Flugzeug mit 239 Menschen an Bord vermisst!

@DearMRHazzard
Können also doch die Bewohner die Insel die Maschine gesehen haben laut Augenzeigenbericht (8 Zeugen). 500 km? Können die die Maschine dann überhaupt am Himmel erkennen?

joanlandor schrieb: 500 km? Können die die Maschine dann überhaupt am Himmel erkennen?

500 km ist hinter dem Horizont.

subgenius schrieb:gibt überaschend gute Bilder von dieser übersichtlichen Insel.

Weiß jemand ob das Atoll vom 2004-er Tsunami erwischt wurde? Im Osten der Insel gibt es einige Objekte die wie überspülte Ruinen aussehen.

@subgenius
500 km =hinter dem Horizont?
dh ich könnte sie an land nicht erkennen?

@DearMRHazzard

DearMRHazzard schrieb:Ja schon, aber nun ist MH370 ja laut CNN-Informationen die als sicher gelten auf 16.000ft runter. Kann man dort denn immer noch die Passagiere ersticken ?

Ab 14-000ft Kabindendruck sind bereits besondere "Umstände"..

http://www.faa.gov/pilots/safety/pilotsafetybrochures/media/hypoxia.pdf

The solution is simple, familiar to most pilots, and required by FAR
91.211: supplemental oxygen. This regulation specifies a 30-minute limit
before oxygen is required on flights between 12,500 and 14,000 feet MSL, and immediately upon exposure to cabin pressures above 14,000 feet MSL.
For best protection, you are encouraged to use supplemental oxygen above
10,000 feet MSL.

subgenius schrieb:500 km ist hinter dem Horizont.

Wie bitte ?

joanlandor schrieb:Können die die Maschine dann überhaupt am Himmel erkennen?

16.000ft sind 4800 Meter. Ich stell mir gerade vor wenn ich spazieren gehe nachts zwischen 01:30 Uhr und 02:15 Uhr und MH370 ist so hoch wie etwa mein Weg von der Haustür zu Aldi, dann würde ich mal darauf tippen das mir diese Maschine nicht weiter auffallen wird.

joanlandor schrieb:dh ich könnte sie an land nicht erkennen?

Der Horizont ist abhängig von deiner Blickhöhe.
Ein Radar oder Beobachter kurz über dem Meeresspiegel kann nicht weit gucken.
Ich glaub bei 100m Sichthöhe sind es weniger als 100km..
Wikipedia: Horizont

@SEP7

Wow, also ab 16.000ft geht nichts mehr. Interessant, dass ist ja dann förmlich genau die Flughöhe wo man alle töten kann aber gleichzeitig setzt man die Maschine keiner grösseren Gefahr aus abzuschmieren wenn man den Kabinendruck manipuliert, richtig ?

die zeugen haben die aber sehr deutlich gesehen? ausgerechnet an dem ort zu der zeit - fata Morgana?

@bwimdw

Da hast du vollkommen recht. Bin leider nicht 100% mit der Deutschen Sprache vertraut, aber mir ist schon klar was "viele" für ein Bedeutung hat. Aber in diesem Fall ist/sind einer schon zu viele.

joanlandor schrieb:die zeugen haben die aber sehr deutlich gesehen? ausgerechnet an dem ort zu der zeit - fata Morgana?

Meines wissens haben Leute die auf dem Radar nichts gesehen haben den Leuten die behaupten was mit ihren Augen gesehen zuhaben erklärt das sie nichts gesehen haben...

DearMRHazzard schrieb:von 35.000ft auf 16.000ft.

In ca.2 Minuten?

Hält das die Kiste überhaupt aus?
Der muss die Nase ja übelst runter gedrückt haben und wenn man die Geschwindigkeit dazu nimmt die der eh schon drauf hatte plus die Beschleunigung die noch hinzu kam, muss das doch eine zerreißprobe gewesen sein.

@subgenius

Nein, darum geht es nicht. MH370 war nie 500 Km weit weg vom Land, sondern ist 500 Km weit geflogen bis zum nächsten offiziell bestätigen Radarkontakt in der Strasse von Malakka, auch über Land.

Obwohl die Maschine angeblich abstürzte ermitteln sie weiter in Richtung Entführung und Sabotage steht in schweizer Medien. Na da bin ich ja mal gespannt wie das endet, vermutlich nie...

@ISF

Das sind knapp 50 Meter pro Sekunde. Als Laie würde ich sagen, geht nicht, aber muss sie ja wohl, denn sie ist ja noch 7.5 Stunden lang sicher weiter geflogen ;-).

DearMRHazzard schrieb:16.000ft sind 4800 Meter. Ich stell mir gerade vor wenn ich spazieren gehe nachts zwischen 01:30 Uhr und 02:15 Uhr und MH370 ist so hoch wie etwa mein Weg von der Haustür zu Aldi, dann würde ich mal darauf tippen das mir diese Maschine nicht weiter auffallen wird.

Diese 777 müßtest du eigentlich schon hören....

@DearMRHazzard

DearMRHazzard schrieb:Wow, also ab 16.000ft geht nichts mehr

Sehr relativ!!!
Kommt immer auf die weiteren und nicht unrelevanten Umstände an. Beispielsweise, wie lange hatte man Zeit die TUC (Time of usefull consciousness) zu nutzen/z.B. Masken aufzusetzen, aktuelle Kabinendruckhöhe usw. (gesondert zu betrachten in Bezug auf Cockpit und Kabine, da völlig unterschiedliche Systeme!!!)
Allein die O2-Versorgung im Cockpit ist etwa, je nach Einstellung der Beatmung (1oo% on demand, oder "continuous flow" 2h round about..)

clubmaster schrieb:Diese 777 müßtest du eigentlich schon hören....

Wenn Du das sagst, möglicherweise ja, ich weiss es nicht, kann sein. Klar, warum auch nicht ? Aber was spielt das für eine Rolle ? Um die Uhrzeit kümmert sich sicher niemand um sowas, und die Maschine ist ja auch schnell an einem vorbei. Und wie Du schon geschrieben hast gestern, MH370 ist auch noch an der dünnsten Stelle über Malaysia hinweg geflogen um so schnell wie möglich wieder über die See zu kommen.

@DearMRHazzard

Kann ich auch nicht beurteilen, wollte damit sagen das die Daten vielleicht nicht richtig sein könnten.

@Klausbaerbel

Wüsstest du ob die Kiste das aushalten würde?

Trümmerteile werden geborgen. Man identifiziert diese als Teile von MH370.
Bestätigung wird offiziell Flug MH370 ist abgestürzt. Nun beginnt die weitere Suchaktion.
Wochen vergehen bis die blackbox oder andere wichtige Flugschreiber teile gefunden werden.
Der Medienrummel hat bis dahin abgenommen. Überreste erklären techn. Defekt vielleicht gepaart mit menschlichem versagen und die Geschichte wird abgehackt