Brexit und danach?

Der Artikel ist hinter einer paywall, es könnte aber Druck ausgeübt werden, dass es keine Verlängerung über wenige Wochen hinaus gibt.

Anaximander schrieb:Der Artikel ist hinter einer paywall, es könnte aber Druck ausgeübt werden, dass es keine Verlängerung über wenige Wochen hinaus gibt.

Das habe ich auch gedacht, die EU will ihn bestimmt nicht mehr in Straßburg & Brüssel sehen müssen.

MahatmaGlück schrieb:Außerdem waren Millionen Auslandsbriten nicht wahlberechtigt, also nur wer Wohnsitz in UK hatte, durfte wählen.

Ist nicht richtig. Egal, ob einer Landlord (Hauseigentümer, Wohnungsinhaber etc) ist oder nicht. Ausschlaggebend ist, das wer zusammenhängend 14 Jahre lang nicht in Großbritannien seinen Lebensmittelpunkt hatte, bekommt automatisch keine Wahlnachricht und auch keine Wahlstimme.

Da kannst Du noch solange am Konsulat oder in der Botschaft anklopfen. Besuche oder Urlaub in England werden nicht angerechnet.

Es ging bei dem Referendum um 3 Mio. Briten die auf dem europäischen Festland leben.

@Bauli

Bauli schrieb:Es ging bei dem Referendum um 3 Mio. Briten die auf dem europäischen Festland leben.

Waren es nicht eher 1 bis 1.5 Mio britische Staatsbürger?

@Anaximander

Nee, Cameron hatte von 3 Mio. Briten gesprochen. May war damals für das Innenministerium verantwortlich und war dafür bekannt, das sie detailgetreue Angaben machte.

Wenn auch der Brexit noch etwas in der Ferne zu sein scheint, für manch einen im UK ist er so nah, dass er ab jetzt nicht mehr pokern kann.
Und das sind die britischen Exporteure im Fernhandel.

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Britische-Waren-drohen-in-Asien-zu-stranden-article20849531.html

@Bauli

Ja ok, die Cameron/May-Schätzung wäre mir jetzt nicht bekannt, allerdings ist z.B. hier davon die Rede, dass es je nach Definition tatsächlich um die 3 Mio sein könnten.

https://www.independent.co.uk/travel/british-citizens-europe-residents-eu-brexit-a8332986.html

Es ist weiterhin nicht klar, wie zumindest essentials auf die Insel verschifft werden sollen, nachdem die Regierung jetzt auch dem Pizza-Dienst ohne Schiffe "Seaborne Freight" gekündigt hat und es unklar ist, wer als Ersatz in Frage kommt.

https://www.theguardian.com/politics/2019/feb/09/government-cancels-brexit-ferry-contract-with-no-ship-firm

Vielleicht findet sich noch ein Thaifood-Lieferdienst.

Anaximander schrieb:Es ist weiterhin nicht klar, wie zumindest essentials auf die Insel verschifft werden sollen, nachdem die Regierung jetzt auch dem Pizza-Dienst ohne Schiffe "Seaborne Freight" gekündigt hat und es unklar ist, wer als Ersatz in Frage kommt.

Mir ist nicht klar wozu sie zusätzliche Schiffe brauchen, wie sind denn die Waren bisher auf und von der Insel gekommen ?
Das Problem dürften doch nicht zusätzliche Ladunskapazitäten sein sondern die fehlenden Kapazitäten bei der Zollabfertigung sein.

@subgenius

Die kleineren Häfen sollen auch für Verbindungen über den Ärmelkanal genutzt werden.

Anaximander schrieb:Die kleineren Häfen sollen auch für Verbindungen über den Ärmelkanal genutzt werden.

Nicht genug Platz für Zolleinrichtungen in Dover, Ramsgate & Co ?

@subgenius

Es sind keine neuen Zollbeamten eingestellt worden; im Gegenteil, es wurde noch gekürzt. Daher die absehbaren Szenarien, bei denen die Menschen, die in der Nähe von Dover arbeiten, zuhause arbeiten können und die Leichenwagen nicht mehr die Leichen abholen können.

Man möchte das etwas entlasten, indem man auch andere Häfen anläuft.

@all

wie sehen eure Brexitprognosen aus?
(Ich meine nicht, ob nach dem Brexit Not und Bürgerkrieg ausbrechen werden)

Wird es einen harten Brexit geben?
Ich denke, es gibt in London Einige, die hoffen, dass die EU in letzter Sekunde einlenken wird.

frauZimt schrieb:Wird es einen harten Brexit geben?
Ich denke, es gibt in London Einige, die hoffen, dass die EU in letzter Sekunde einlenken wird.

Da werden sie wohl vergebllich hoffen egal wie entschlossen sie 'Let's go WTO' rufen.
Wenn in London nicht genügend Parlamentarier sich ins Lenkrad werfen, wird es krachen.

Original anzeigen (0,5 MB)

Alle Hoffnungen in UK das die EU sich zerlegt haben sich bisher nicht mal im Ansatz erfüllt.

Die EU wird Ende März einen deutlich verbessertes paper zum future framework vorlegen.

Dann wird im UK-Parlament wieder darüber abgestimmt. Wahrscheinlich findet auch der neue Vorschlag keine Zustimmung.

Eine Verlängerung ergäbe auch keinen Sinn, denn wohin soll das führen?

Wenn es dann zum no deal Brexit kommt, ist die Sache keinesfalls beendet, denn irgendein neues Verhältnis mit Europa und auch in Nordirland muss es geben.

Ich würde schon prognostizieren, dass es in NI zum Referendum kommt.

Eine weitere Möglichkeit ist, dass nach einigen Wochen Chaos es doch noch zu einem Vertrag kommt, möglicherweise auch den Labour-Forderungen nach einer dauernden Zollunion folgend. Der Austritt wäre dann bereits erfolgt, dennoch wäre es auch sehr im Interesse der EU zu einem modus vivendi zu finden.

Oder es bleibt vorerst bei dem no deal Brexit und dann in den nächsten Jahren gibt es eine Wahl mit dem Versprechen des Wiedereintritts.

frauZimt schrieb:Auch im Ausland lebende britische Bürger („Expats“), die sich innerhalb der letzten 15 Jahre für die Teilnahme an Wahlen im Vereinigten Königreich registriert hatten, durften an der Abstimmung teilnehmen.

Wie passt das zusammen? Mein Mann durfte schon nach 14 Jahren nicht mehr wählen. So war es früher in den 1980ern.
Was wurde denn geändert?

Bauli schrieb:Ausschlaggebend ist, das wer zusammenhängend 14 Jahre lang nicht in Großbritannien seinen Lebensmittelpunkt hatte, bekommt automatisch keine Wahlnachricht und auch keine Wahlstimme.

Der Verkehrsminister (Failing) Grayling hatte ausgesagt, dass keine Steuergelder an die Firma Seaborne Freight gezahlt wurden. Seaborne Freight hat keine Erfahrungen mit Schiffen, sondern die T&Cs von einem Pizzalieferdienst kopiert, wie einem Zeitungsleser zufällig auffiel, der sich die Webseite angesehen hat.

Das war auch insofern richtig. Allerdings wurde jetzt bestätigt, dass Grayling 800.000 Pfund Steuergelder an eine Beratungsfirma gezahlt hat, welche das Angebot der Firma Seaborne Freight geprüft hat, bevor sein Ministerium den Vertrag vergeben hat.

The shadow transport secretary, Andy McDonald, said his opposite number had been shown to be “off the Richter scale of incompetence” after the demise of plans involving the startup Seaborne Freight.

A report by Whitehall’s spending watchdog found the Department for Transport (DfT) “spent approximately £800,000 on its external consultants Slaughter and May, Deloitte and Mott MacDonald”.

https://www.theguardian.com/politics/2019/feb/11/incompetent-grayling-must-quit-over-brexit-ferry-deal-says-labour

Läuft auf eine Verlängerung des Artikel 50 hinaus.
Frage ist momentan, wie man "Verlängerung" definiert.

Nimmt UK doch noch an den Europa-Wahlen teil? Mir will es so scheinen.

MahatmaGlück schrieb:Nimmt UK doch noch an den Europa-Wahlen teil? Mir will es so scheinen.

Noooooo !!! - Dann müssen wir den Ferage noch weiter im Europa-Parlament ertragen...