Obwohl es genügend interessante unaufgeklärte Fälle gibt ,wie diesen :
Neben dem „Ungenügende Informationen“-Ordner war ein Ordner mit der Aufschrift „C.P.“ (crackpot). Dies bedeutete Spinner. In diesen Ordner wanderten alle Berichte von Leuten, die mit den Besatzungen fliegender Untertassen geredet hatte, die in den Vereinigten Staaten gelandete fliegende Untertassen inspiziert hatten oder mit ihnen geflogen waren oder die Mitglieder einer Besatzung einer fliegenden Untertasse waren. Nach den Standards von Project Blue Book waren dies ebenfalls keine „guten“ UFO-Berichte.
Aber hier ist ein „guter“ UFO-Bericht, der schließlich als „Unbekannt“ eingestuft wurde:
Am 24. Juli 1952 hoben zwei Air Force-Colonels in einer B-25 von der Hamilton Air Force Base in der Nähe von San Francisco ab, um nach Colorado Springs in Colorado zu fliegen. Der Tag war klar - keine Wolke am Himmel.
Die Colonels hatten die Sierra Nevada zwischen Sacramento und Reno überquert und flogen gerade südlich in einer Höhe von 3.300 m auf „Grün 3“, der „Himmelsschnellstraße“ nach Salt Lake City. Um 3:40 Uhr nachmittags waren sie über dem Carson-Sink-Gebiet in der Nähe von Nevada, als einer der Colonels drei Objekte bemerkte, die sich vor ihnen und ein wenig zu ihrer Rechten befanden. Die Objekte sahen aus wie drei F-86 [der Air Force], die in einer engen V-Formation flogen. Wenn es sich um F-86 handelte, hätten sie gemäß den zivilen Luftraumvorschriften niedriger fliegen müssen, aber an einem klaren Tag kontrollierten einige Piloten ihre Höhe nicht allzu genau.
In wenigen Sekunden waren die drei Flugmaschinen nahe genug an die B-25 herangekommen und war klar und deutlich zu sehen. Sie waren keine F-86. Sie waren drei hellsilberne deltaförmige* geflügelte Flugkörper ohne hinteres Leitwerk und ohne Pilotenkabinen.
*[Der altgriechische Buchstabe Delta stellt als Großbuchstabe ein Dreieck dar.]
In der nächsten Sekunde beschrieben die drei Dreiecke eine leichte Linkskurve und schossen mit sagenhafter Geschwindigkeit auf die B-25 zu. Die Colonels schätzten, daß die Geschwindigkeit mindestens dreimal so hoch war die die einer F-86. Sie konnten die drei Dreiecke gut sehen, als sie in einem Abstand von ungefähr 350 bis 700 Metern an ihrer B-25 vorbeiflogen.
Als sie in Colorado Springs landeten, riefen die Colonels die Geheimdienstler des Hauptquartiers des Luftverteidigungskommandos an, um eine UFO-Meldung zu erstatten. Man legte ihnen nahe, daß sie drei F-86 gesehen haben könnten. Die Colonels entgegneten sofort, wenn es sich um F-86 gehandelt hätte, wären sie leicht als solche erkennbar gewesen. Die Colonels wußten, wie F-86 aussahen.
Das Luftverteidigungskommando leitete den Bericht an Project Blue Book weiter. Es wurde sofort eine Untersuchung eingeleitet.
Der Flugdienst, der alle Militärflüge genehmigt, wurde kontaktiert und über die örtliche Position von Flugzeugen nahe dem Carson-Sink-Gebiet um 3:40 Uhr nachmittags befragt. Sie hatten keine Registrierung einer Präsenz von Flugzeugen in diesem Gebiet.
Da die Colonels deltaförmige Flugzeuge erwähnt hatten und sowohl die Air Force als auch die Marine einige wenige dieses Typs besaß, führten wir eine doppelte Ermittlung durch. Die Deltas der Marine waren alle an der Ostküste, zumindest die silbernen. Einige wenige im traditionellen Marine-Blau gehaltene Deltas waren an der Westküste, aber nicht in der Nähe von Carson Sink. Die Deltas der Air Force waren vorübergehend am Boden stationiert.
Da Ballons hier und da eine merkwürdige Form annehmen können, wurden alle Standard-Ballon-Flüge und auch die der großen 30-m-Æ-Forschungsballons überprüft. Es wurde nichts gefunden.
Eine rasche Überprüfung der zwei Colonels ergab, daß beide kommandierende Piloten waren und jeder von ihnen bereits mehrere tausend Flugstunden hinter sich hatte. Sie waren beim Pentagon stationiert. Ihre hochgeheimen Aufträge waren von der Art, daß sie fähig waren, jedes den Vereinigten Staaten bekannte Fluggerät in der Welt zu erkennen.
Beide Männer hatten Freunde, die manchmal „fliegende Untertassen gesehen“ hatten, aber beide hatten offen ihre Skepsis geäußert. Jetzt - laut den Aussagen der Colonels während ihrer Befragung nach der Landung in Colorado Springs - hatten sie ihre Meinung geändert.
Niemand weiß, was die zwei Colonels über Carson Sink sahen. Es ist jedoch immer möglich, Spekulationen anzustellen. Vielleicht meinten sie nur, daß sie den drei Objekten nahe genug waren, um sie deutlich zu sehen. Die Objekte könnten drei F-86 gewesen sein - vielleicht hatte der Flugdienst die Aufzeichnungen verlegt. Es könnte sein, daß die drei F-86 aufgestiegen waren, um in dem Gebiet ihrer Basis einen Flug zu absolvieren, aber sich zu einer illegalen Besichtigungstour entschlossen. Der Flugdienst hätte keine Unterlagen über einen derartigen Flug. Vielleicht hatten beide halluziniert.
Es gibt eine gewisse mathematische Wahrscheinlichkeit, daß irgendeine der obigen spekulativen Antworten richtig ist - richtig für diesen einen Fall. Wenn man diese Art von Spekulationen auf hundert Sichtungen der Kategorie „Unbekannt“ anwendet, schwindet die Wahrscheinlichkeit, daß die spekulativen Antworten richtig sind, rasch auf annähernd Null.
Vielleicht sahen die Colonels tatsächlich, was sie zu sehen meinten, einen Flugkörper von einer Art, die ihnen vollkommen unbekannt war.
Ein anderer guter UFO-Bericht zeigt einen Vorfall, der so gut wie keinen Raum für irgendeine Spekulation dieses Typs läßt. Die Schlußfolgerung ist einfacher: „Unbe kannt“, Punkt.
Oder das:
Ein anderer guter UFO-Bericht zeigt einen Vorfall, der so gut wie keinen Raum für irgendeine Spekulation dieses Typs läßt. Die Schlußfolgerung ist einfacher: „Unbe kannt“, Punkt.
Am 20. Januar 1952 um 7:20 Uhr abends gingen zwei Hauptfeldwebel, beide Geheimdienstspezialisten, eine Straße auf der Fairchild-Air Force Base in der Nähe von Spokane/Washington [Westküste] hinunter. Plötzlich bemerkten beide Männer ein großes rundgeformtes Objekt, das sich von Osten her näherte. Sie blieben stehen und beobachteten das Objekt genau, weil während der vergangenen Monate mehrere jener UFOs von Piloten der Basis gemeldet worden waren. Die Hauptfeldwebel hatten die Berichte über diese früheren Sichtungen abgefaßt.
Das Objekt flog in mäßiger Geschwindigkeit in einer horizontalen Flugbahn dahin. Als es nördlich von ihrer Position vorbeiflog und im Westen verschwand, bemerkten die Hauptfeldwebel, daß es einen langen blauen Schweif aufwies. Zu keiner Zeit hörten sie irgendein Geräusch. Sie notierten sich bestimmte Orientierungspunkte, die das Objekt überquert hatte, und schätzten die Zeit, die es brauchte, um an diesen Orientierungspunkten vorbeizufliegen. Am nächsten Tag kehrten sie zurück und maßen die Winkel zwischen diesen Orientierungspunkten, um die Angaben in ihren Bericht aufzunehmen.
Als der Bericht bei uns im Flugtechnikgeheimdienstzentrum einging, war unsere erste Reaktion, daß die Hauptfeldwebel einen großen Meteor gesehen hatten. Aufgrund der Indizienlage hatte ich alle früheren ähnlichen UFO-Berichte dieser Basis als Meteore abgetan.
Der Bericht der Hauptfeldwebel jedoch enthielt eine Information, die das vorherige Bild vollkommen veränderte. Zur Zeit der Sichtung lag eine solide 1.800 m dicke Wolkendecke in einer Höhe von 1.400 m. Und Meteore fliegen nicht so tief.
Ein paar schnelle Kalkulationen führten zu einem ziemlich phantastischen Ergebnis. Wenn sich das Objekt direkt an der Unterseite der Wolken befand, war es 3 km von den beiden Beobachtern entfernt und flog mit einer Geschwindigkeit von 2.100 km/Std.
Aber abgesehen von der Geschwindigkeit war die Geschichte immer noch phantastisch. Das Objekt war kein Düsenjäger, denn es flog geräuschlos. Es war kein [von den Wolken reflektierter] Suchscheinwerfer, denn es gab keine auf dem Stützpunkt. Es war kein Autoscheinwerfer, da ein Scheinwerfer nicht die Art von Licht produziert, die die Hauptfeldwebel beschrieben. Trotzdem wurden beide Männer hinsichtlich dieses Punktes sehr eingehend befragt. Sie äußerten mit Entschiedenheit, daß sie schon hunderte von Suchscheinwerfern und Scheinwerfern auf Wolken spielen sahen, und daß dies nicht dem glich, was sie jetzt gesehen hatten.
Über diese begrenzten Möglichkeiten [mit den Scheinwerfen] hinaus unterband das UFO der Hauptfeldwebel weitere sinnvolle Spekulationen. Das Objekt blieb unidentifiziert.
Die UFO-Berichte der zwei Colonels und der beiden Hauptfeldwebel sind typisch für hunderte von anderen guten UFO-Berichten, die die Beurteilung “Lösung unbekannt” tragen.
Aus:
http://nicap.org/docs/GermanTransBooks/RUFO_GermanTranslation.docAber letztendlich gibst du
@nervenschockja selbst zu,dass es ein UFO Phänomen gibt ,nur du gibst schon vor ,die Lösung dafür zu haben:
Und genau das tun diejenigen, die "tatsächliche UFOs" berichten, nicht. Denn bei "unidentified flying objects" handelt es sich um Fluggeräte, die sich nicht identifizeren. Mehr ist das nicht. Es besteht keinerlei Notwendigkeit, außerhalb des militärischen oder nachrichtendienstlichen Interessensgebietes dazu weitere Nachforschungen zu betreiben. Es dürfte sich um Spionageflugzeuge, Drohnen, Testflugzeuge und dergleichen handeln, die ohne Identifizierung fliegen oder um andere, normale Dinge.
Das heißt: es gibt eben kein "UFO-Phänomen".
Und obwohl das nicht auszuschließen ist ,ist das lediglich deine eigene Interpretation des Phänomens. Genausowenig wie ein extraterrestrischer Ursprung eine Interpretation ist,wenn auch vielleicht weniger wahrscheinlich.
Aber zu schreiben ,es handelt sich um
Unidentifizierte Objekte und es gibt aber kein UFO Phänomen , das ist wohl ein Widerspruch.
Aber wir können auf jeden Fall sagen:
Für jeden ,der sich der Materie annähert,finden sich genug dokumentierte Ereignisse,die mit unbekannt zu belegen sind und einen weiten Rahmen von Interpretation zulassen. Und Leute,die sich damit seriös beschäftigen ,sind daher nicht automatisch Spinner ,sondern einfach nur neugierig ,was das bedeutet,also durchaus an Forschung darüber interessiert.
Eine gewisse ergebnisoffene Betrachtung ist angezeigt,solange für diese Art von Phänomenen der Ursprung nicht dargelegt werden kann.
FranklinJo schrieb:Und wenn @ nervenschock ein Dokument von Brasilien so schon ansieht na dann Gute Nacht.
nervenschock schrieb:als dass die Piloten offenbar ein nicht identifizertes Flugobjekt
Luminarah schrieb:Also gibt es ein UFO Phänomen und man kann dafür Belege finden,auch von offizieller Seite und dies auswerten (was seriöse UFO Forscher machen). Was dahintersteckt ,ist eine andere Frage
haltlos schrieb:Und da sprechen die Fakten nun für sich: Es gibt wahrnehmbare herumfliegende Objekte die nicht identifiziert werden können
AnatomyUnions schrieb am 06.03.2012:1952
