@azazeel Deine Posts sind allesamt sehr gut 👍
Dem ist kaum etwas hinzuzufügen – außer den nackten Zahlen.
@azazeel hat es bereits weiter oben auf den Punkt gebracht. Hier noch die wirtschaftliche Dimension was es bedeutet wenn Deutschland weiter am Verbrenner festhält:
Was wir bereits verloren haben:
Deutschland war 2015 noch die drittgrößte Volkswirtschaft der Welt gemessen am BIP. 2024 ist Deutschland als einzige G7-Nation zwei Jahre in Folge geschrumpft. Die Automobilindustrie – jahrzehntelang das Rückgrat des deutschen Exports – steht dabei im Zentrum.
Volkswagen, einst Weltmarktführer in China, hat seinen Marktanteil dort von 19% im Jahr 2019 auf unter 10% in 2024 verloren. BYD verkauft in China mehr Autos als VW, Toyota und GM zusammen.
Was auf dem Spiel steht:
Die deutsche Automobilindustrie beschäftigt direkt und indirekt rund 800.000 Menschen. Die Zulieferkette ist auf Verbrenner ausgerichtet – Getriebe, Einspritzpumpen, Abgassysteme. All das braucht ein EV nicht. Ein Elektromotor hat etwa 200 bewegliche Teile. Ein Verbrennungsmotor über 1.400.
Dieser Strukturwandel kommt so oder so – die Frage ist nur ob Deutschland ihn gestaltet oder erleidet.
Das bittere Paradox:
Je länger wir mit "Technologieoffenheit" den Verbrenner künstlich am Leben erhalten, desto mehr Zeit kaufen wir BYD, CATL, SAIC, Heels und den chinesischen Herstellern um den Weltmarkt zu übernehmen während deutsche Hersteller in einer sterbenden Technologie investieren.
Porsche SE hat 2024 über eine Milliarde Euro Verlust geschrieben. VW hat Werksschließungen angekündigt. Das sind keine Zufälle – das sind Vorboten.
Und der finale Widerspruch:
Die Bundesregierung schützt mit Importzöllen auf chinesische EVs die heimische Industrie – und erlaubt gleichzeitig mit dem GModG neue Gasheizungen bis zum Sanktnimmerleinstag und hält am Verbrenner fest. Das ist keine Industriepolitik. Das ist organisierter Stillstand.
Wer heute in Deutschland einen Verbrenner kauft oder eine Gasheizung einbaut zahlt 2035 den Preis – in CO₂-Abgaben, in Wartungskosten, in Wertverlust und in einer Infrastruktur die Europa gerade systematisch abbaut.
Das müssen wir nicht raten. Das sehen wir bereits jetzt.
Quelle:
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/volkswagen-marktanteil-china-einbruch/Quelle:
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/porsche-se-milliardenverlust-2024/[/quote]
Wie schon so oft noch von mir am Rande angemerkt:
10 Sekunden Google hätten bereits gereicht um das zu erkennen.
Und zum Schluss noch ein nachdenklicher Gedanke:
Es ist eine der großen Ironien unserer Zeit, dass genau jene Wählerinnen und Wähler die am lautesten über steigende Energiepreise, den Verlust von Arbeitsplätzen und die Abhängigkeit von ausländischen Energielieferanten klagen – immer wieder genau jene Parteien stärken die diese Probleme aktiv verwalten statt sie zu lösen.
Das ist kein Vorwurf – es ist eine Einladung zum Nachdenken. Denn die Energiewende schützt nicht das Klima der Zukunft. Sie schützt die Geldbörse, die Arbeitsplätze und die Unabhängigkeit der Menschen die heute leben.
azazeel schrieb:Wenn es nach den Chinesen und Indern geht, die immerhin fast die Hälfte der Weltbevölkerung ausmachen und deren Kaufkraft immer weiter steigt - wohl nicht.
