Egypt Air MS804 auf dem Weg von CDG nach Kairo: Kontakt verloren

@ElLocoGerman

In dem Fall würde Ägypten das auch so kommunizieren.

DearMRHazzard schrieb:Wer sich zu einem Terroranschlag bekennt der ist schuldig. Ich bin nicht bereit darüber zu spekulieren ob sich ISIS nur in dieser Tragödie "sonnen" wollte. Das führt zu einer Verharmlosung dieser Massenmörderbande.

Zweimal Nein.

Auf http://avherald.com/h?article=4987fb09&opt=0 ist ein Kommentar aufgetaucht. Nach diesem wäre an der Stelle des Absturzes eine Aschewolke des Ätna...

Kann das jemand bestätigen?

Falls noch nicht gepostet:

The aircraft, a 12-year-old Airbus A320, flew from Cairo to Asmara, the capital of Eritrea, on Tuesday night and then returned early Wednesday morning. Then it flew a round trip to Tunis and back before heading for Paris.

An advisory published by the United States State Department in May 2015 warned that security at Asmara International Airport “can be unpredictable,” and noted a “lack of efficiency and consistency” in the screening of travelers there.

Das Flugzeug war vorher auch in Eritrea. Eritrea soll bei Flughafensicherheit noch großen Nachholbedarf haben.

http://www.nytimes.com/live/egyptair-flight-missing-paris-cairo/earlier-stops-for-plane-w/ (Archiv-Version vom 20.05.2016)

Fichtenmoped schrieb:Kann das jemand bestätigen?

Nein. Bislang nicht.

Wie passt das zu einem wiederholten Kontaktversuch mit der Maschine den die Piloten hätten beantworten können ?

@Fichtenmoped
Internet Gerücht.

Due to the low intensity of this eruptive event, concentration charts do not show any significant area of ash contamination and will consequently not be provided.

http://www.meteo.fr/vaac/evaa.html

Ich frage mich gerade :

Erst bestätigen die Ägypter das Wrackteile gefunden wurden und nun dementieren sie das wieder. Was stimmt denn noch alles nicht was die Ägypter bestätigt haben ? Ich empfinde es immer wieder als hochnotpeinlich wenn Offizielle etwas bestätigen was sie später wieder dementieren. Das ist keine professionelle Vorgehensweise und wirft ein schlechtes Licht auf alles was die da unten tun.

Keine Wrackteile. Die Uhr tickt. Nur 29 Tage Zeit, dann senden die Flugdatenschreiber keine Signale mehr und dann geht das Drama wieder los mit einer aufwendigen Unterwassersuche.

Die Vorteile gegenüber AF447 und MH370: das Mittelmeer ist bedeutend kleiner und die Absturzstelle ist relativ bekannt. Dazu kommt der starke Schiffsverkehr in der Region.

Es gibt schon einige Parallelen zu MH370:

- irgendetwas Mysteriöses passiert beim Übergang zwischen zwei Lufträumen
- Flugzeug verschwindet vom Radar innerhalb von 3 Minuten nach der verpassten Anmeldung
- Wetter war gut
- Nachtflug
- Absturz über Wasser
- ADS-B Daten verstummen plötzlich
- bis jetzt keine Trümmer gefunden
- irrfeführende Angaben zu Trümmerfunden
- irreführende Angaben zu Notrufen
- Reporterfragen auf Pressekonferenzen werden abgebügelt
- andere Länder schalten sich ein, geben unbestätigte Informationen an die Presse
- Berichte über mysteriöse Kurven
- CNN berichtet 24/7, ohne dass man schlauer wird

@Anaximander
Das trifft aber auch in vielen Punkten auf das Germanwings Unglück zu.

@Anaximander

In Anbetracht dessen das der Airbus über dem Mittelmeer verloren ging ist es nicht seltsam wenn bislang noch keine Wrackteile gefunden wurden. Unprofessionell ist es Wrackteile zu bestätigen obwohl sie gar nicht zu MS308 gehören. Auch das ist nachvollziehbar.

Wenn Du schon Parallelen zu MH370 ziehen möchtest : Wo ist der Login-Request der SDU, eine Stunde nachdem die Maschine verschwand ;-) ?

Anaximander schrieb:CNN berichtet 24/7, ohne dass man schlauer wird

Nachweislich hat CNN eine lange Tradition wenn es um Flugzeugunfälle geht. Wir hatten auch kürzlich im anderem Thread einen Artikel der die Philosophie von CNN ab 2014 beschreibt : Totale Konzentration auf grosse Ereignisse 24/7. Dazu gehört dieses Ereignis zweifellos weil niemand bislang weiss was geschehen ist. Auch eine Entführung durch Aliens liegt auf dem Tisch. Das reizt diesen Sender enorm.

DearMRHazzard schrieb:Wenn Du schon Parallelen zu MH370 ziehen möchtest : Wo ist der Login-Request der SDU, eine Stunde nachdem die Maschine verschwand ;-) ?

Ist es denn schon Tag 3?

MS804 könnte durchaus in einem Primärradarloch verschwunden sein, dürfte außerhalb der Reichweite von Heraklion liegen:

Original anzeigen (0,3 MB)

Außerdem sind es 804 Tage seit dem Verschwinden von MH370.

@Anaximander
Waren es nicht heute morgen noch 803 Tage?
Beitrag von Larry08 (Seite 2)
Beitrag von DearMRHazzard (Seite 2)

Anaximander schrieb:Außerdem sind es 804 Tage seit dem Verschwinden von MH370.

Erst in 1.5 Stunden ;-). Als MS804 verschwand waren es 803 Tage.

Ich gehe von UTC oder MEZ aus.

@Anaximander

Ich weiss auch gerade überhaupt nicht warum Du diese Parallelen ziehst zu MH370.

Der Airbus ist hier über dem Mittelmeer verloren gegangen und niemand weiss bislang wieviel Sprit die Maschine noch an Bord hatte zum Zeitpunkt des Verschwindens. Über dem Mittelmeer einen Airbus verschwinden lassen zu wollen ist völlig sinnlos. Das ist nicht der indische Ozean sondern ein "Ententeich" im Vergleich. Wo sollte der Airliner hin ?

Warten wir doch einfach mal auf die weiteren Informationen. ACARS wird noch wichtig, vielleicht sogar INMARSAT. Je nachdem ob diese Airline den Classic-Aero-Dienst gebucht hatte. Dann zeichnen wir wieder Ping-Ringe.

Anaximander schrieb:Ich gehe von UTC oder MEZ aus.

Es macht keinen Sinn hier Zeitzonen durcheinander zu mischen damit Du auf 804 Tage kommst. Um fair zu bleiben könnte man sagen das MS804 höchstens am 804. Tag verschwunden ist nach MH370 wenn man den Tag des Verschwindens von MH370 mit Tag 1 bezeichnet nach UTC-Zeit.

Ist auch eher nebensächlich.

Weiteres interessantes Detail:

Es gab zunächst eine Meldung darüber, dass die USA eine Explosion registriert habe:

http://www.nbcnews.com/storyline/egyptair-crash/live-blog-latest-updates-egyptair-flight-804-crash-investigation-n576686

Jetzt heißt es, es gebe keine Hinweise auf eine Explosion:

http://www.theguardian.com/world/live/2016/may/19/egyptair-plane-cairo-paris-live-updates?page=with:block-573e2e32e4b0451a6f482a75#block-573e2e32e4b0451a6f482a75

Normalerweise müssten die USA in der Lage sein, eine Bombenexplosion nachvollziehen zu können.

Guten Abend,

wenn es stimmt, das die Maschine vor dem Verlust des Primärradarsignals noch extreme Bewegungen gemacht hat und dabei stark an Höhe verloren hat, dann könnte ein technisches Versagen der Grund gewesen sein.

Vor einigen Jahren gab es mal Probleme in den USA mit einem Flugzeugtyp.
Unter ganz bestimmten Umständen arbeitete die Steuerung der Fluglage fehlerhaft und das Flugzeug kippte über einen Flügel, drehte sich auf den Rücken und ging in einen spiralen Sturzflug.
An den Flugzeugtyp und das Jahr kann ich mich jetzt nicht mehr erinnern.


Venerdi

Anaximander schrieb:Normalerweise müssten die USA in der Lage sein, eine Bombenexplosion nachvollziehen zu können.

Was die USA alles können müssen in unserer heutigen Zeit ist immer wieder interessant zu lesen. Die Propaganda wirkt offensichtlich. Haben die USA mittlerweile Beweise vorgelegt von wo aus die BUK-Rakete abgeschossen wurde die MH17 runter geholt hat ?