Egypt Air MS804 auf dem Weg von CDG nach Kairo: Kontakt verloren

@andre6r

andre6r schrieb:Diese Computer, welche die Meldungen erzeugt haben, liegen im Cockpit und verteilt vom vorderen Druckschot bis hin zum Frachtraum.

Dass sie im, bzw. unterhalb des Cockpits liegen ist eigentlich bekannt.

andre6r schrieb: Aufgrund der bisherigen Auswertungen der Acarsmeldungen ist auch Airbus nicht in der Lage die Ursache für den Absturz zu finden.

Aber auch Airbus wird sich Gedanken machen ob und wie diese Meldungen mit dem Absturz zu tun haben.

so etwas passiert auch:

http://www.focus.de/panorama/welt/entzuendete-papiertuecher-flugbegleiter-setzt-flugzeugtoilette-in-brand-fbi-ermittelt_id_5332875.html


oder die Flugbeschreibung mit Feuer vom Swissairflug 111

Wikipedia: Swissair-Flug 111

Feuerwarnsysteme:
http://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/Scholz/materialFS/FS_Skript_5-Feuerschutz.pdf


Ungewöhnlich in diesem aktuellen Fall ist, es gab keine Kommunikation seitens der Piloten.

Was hat der Bordcomputer denn mit den Acarsmeldungen zu tun?t

Auch ein Bordcomputer kann ACARS-Maeldungen generieren, z.b. wenn die Checksummen nicht stimmen, wenn Adaptionsgrenzen überschritten werden, wenn Wiederstandswerte nicht passen usw.. Sollte so ein Experte wie du aber Wissen.

Vor zwei Jahren gab es mal ein Graffiti auf dem Flugzeug "We will bring this plane down":

http://www.nytimes.com/2016/05/22/world/middleeast/egyptair-plane-crash-security-threats.html?hp&action=click&pgtype=Homepage&clickSource=story-heading&module=first-column-region&region=top-news&WT.nav=top-news&_r=0

Das bezog sich möglicherweise auf die letzten beiden Buchstabens des Kennzeichens "CC" (= [el-]Sisi).

Zu dieser Zeit gab es Probleme mit Sympathisanten der Muslim Brotherhood beim Bodenpersonal.

Der Grund für die Anwesenheit der drei sky marshals ist weiterhin unklar. In afrikanischen Ländern haben diese auch die Aufgabe, das Reinigungspersonal zu überwachen, in Europa bzw. Paris dürfen sie das jedoch nicht.

@Anaximander

ja da stecken 2 Jahre minutiöse Planung dahinter

hast du die Piloten und Skymarshalls schon gecheckt?

@huk

Ich hatte schon zuvor geschrieben, dass Terrorismus mMn eher unwahrscheinlich ist.

La piste d'un attentat de Daech semble s'éloigner.

Ein Attentat wird wohl immer unwahrscheinlicher, vor allem deswegen weil es kein Bekennerschreiben gibt. Und welche Organisation würde sich nicht sofort eines erfolgreich durchgeführten Flugzeugabsturzes rühmen?

Die Anzahl der Skymarshalls war bei dem Flug mit Ziel Kairo normal:

"Im abgestürzten Airbus A320 waren neben 56 Passagieren und sieben Crewmitgliedern auch drei Sky-Marshals an Bord. Eine Egyptair-Mitarbeiterin zu BILD: „Auf Flügen nach Kairo sind immer drei Sky-Marshals im Einsatz. Das ist die ganz normale Besetzung.“ Einige Airlines setzen demnach sogar vier Flugsicherheitsbegleiter ein – „zwei in der Business-Klasse und zwei in der Economy-Klasse“."

http://m.bild.de/news/ausland/flugms804/warum-waren-drei-sky-marshals-in-der-maschine-45895694.bildMobile.html

Ein französischer Fernsehsender will Informationen haben, dass das Flugzeug einige Minuten vor dem Absturz mit dem ATC in Kairo kommuniziert hat:

https://m6info.yahoo.com/info-m6-vol-ms804-le-1433622112313398.html

Bestätigt wurde das aber nicht:

http://www.independent.co.uk/news/world/africa/egyptair-flight-ms804-pilot-spoke-with-air-traffic-control-for-several-minutes-before-crash-a7041936.html

Wenn es Kommunikation mit dem ATC tatsächlich gab , warum wird es nicht von Anfang an gesagt, dadurch würden VT's erst nicht entstehen.

@Enterprise1701
Denkst du es interessiert irgendwelche Egyptair Mitarbeiter, was irgendjemand in einem Forum sich an VTs zusammenreimt?
Den VTlern kann man es doch eh nicht recht machen.
Kommen Informationen schnell, heißt es, "Das ging zu schnell. Wir werden angelogen!" Dauert es was länger heißt es "Die wollen uns nicht sagen was passiert ist!" Wird das Wrack schnell gefunden, heißt es "Die wussten schon vorher wo das Flugzeug abstürzt, sonst hätten die das nicht so schnell gefunden." Wenn es aber dann nicht direkt gefunden wird, heißt es "Das Wrack soll nicht gefunden werden, da etwas vertuscht werden soll" ( Egyptair MS804 - Soll es gefunden werden? ), oder "Das Flugzeug wurde entführt und man will es uns verheimlichen."
Wie man es macht, ist es doch eh falsch.

Thu 02:28:46 33.7795 28.6824 139° Südost 529 980 37.000 Level FlightAware ADS-B (GZP / LTFG)
Thu 02:29:21 33.6952 28.7706 136° Südost 533 987 37.000 Level FlightAware ADS-B (GZP / LTFG)
Thu 02:29:31 33.6768 28.7912 137° Südost 534 990 37.000 Level FlightAware ADS-B (GZP / LTFG)

https://ar.flightaware.com/live/flight/MSR804/history/20160518/2045Z/LFPG/HECA/tracklog

Frage an die Luftfahrtexperten: Kann ein von rechts oben kommender Meteorit den Kurs des Flugzeugs um 3° verändern?

HerculePoirot schrieb:Frage an die Luftfahrtexperten: Kann ein von rechts oben kommender Meteorit den Kurs des Flugzeugs um 3° verändern?

Das dürfte eher eine Frage an Chaostheoretiker sein...

Ägypten hat erst am 24. Februar erstmals angedeutet, dass Terrorismus der Grund für den Absturz des Metrojet sein könnte. Dabei war das bereits nach wenigen Tagen ziemlich offenkundig, Ägypten hat das bestritten, es galt als westliche VT, um dem Tourismus zu schaden, auch im preliminary report wurde keine Hinweise darauf gesehen.

http://gulftoday.ae/portal/33ce7bab-4b9c-499e-89c2-bac4ae1454af.aspx (Archiv-Version vom 12.05.2016)

Jetzt ist es eher umgekehrt.

Ist Ägypten vielleicht dabei, neue Terrorgesetze auf den Weg zu bringen?

Sissi a annoncé que du matériel de recherches avait été déployé par le ministère du Pétrole, dont un sous-marin capable de descendre à 3.000 mètres, la profondeur de la Méditerranée dans la zone des recherches. "Il est parti aujourd'hui dans la direction du lieu du crash de l'avion parce que nous travaillons avec ardeur pour récupérer les boîtes noires", a-t-il dit.
"Cela pourrait prendre longtemps, mais nul ne pourra cacher ces choses. Dès que les résultats seront disponibles, les gens seront informés", a-t-il ajouté.

http://www.boursorama.com/actualites/ms804-un-sous-marin-participe-aux-recherches-au-large-d-alexandrie-3d40e7c60669646edafad509d5581112 (Archiv-Version vom 25.05.2016)

Sissi hat verkündet, dass das Ölministerium Gerätschaften, darunter ein Unterseebot das bis zu 3.000m tief tauchen kann, so tief ist das Mittelmeer im Suchgebiet, einsetzt. Es ist heute (22.5.2016) in Richtung des Unglücksortes gestartet …

@Enterprise1701

Die Frage ist, wie weit die Kommunikation stattfand? Es wäre nicht der erste Absturz, wo die Piloten in der Hektik einer Notsituation den Sprechfunkkanal belegten ohne sich darüber bewusst zu sein. Ein Beispiel wäre Wikipedia: Swissair-Flug 111 !