aber was hätten die davon, wenn keiner mehr da ist, der die Maschine landen kann (oder sich weigert)?schelm1 schrieb:Aber da waren noch 237 andere an Bord. Die hätten die Cockpittüre aufgebrochen
Wie würde sich der starke Sinkflug von MH 370 mit 50 Metern pro Sekunde auf die Passagiere auswirken?bennamucki schrieb:Das was die Leute meinen, ist sicherlich die Kabinendruckregelung.
Die kann vom Cockpit aus gesteuert werden.
Ja, ich bin allerdings auch der Überzeugung das man mir auf CNN erzählt hat das man auch die Sauerstoffversorung deaktiveren kann. Aufgrund dieser Aussagen von Experten kam ich ja überhaupt erst auf den Gedanken eines Piloten-Selbstmords. Wäre das nicht möglich dann scheidet Pilotenselbstmord aufgrund der Wehrhaftigkeit der Besatzung und Passagiere aus. Um so ein Ding durchziehen zu können müssen alle an Bord so schnell wie möglich weg, andernfalls müsste ich dann wieder mehrere Hypothesen bilden warum es dennoch gelang und dann ist die Suizid-Theorie wieder auf einem Level mit Diego Garcia, und letztere ist ja nun wieder dummes Zeug.
Die kann vom Cockpit aus gesteuert werden.
Ich darf doch bitten. Suizid kann man auch mit Sturzflug auf Diego Garcia begehen oder eben indem man sich abschiessen läßt beim Versuch dies zu tun.DearMRHazzard schrieb: warum es dennoch gelang und dann ist die Suizid-Theorie wieder auf einem Level mit Diego Garcia, und letztere ist ja nun wieder dummes Zeug.
Glaube nicht an die Zwischenstopptheorie, sondern einen Nonstopflug.
Zudem Malaysia gute Beziehungen zu USA pflegt.
Verhandlungen bzg. politische Aktionen in seinem Heimatland hätte der Pilot aber sicher erst mal bei Malaysia versucht und das sicher über den Funk (oder gibt es für Piloten noch eine weitere Möglichkeit in der Luft zu telefonieren außer über Tower?) Das Tower-Protokoll kennen wir bereits (sofern es wahr ist - und das nehme ich jetzt einfach mal an).
Keine Ahnung. Fliegt man diese Sinkrate mit 900 km/h mit der Nase nach unten dann würde ich mal vermuten es ist wie in einer Achterbahn zu sitzen. Unangenehm in Anbetracht der Umstände aber nicht lebensbedrohlich, sofern nicht irgendjemand eine schwache Pumpe hat. Kann ja auch nicht, denn MH370 stürzte ja auch nicht ab sondern fing sich wieder auf 12.000ft und verwirrte dann anschliessend alle mit ihren Flugmanövern anstatt, wie es sich für einen Piloten in einer Notlage gehört, auf sich aufmerksam zu machen wenn er die Maschine wieder im Griff hat.
Sorry, aber das alles war so perfekt durchgeplant, da fliegt man doch nicht Richtung Diego Garcia und hofft nicht abgeschossen zu werden.
volle Zustimmung. Wenn es also keine kollektive Betäubung (Sauerstoffmangel, KO Tropfen, was auch immer) war, und alle noch quicklebedig waren, ist es ziemlich schwierig die ganze Sache noch durchzuziehen, und auch noch 7, 8 Stunden lang...
Auch hier würden einige Passagiere zumindest ihren Verwandten etc bescheid geben "mein Flug muss zwischenlanden, ich bin nun auf den Malediven" etc, aber da das nicht geschehen ist, heisst es entweder, dass alle Passagiere bereits bewusstlos/tot waren oder keine Handys mehr hatten oder ein Störsender (wenn sowas existiert?) eingesetzt wurde. Den Passagieren aber zu sagen "wir müssen nur mal kurz Zwischenlanden, alles ist aber völlig ok", und dann keine einzige Nachricht nach aussen zu schicken, halte ich für unwahrscheinlich.
2.) In Male zu landen wäre deswegen eine Option,
Die Frage was mit den Passagieren passiert ist bleibt bestehen, der Sink statt Steigflug paßt weiter absolut in die Entführungstheorie, man wollte Höhe abbauen um den anschließenden Landüberflug unter Radar durchführen zu können.
Ordentlich Druck auf den Ohren.
Man kann die Sauerstofflaschen nicht deaktivieren. Schon garnicht vom Cockpit aus.
Dann erkundige Dich mal bitte bei den Berufspiloten, was sie über den Fall MH370 darüber denken und ob sie das auch in der Öffentlichkeit schreiben würden.Ich habe Dich gefragt, weil Du behauptest, daß es für Piloten gefährlich ist sich offen zu dem verschwundenen Flugzeug zu äußern.
Nein, auf 12.000ft ist man nach wie vor vom Primary-Radar erfassbar. Warum die Malaysier nicht reagiert haben und scheinbar solche riesigen Probleme hatten überhaupt zu ermitteln wo MH370 hin flog kann man damit erklären das die Malaysier offenbar nachts um 01:30 Uhr einfach Feierabend hatten und/oder ihre Radaranlagen der letzte Schrott sind, ODER weil die Kommunikation zwischen Flugkontrolle und Luftwaffe nicht funktionierte, siehe 9/11.
