchgebiet an der aktuell vermuteten Stelle erstellt?

Das frage ich mich auch.

Der Segelflug ist eine spezielle Form des Gleitflugs.
Gleitlug bedeutet einfach fliegen ohne eigenen Antrieb und beim Segelflug kommt das ausnutzen von Aufwinden dazu.

Vielleicht ein blöder Vergleich, aber ein Space Shuttle gleitet ja auch zu Boden.

Richtig, ein Verkehrsflugzeug braucht keine Aufwinde, keine Thermik. Bei ihnen geht es darum, bei einer bestimmten Geschwindigkeit möglichst wenig Verbrauch zu haben.

Die Concorde konnte glaube ich nicht gleiten, ohne Schub ging da nichts. Deswegen ist da doch damals eine abgestürzt. Oder habe ich das falsch in Erinnerung?

@mrdesaster

Fliegen kann sie aber wegen des Auftriebs. Und den hat sie auch, wenn sie die benötigte Geschwindigkeit nicht durch Triebwerkskraft, sondern durch Sinkflug erreicht. Oder denke ich falsch?

testar schrieb:Natürlich hinkt der Vergleich. Aber in einigen Kilometern Höhe haste auch etwas mehr Wind, teilweise mehr als Sturmstärke... und Luftlöcher... und wenn dann niemand da ist, der das korrigiert... tschüss Stabilität...

Eben, jede kleinste Kursverschiebung bei einem no fuel Flug schaukelt sich ohne Korrektur sofort zu einer Katastrophe auf.

@chüls

Schon richtig. Mit einem Sinkflug im richtigen Winkel kann man die Geschwindigkeit noch hochhalten, aber... naja, aber irgendwann kommt der Boden.

@mrdesaster

Jau, dann bräuchte sie wohl einen erfahrenen Piloten, dem eine Notwasserung gelingt.